SSJ vs Ан-148. Сравниваем матчасть.

[Ariec 71]

А 200 кг - это 2 пассажира

Ага, зайцы
Не затягивайте, трап заложен как конструктивный элемент, и это безусловный плюс.
Микропримерчик, так, всуе

В Мирном пассажиров выкатившегося за ВПП Ан-148 эвакуировали по трапу

Пассажиров самолета Ан-148 авиакомпании "Ангара", выкатившегося за пределы взлетно-посадочной полосы в аэропорту города Мирный в Якутии, эвакуировали при помощи РИА Новости, 14.02.2020

ria.ru

 

[IG]

Нашим отечественным авиаконструкторам всегда было плевать на мнение летного и технического состава эксплуатантов гражданской авиации, отсюда и печальные результаты мировой эксплуатации отечественных самолетов. Это такая традиция.

Из тройки ТУ-ИЛ-ЯК какие по Вашему мнению для летного и технического состава были удобнее или лучше?
#АУ

 

[61701]

Из тройки ТУ-ИЛ-ЯК какие по Вашему мнению для летного и технического состава были удобнее или лучше?
#АУ

Однозначно Ильюшин, Яки у меня были только поршневые , поэтому судить не берусь.

 

[Sergey-nn]

При чем здесь пассажировместимость и обсуждение удобства собственного трапа?

Какое отношение пассажировместимость имеет к трапу, его характеристикам (включая массу) и применяемости оного (читай удобству) я описал уже неоднократно с весьма конкретными примерами. Повторять смысла не вижу - желающие уже увидели, а не желающие и далее не заметят

 

[Посторонним В]

И винглетами не все пользуются.

И правильно делают. Потому что они не всем нужны. Как и встроенные трапы.

Микропримерчик, так, всуе

С тем же успехом могли надуть аварийный трап. Он есть у всех.

Нашим отечественным авиаконструкторам всегда было плевать на мнение летного и технического состава эксплуатантов гражданской авиации, отсюда и печальные результаты мировой эксплуатации отечественных самолетов. Это такая традиция.

Мнение шофёра не спрашивают, когда конструируют автомобиль. Его мнение важно для оценки сконструированного. Так и с лётчиками, при всём к ним уважении (как и к шофёрам).
И мнение лётчика-испытателя всегда важно. Как и мнение линейных пилотов об удобстве пилотирования, а техников - об удобстве ремонта.

 

[Sergey-nn]

Ага, зайцы

Сколько стоит перевозка 200 кг багажа к примеру из СПБ в Сочи?

 

[61701]

Мнение шофёра не спрашивают, когда конструируют автомобиль. Его мнение важно для оценки сконструированного. Так и с лётчиками, при всём к ним уважении (как и к шофёрам).

Поэтому у нас и получаются самолеты не для авиакомпаний , а для себя любимого и это касается всех авиафирм, включая Антонова.

 

[Ariec 71]

Сколько стоит перевозка 200 кг багажа к примеру из СПБ в Сочи?

Все пытаетесь высосать из пальца?
Ни одного внятного аргумента.

 

[Sergey-nn]

Нашим отечественным авиаконструкторам всегда было плевать на мнение летного и технического состава эксплуатантов гражданской авиации, отсюда и печальные результаты мировой эксплуатации отечественных самолетов. Это такая традиция

Без наброса никак?
У нас каждая кухарка лучше всех академиков знает как правильно строить АЭС и летать в космос.
Однако может стоит воздержаться от этого хотя бы среди людей претендующих на профессионализм?

 

[Ariec 71]

С тем же успехом могли надуть аварийный трап. Он есть у всех

Могли конечно, ,а сколько он стоит и сколько весит? И что с ним делают после надутия
А борт выпустить с паксами без надувного трапа можно?

 

[Sergey-nn]

Все пытаетесь высосать из пальца?
Ни одного внятного аргумента.

Куда более внятно?
У АК есть выбор: возить с собой 200 кг трапа (вдруг пригодится на запасном - военном куда пассажиров все одно не выпустят) или вместо этого брать дополнительно 200 кг коммерческого груза.
Многие почему то предпочитают "груз за денюжку".

 

[Посторонним В]

Могли конечно, ,а сколько он стоит и сколько весит? И что с ним делают после надутия
А борт выпустить с паксами без надувного трапа можно?

Вы правда не в курсе, что это такое??? О-о...

 

[Ariec 71]

Вы правда не в курсе, что это такое??? О-о..

В курсе в курсе. А вы похоже думаете, что это штука типа надувного матрасика. Захотел надул, захотел сдул. Захотел не взял, сэкономил, как тут толкуют на весе, а захотел и не взял из экономии

 

[61701]

Могли конечно, ,а сколько он стоит и сколько весит? И что с ним делают после надутия
А борт выпустить с паксами без надувного трапа можно?

Минимум 40 кг с баллоном. Четыре трапа - 160 кг

 

[Ariec 71]

вдруг пригодится на запасном - военном куда пассажиров все одно не выпустят)

Ага, заморозят в борту до смерти.

 

[Sergey-nn]

Ага, заморозят в борту до смерти.

Для этого есть спасательные трапы, надуваемые много быстрее и обеспечивающие многократно большую скорость эвакуации.

 

[Sergey-nn]

Минимум 40 кг с баллоном. Четыре трапа - 160 кг

Разве наличие "раскладного" трапа позволяет их выкинуть?
К чему этот "экскурс"?

 

[61701]

Разве наличие "раскладного" трапа позволяет их выкинуть?
К чему этот "экскурс"

На Ан-148 позволяет их выкинуть и трап там весит много меньше 200 кг

 

[Sergey-nn]

На Ан-148 позволяет их выкинуть и трап там весит много меньше 200 кг

На 148 нет спасательных трапов?

 

[61701]

На 148 нет спасательных трапов?

Вы же авиационный эксперт, что Вы спрашиваете у тролля?