SSJ в эксплуатации (Газпромавиа)

[Karabas-Barabas]

а смысл? налёт вряд-ли будет сопоставим даже с Московией.

Разумеется, учитывая планируемый парк Суперджетов, направления и регулярность перевозок, налет будет существенно выше и стабильнее.

 

[OldChukchi]

осторожничают пока:

313.ОП -987 ЭБП ВНКБЕД 1800 1900 12МАР14 12МАР14 3 СУ9 1:00
314.ОП -992 ЭБП ВНКБЕД 1900 2015 13МАР14 13МАР14 4 СУ9 1:15

 

[matroskin]

послезавтра - Новый Уренгой.

 

[Strannik]

послезавтра - Новый Уренгой.

По метеоусловиям NUX отменён, пассажиры отправлены рейсом 11.03 на Ту-154.
Сибиряки и Ямальцы в том же направлении полетели с задержками.

 

[Arko]

У Газпромавиа 987 рейс в Белгород? Походу туда 89018 идет.

 

[Strannik]

Завтра - EGO-NUX-VKO.

 

[Inspektor]

Завтра - EGO-NUX-VKO.

Переведу, чтобы люди время не тратили на поиски: Белгород-Новый Уренгой-Внуково

 

[Экзот]

чтобы люди время не тратили на поиски: Белгород-Новый Уренгой-Внуково

может быть, внедрить на сайте скрипт, как на airliners.net, чтобы при наведении курсора мышки на код аэропорта всплывала подсказка?

Всё проще.

 

[Strannik]

а 9655 куда летит?

Нижнекамск-Челябинск. Чартер по заказу ХК "Нефтехимик" (между прочим, последний в сотрудничестве с Газпромавиа раньше замечен не был). Да и вообще, это по-моему первый в истории России спортивный чартер на SSJ.
И интересно, что он будет в Баландино 2 суток стоять, 19-го ночью обратно.

 

[Swiss]

Back from CEK-NBC-VRO

 

[Swiss]

New route to Nadym with flight 4G913. Hope that we will see RA-89019 & 20 soon on those routes!

 

[Swiss]

RA-89018 against on the way to NUX. Is this now a normal route for Gazprom?

 

[serega nsk]

89029 покрасили?

 

[maverick]

Да, на Жуковский

 

[Strannik]

Итог первого месяца коммерческой эксплуатации одним самолётом - налёт чуть меньше 73 часов, 30 посадок. Работа в стиле "сутки через двое".
Вообще, с вводом большего количества Суперджетов авиакомпании нужно пересматривать расписание, чего пока не наблюдается.

 

[matroskin]

сутки через двое

не совсем верно...сутки он не работает...максимум 6-7 часов.
А на кой с вводом SSJ Газпрому ЯКи держать? Разве что из-за чуть большей вместимости.


---------- Добавлено в 15:13 ----------


да и потом...дочку Газпрома проблемы рентабельности бизнеса не очень беспокоят.

 

[Strannik]

Сегодня впервые в Нукусе и за границей.

 

[Black Cat]

Итог первого месяца коммерческой эксплуатации одним самолётом

Какая же она коммерческая? По сути, внутриведомственный авиаперевозчик.

 

[maverick]

Какая же она коммерческая? По сути, внутриведомственный авиаперевозчик.

http://www.gazpromavia.ru/index.php?id=23

http://booking.gazpromavia.ru/ru/

 

[Black Cat]

Какой же её тогда назвать?

Хороший вопрос (не придиразма ради).

Перевозчик - по сути корпоративный, аналог внутриведомственных (тем более, если помнить о государственной доле в "Газпроме"). Парк смешанный.

Однако этот перевозчик, тем не менее, занялся пассажирскими регулярными перевозками. Судя по информации, SSJ за этот месяц был замечен только на регулярке (или нет?), потому что чартеры по внутрикорпоративным заявкам как-то сложно назвать коммерческими.

И еще один хитрый момент - если регулярка у "Газпромавиа" прибыльна, ну или хотя бы неубыточна, то тогда - да, это коммерческая эксплуатация. А если, наоборот, - стабильно убыточна уже много-много лет, то в таком случае это псевдо-коммерческая эксплуатация, дотируемая за счет "папы" "Газпрома" .

Впрочем дотации, тем более с прямым или косвенным участием государства, - вопрос скользкий. А вот если SSJ будет молотить регулярку вперемешку с внутрикорпоративными чартерами - то это наверное всё-таки смешанная эксплуатация.