Суслов Денис
Новичок
Летит прямо сейчас. Время 23 08 Москвы. 6 июня
SSJ в эксплуатации (CityJet)
Суслов Денис
Новичок
Выходит, с учётом моего предыдущего скриншота, 5 штук в воздухе за сегодняшний день. Один наверное на ремонте после молнии, как написано выше уважаемыми коллегами. Что-то не очень похоже на глюк сразу у двоих))
Fishbed
Старожил
Суслов Денис, но это глюк.
Этих ударов уже насмотрелся не только на суперджете. Это не такая редкость. А если удар необычный, то там второй 95040 будет -)
Суслов Денис
Новичок
Спасибо за ответ. Но тогда на сколько можно верить флайтрадару?
brab
Старожил
Отслеживанию летает/не летает вполне. Просто смотрите не на единичный рейс а на историю за несколько дней.
Pajaro Carpintero
Старожил
Насколько я понимаю, человек, написавший эту заметку - просто споттер.
То, что ФЩД перелетел в Венецию - это наверное правда, но всё остальное звучит как умозаключения указанного споттера. Бсюссели заменили рейсы - наверное правда, а что "из-за нехватки запчастей" - это "вывод" споттера.
По крайней мере этот человек сам говорит, что он споттер и просто фанат авиации, и не приводит ссылок ни на какой источник.
Alexey2018
Местный
После прилета в Стокгольм 22 апреля, сломался. Починили 30 апреля. В мае снова поломка, но уже в Задаре, снова простой целую неделю.
Посмотрел борт EI-FWF. Длительных перерывов (примерно с неделю) не было с 17 февраля. 13 февраля после вылета из Брюсселя в Нант через несколько минут возвратился в аэропорт вылета. 17 февраля починили. Я думаю он сейчас проходит ТО, выполнять в среднем по 5-7 рейсов в день с февраля довольно неплохо по сравнению с EI-FWD.
Поток негативных отзывов в tripadvisor по маршрутам, где летают только суперджеты, с датами полётов в июне прекратился. Проскакивают отрицательные отзывы с датами полётов в мае. 4 самолета регулярно выполняют рейсы, кучи красноты с отменами уже не наблюдается, кризис закончился.
Fishbed
Старожил
Длительное ТО - это С-чек, раз в два года. Первый С-чек около 2-3 недель занимает, последующие чуть больше. В большой плюс у SSJ ( по сравнению с прошлыми отечественным самолетами), что на нем внедрена гибкая система ТО: эксплуатант сам определяет в какое ТО какие работы включать, чтоб процесс ТО был оптимальным (естественно, не выходя за рамки ограничений). Например у нашего перевозчика есть ТО, кратное 375 часам, насколько я знаю, у других такого нет, есть кратное 200 часов, где каждые последующие 200 часов содержат больше работ, и далее 100 дней.
Elder
Старожил
Дегунцов Олег
Старожил
Давеча какому-то боингу в США молния в нос попала, только на 4-й день полетел. Так что не надо рассказывать сказки про "работы на один день".
Siledka
Упырь (не конь)
Мало того, что споттер-блоггер, еще и бразильский. Оттуда конечно проблемы бельгийцев видны как на ладони-))
Fishbed
Старожил
Дегунцов Олег, а Вы специалист широкого профиля, раз знаете что есть сказки, а что нет ? 
А вообще спич-то весь идёт про то,что в самолет попала молния (ну, окей, попала, бывает), и требуется ремонт. И этот ремонт не могут сотворить вторую неделю.
Даже в этом случае 4ый день не вторая неделя.
А вообще спич-то весь идёт про то,что в самолет попала молния (ну, окей, попала, бывает), и требуется ремонт. И этот ремонт не могут сотворить вторую неделю.
Дегунцов Олег
Старожил
По Вашим сказкам уже да, специалист:
1.
2.
Тоись, мне остается только найти случай, когда Ваш любимый Airbus ремонтировали после удара молнии дольше двух недель
Или с "одним днем" Вы все же слегка погорячились?
Fishbed
Старожил
Дегунцов Олег, Я написал, что обычно (в 99%) - плавятся разрядники и место их крепления, работ на день, фиг с ним на 3 (процитировал сам себя). А если он совсем необычный, то это будет второй 95040.
Так как все то, что для других типво ВС не является из ряда вон выходящим и для airbus в том числе, для суперджета какой-то напряг, хотя детский возраст прошел, я считаю. С 2012 года вроде как поставляются серийные самолёты, 6 лет, пора бы уже.
P.S. если вы найдете случай, где aibus простоял более 2 недель из-за повреждений от попадания молнии, то я буду весьма признателен. В "общей практике" такие случаи очень большая редкость (такое попадание молнии, которое вызовет серьезные повреждения).
Так как все то, что для других типво ВС не является из ряда вон выходящим и для airbus в том числе, для суперджета какой-то напряг, хотя детский возраст прошел, я считаю. С 2012 года вроде как поставляются серийные самолёты, 6 лет, пора бы уже.
P.S. если вы найдете случай, где aibus простоял более 2 недель из-за повреждений от попадания молнии, то я буду весьма признателен. В "общей практике" такие случаи очень большая редкость (такое попадание молнии, которое вызовет серьезные повреждения).
Последнее редактирование:
Дегунцов Олег
Старожил
А вот в этом случае кто Вас за язык тянул? Вы ведь не можете подтвердить циферку 99%? Сошлетесь на секретность, как обычно. Ну так зачем тогда вообще эту непроверямую циферку писать? Будто в Вашем личном (!) опыте было минимум 100 самолетов, поврежденных молнией.
ARK
Местный
mota
Местный
Видео старое, вот оригинал:
Там в комментариях написано, что в аэропорту Будё не было нужного буксировочного водила.
Последнее редактирование: