SSJ в эксплуатации (Газпромавиа)

[matroskin]

Тяга, она что, из китайского силумина, или инженера ГСС такие инженера?

 

[avt93]

С 5 декабря все SSJ-100 стоят на перроне. Причина - обрыв тяги управления створкой ПОШ, 2 инцидента за 1 неделю:

Причина поломки тяги задней створки ПОШ устранена. Скоро в рейс.

 

[MAX-G]

Причина поломки тяги задней створки ПОШ устранена.

А в чем проблема была, если не секрет?

 

[Strannik]

Вчера полёты возобновились и сразу 19-я открыла Уфу через Ямбург (9653/9654), попутно опровергнув миф о непригодной ямбургской ВПП.

 

[Strannik]

Уфа-Ямбург = 3 часа, Ямбург-Москва = 4 часа.

 

[avt93]

Вроде бы по карте 2300 км, то есть 3 часа лёту.

Москва (Внуково) - Ямбург - 3 часа 25 мин, из-за отсутствия ETOPS. Когда появится ETOPS - продолжительность будет 3 часа.

 

[Arko]

А что случилось с 89019 в Белгороде?

 

[Elder]

Это аэродромные тренировки новых пилотов, которые заканчивают программу переобучения на ВС SSJ-100.

Вчера там была 019. Сейчас туда ушла 029 - вторая партия?

 

[maverick]

RA-89049 в Ульяновск

 

[Strannik]

27-го 89029 рейсом из Белгорода 9661/95662 открыла Нягань.

 

[Strannik]

С 8.01 29-я отправилась на перевахтовку: 455 Москва-Новый Уренгой-Уфа, 456 Уфа-НУР-Тюмень и 10-го сломалась в Тюмени. На подмогу прибыла 19-я и к сегодняшнему дню завершила: 457 Тюмень-НУР-Уфа, 458 Уфа-НУР-Белгород, 459 Белгород-НУР, 460 НУР-Москва.

 

[brother_737]

Вчера в Новом Уренгое перебросились парой слов с экипажем SSJ Газпромавиа. Их впечатления практически дословно: "бывают проблемки, но самолёт очень нравится. Хорошая машина."

 

[Strannik]

Подробнее про 89029:

10 января 2015 года в 16 часов 45 минут воздушное судно «RRJ-95LR», авиакомпании «Газпромавиа», выполнявшее рейс «Тюмень – Новый Уренгой», после вылета из аэропорта «Рощино» города Тюмени совершило возврат и посадку. По данному факту Тюменским следственным отделом на транспорте Уральского следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации проводится доследственная проверка.

По предварительным данным решение о возврате и посадке принято командиром воздушного судна, поскольку после взлета, в процессе уборки шасси сработала сигнализация неубранного положения шасси. На борту воздушного судна находилось 86 пассажиров и 9 членов экипажа.
http://103.sledcom.ru/news/detail.php?news=17822

19-я открыла для SSJ рейсы 921/922 Москва-Тюмень и 9633/9634 Тюмень-Ямбург (на пути туда - с уходом по непогоде в Надым).

 

[Strannik]

89049 вчера перелетел в Жуковский. 89029 вернулся из Тюмени в Москву почему-то с промежуточной посадкой в Казани.
89019 сегодня-завтра открывает рейс 9639/9640 Москва-Уфа-Новый Уренгой.

 

[avt93]

Сегодня ВС SSJ-100 / RRJ-95LR-100 RA-89031 (95064), принадлежащий "Газпром авиа", получил Сертификат летной годности.

 

[lev usyskin]

Скажите, а в чем вообще состоит концептуальный замысел эксплуатации ССЖ в этой а/к? Зачем им такой флот? Генерировать убытки? Или я что-то не понимаю?

 

[lev usyskin]

А какой по вашему флот толжен быть у такой компании как ГЗП? Как вам уже ответили ССЖ - замена Як-42. А вот суда размерности Ту-154 видимо этой компании не очень нужны. Осталось всего 2 НЯЗ.

да, но зачем же так много при столь ненавязчивой эксплуатации?

 

[AlexF]

да, но зачем же так много при столь ненавязчивой эксплуатации?

Что значит много?Як-42 у Газпромавиа было 8 штук. Заменяют на 10 SSJ - практически никакого роста парка. Сейчас по многим нужным для Газпрома направлениям летает ЮТейр. Если Ютейр обанкротится или начнет закрывать часть направлений, Газпромавиа придется обеспечить гарантированное авиасообщение, как минимум в виде чартеров.

 

[lev usyskin]

Сейчас по многим нужным для Газпрома направлениям летает ЮТейр. Если Ютейр обанкротится или начнет закрывать часть направлений, Газпромавиа придется обеспечить гарантированное авиасообщение, как минимум в виде чартеров.

Понял. Загодя начали готовиться к банкротству Ютэйр.

 

[Strannik]

22-23 19-я открыла рейс 441/442 Москва-Уфа-Тюмень-Новый Уренгой.