SSJ vs Ан-148. Сравниваем матчасть.

Реклама
Fed14400 сказал(а):
это вообще не вопрос ... подбить баланс ... нужен неангажированные бухгалтер ... шоб не было конфликта интересов ...
Нажмите, чтобы раскрыть...
У неангажированного баланс просто не сойдётся. :)

Fed14400 сказал(а):
летать на "несколько хуже" - это иметь в стране высокотехнологичное производство с максимально высокой добавленной стоимостью ... и мультипликационый фактор 15-17 ... для авиастроения ... что априори ведет к повышению системной прибыли ...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Системная ошибка.
Прибыл в авиастроении начинается, условно говоря, с трёхсот произведённых бортов.
Российским перевозчикам столько просто не нужно.
 
nozzle сказал(а):
Создавать конструкции надо уметь "не хуже", тогда и не возникнет диалогов конструкторы - эксплуатанты: "берите то, что дают, а не то чего хотелось бы вам, эксплуатантам".
Нажмите, чтобы раскрыть...
да, я тоже за все хорошее и против всего плохого ...

надо сразу звездный телепортатор строить ... он же по определению "не хуже" ... че там на какие-то самолеты размениваться ...
 
Арсеникум сказал(а):
А вот в России, если только нефть и газ продавать, то тупо не хватит даже на прокорм населения. Каждому россиянину этих доходов хватит только на верёвку и мыло.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Гражданский дивизион ОАК на данный момент не производит доходов, только расходы и никак не способствует "прокорму населения". При этом они потребляют ценные ресурсы - материальные, энергетические, трудовые. Если сегодня гражданский дивизион ОАК полностью разогнать, а работягам продолжать платить зарплату, то в целом для "прокорма населения" от этого станет только лучше.

Fed14400 сказал(а):
при всех неоспоримых преимуществах бобиков и арбузов ... покупать надо отечественные ... даже если они несколько хуже ...
Нажмите, чтобы раскрыть...
вот кому надо - тот пусть и покупает. предлагаю каждому в этой ветке начать с себя. и начать тратить свои личные доходы на отечественное, даже если "они несколько хуже".

Fed14400 сказал(а):
иметь в стране высокотехнологичное производство с максимально высокой добавленной стоимостью ...
Нажмите, чтобы раскрыть...
добавленная стоимость на гражданских предприятиях ОАК отрицательная, то есть они потребляют больше ресурсов, чем выдают товарной продукции. и на данный момент нет никаких оснований полагать, что они когда-нибудь хотя бы в 0 смогут работать.
 
A_Z сказал(а):
У неангажированного баланс просто не сойдётся. :)


Системная ошибка.
Прибыл в авиастроении начинается, условно говоря, с трёхсот произведённых бортов.
Российским перевозчикам столько просто не нужно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
с народохозяйственной точки зрения фиксироваться на прибыли в одной изолированной отрасли не имеет смысла ...

все развитые страны субсидируют те или иные отрасли экономики или проекты ... которые считают важными для развития своих стран ... авиапром, автопром, энергетика, сельское хозяйство ...

в вашем ареале обитания летают более 1000 самолетов ...

этого хватит окупить три проекта ... если не сильно воровать разумеется ...
 
Реклама
Fed14400 сказал(а):
в вашем ареале обитания летают более 1000 самолетов ...
Нажмите, чтобы раскрыть...
это некоторое преувеличение. на 300+ потянет только МС-21. собственно это основная надежда нашего авиапрома и единственный проект, который имеет смысл реализовывать.

пока, к сожалению, получается у ОАК плохо.
 
tLS сказал(а):
Гражданский дивизион ОАК на данный момент не производит доходов, только расходы и никак не способствует "прокорму населения". При этом они потребляют ценные ресурсы - материальные, энергетические, трудовые.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ключевые слова я выделил.
tLS сказал(а):
Если сегодня гражданский дивизион ОАК полностью разогнать, а работягам продолжать платить зарплату, то в целом для "прокорма населения" от этого станет только лучше.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Надо вообще всё закрыть. Оставить одну трубу. Точнее, две - для нефти и газа. Причём качать будут западные компании. Ну а население вообще и на фиг не нужнО, пущай подыхает.
tLS сказал(а):
Если сегодня гражданский дивизион ОАК полностью разогнать, а работягам продолжать платить зарплату, то в целом для "прокорма населения" от этого станет только лучше.
Нажмите, чтобы раскрыть...

tLS сказал(а):
вот кому надо - тот пусть и покупает. предлагаю каждому в этой ветке начать с себя. и начать тратить свои личные доходы на отечественное, даже если "они несколько хуже".
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот вам надо работягам продолжать платить зарплату - вот вы и платите
tLS сказал(а):
на данный момент нет никаких оснований полагать, что они когда-нибудь хотя бы в 0 смогут работать.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Конечно же. И Крымский мост никогда не построят.
 
Последнее редактирование:
Ту-155 сказал(а):
А чем это аргумент плох? У ваз ведь ВАЗ?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Назовите что-нибудь в самых ходовых сегментах B-SUV и C-SUV в продукции АвтоВАЗа. А в сегментах В и В+, в которых АвтоВАЗ делает свою продукцию, его доля в России весьма высока.
Ту-155 сказал(а):
И отечественный компьютер?
Нажмите, чтобы раскрыть...
А какие там вообще варианты?.
 
Арсеникум сказал(а):
Надо вообще всё закрыть.
Нажмите, чтобы раскрыть...
не надо ничего закрывать. рынок сам отрегулирует и закроет кого надо и откроет кого надо. вполне можно из бюджета давать некое стартовое финансирование для перспективных проектов и выдавать протекционистские преференции (пошлины и субсидии) для отечественного производителя. но бесконечно тащить заведомо бесперспективные проекты - так себе идея.

Арсеникум сказал(а):
Вот вам надо работягам продолжать платить зарплату - вот вы и платите
Нажмите, чтобы раскрыть...
а причем тут я? сегодня работягам ОАК зарплату платит бюджет РФ. он и дальше им будет платить зарплату. но хотя бы за свет не придётся платить.

Арсеникум сказал(а):
А в сегментах В и В+, в которых АвтоВАЗ делает свою продукцию, его доля в России весьма высока.
Нажмите, чтобы раскрыть...
как насчёт прибыли от реализации "высокой доли"?
 
Арсеникум сказал(а):
Назовите что-нибудь в самых ходовых сегментах B-SUV и C-SUV в продукции АвтоВАЗа. А в сегментах В и В+, в которых АвтоВАЗ делает свою продукцию, его доля в России весьма высока.

А какие там вообще варианты?.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Понятно, ваш ответ - ни машина не ВАЗ, ни компьютер не российский.
Вопросов больше не имею. Ни про холодильник ни про микроволновку, ни про телевизор.
Спасибо.
 
Ту-155 сказал(а):
Понятно. А люди в России должны ездить на отечественных ВАЗ, чтобы поддерживать ВАЗ а не вражий БМВ. Пусть даже ВАЗ "немножко похуже"
Нажмите, чтобы раскрыть...
вот я знаю точно, шо на альфе центавра такие зачетные гравилеты строят ... м-м-м закачаешься ... но приходится как последнему лоху на бмв кататься ... ну потому шо пока умишком не доросли до гравилетов ... да и ручки кривоваты ... но зеркало то оно ... зеркало ... че на него пенять?

вы же великая цивилизация (по крайней мере претензии именно такие), а не бензоколонка ... как норвегия или арабы ... а цивилизация подразумевает движение вперед ... типа космос, гравилеты и яблони на марсе ... ну на крайняк свои самолеты и автомобили ... германия на них нехило поднялась ...
 
Ну, снова сказки про невидимую руку рынка пошли. А по делу, да, нужно заставлять АК покупать только свои самолеты. Да, АК купит меньше яхт, но в стране будут знания и технологии. Норвежские проблемы оставим норвегам, их там более чем достаточно (проблем).
 
Реклама
Назад