Стоп-кадр советского периода

Одесса-мама (сериал)
фильм вышел в конце 2012 года, и как ни страно выложен на ютубе, Так вот в первой серии на 33:37 показана посадка Ту-134, с выпущенным воздушным тормозом (тот который под фюзеляжем). Читал где-то, что впоследствии в эксплуатации его не применяли. Только не разобрался, этот воздушный тормоз отклонялся после касания, или до посадки.
.
.
1 серия на ютубе.
.
.
 
Вертикальный сказал(а):
Читал где-то, что впоследствии в эксплуатации его не применяли.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Его вообще ликвидировали, насколько понимаю; остался лишь обычный лист обшивки, повторяющий форму бывшего щитка.
Он же не только сопротивление увеличивает, но и кривизну профиля — на кой он нужен после посадки. Выпускали на глиссаде:
 
Посадочный щиток - рудимент его родного брата, Ту-124, не имевшего реверса. На Ту-134А уже был реверс, поэтому, смысл щитка терялся. В 1978 году на старых машинах щитки сделали нерабочими, а на новых машинах, как сказал Экзот, ставили лист обшивки, повторявший форму бывшего щитка.
 
25 января в день 75-летия Высоцкого показали по ТВ фильм "Высоцкий Спасибо, что живой"
Фильм, конечно не советский, но про советский период.
Показали, как Высоцкий летом 1979 с друзьями летел на концерт в Бухару. Летел на Ил-18 в Ташкент. Потом на такси до Бухары.
Сразу возникает вопрос, почему нельзя было сразу до Бухары??? А в Ташкент, как мне кажется, в 1979 г ничего, кроме Ил-62 не летало...
Было интересно, где проходили съемки отлета. Мне кажется, что в Чкаловском.Во время посадки пассажиров в Ил-18 было видно, что на заднем плане стояли Ту-134, причем все с красным флагом на хвосте, как и сам Ил-18. С одной стороны, видно, что создатели фильма потрудились, чтобы не было явных ляпов (герои заходили в Ил-18 и выходили из него же. Съемка внутри самолета- тоже Ил-18 ), но вот момент отрыва от полосы, как мне показалось, съемка велась из под на широкофюзеляжного самолета с видом назад, на основные четырехколесные опоры... (другие, нежели у ил-18, стойки, мощные закрылки..) А вот обратный вылет из Узбекистана в Москву снимался почему-то в Бресте (виден брестский терминал, правда немного задекорированный..)
 
Последнее редактирование:
Выдумка сценаристов. Если б летели сразу в Бухару (по картинке и месту съёмки - в Самарканд), половину сюжета фильма можно было бы смело выкинуть.

Так и есть. Естественно, не без компьютерной графики.

Где нашли более подходящий под советский интерьер, там и сняли.
 
Последнее редактирование:
Экзот, Зато, если верить Википедии, имели тормозные парашюты

 
Hayam, имели, всё верно. Это общеизвестный факт. Менее известно про парашют у "Каравеллы".
 
Экзот сказал(а):
Первые Ту-134 (безбуквенные "короткие") тоже не имели реверсоров.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну да. Щиток на них имел смысл, в отличие от 134А. И тоже достался в наследство от 124.

Зануда ты. Это был дополнительный рейс, в/р, на основные уже билетов не было. А мне понравилось, что показали Ил-18.
 
Матрос с "Кометы" Мосфильм-1958 год.Режиссер: Исидор Анненский. Оператор: Константин Бровин
Аэропорт Сочи
 
Ли-2 интересный. То ли аэрофотосъёмщик, то ли Ли-2ПР ("промысловый", рыборазведка).
 
"Полёт начинается с земли". Арменфильм, 1980. Начало.

Производственная драма из жизни провинциального армянского аэропорта.
Начну с видов аэропорта, может узнает кто-нибудь. Горы, рядом железная дорога, но в Гугл-мэпс я не нашёл.
 
Последнее редактирование:
"Полёт начинается с земли". Арменфильм, 1980. Продолжение.

Самое интересное - Як-40 Аэрофлота с бортовыми номерами.
1. СССР-87453 (9431036). Армянское УГА. 2-й Ереванский ОАО (Эребуни) Разбился 1.08.1990.
2,3. СССР-87614 (9131318) Армянское УГА. порезан?
4. CCCP-87908 (9721354) Армянское УГА. летает.
5,6. CCCP-87912 (9732054) Армянское УГА.
7,8. CCCP-88157 (9611146) Армянское УГА. на хранении?
9. CCCP-87628 (9130919) Армянское УГА. порезан?
 
Последнее редактирование:
"Полёт начинается с земли". Арменфильм, 1980. Завершение.

И ещё немного авиации.
1,2. CCCP-88262 (9711752) Армянское УГА. Порезан?
3-6 Як-40 снаружи и внутри.
7. Ми-8 CCCP-25646 Армянское УГА.
8. Ан-2 CCCP-15979.
 
Последнее редактирование:


До начала Карабахской войны с Капаном было воздушное сообщение. Небольшой аэропорт принимал самолёты ЯК-40 и грузовые АН-14, АН-24, АН-32 и др. Аэропорт Капан на картах Google: http://goo.gl/maps/ecdDr

Фото а/п Капан
 

Были рейсы из Ташкента и в Домодедово и во Внуково. Во Внуково как раз вроде как Ил-18 летал и Ту-154 тоже были- в Домодедово. Высоцкий в самом деле в то время был в Ташкенте. Мне это рассказывал отец. Причем, по случайной иронии, он увидел его как раз в аэропорту. Говорит, что очень удивился, что Высоцкий небольшого роста. Иначе себе его представлял.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация