Структура системы Аэрофлота в 70-80-е годы

Если это интересно, могу предложить данные по Якутскому управлению за период 1945-1991 годы, собранные мной. Буду очень рад, если будут дополнения и уточнения.
 

Вложения

  • Хронология_ЯУГА_1945-1991.doc
    35,5 КБ · Просмотры: 137
Реклама
По Киргизии ремарка. Каракол - новое (и старое) название города Пржевальск. В 80-е туда летал (несколько раз в день) Як-40 из Фрунзе. Вроде-бы на аэродроме были и Ан-2, летавшие по окрестным аулам (но, в силу тогдашнего малолетства, не поручусь).
 
Кто-нибудь слышал про Сеймгамский ОАО? и в каком УГА он находился?
 
Историк,
Да, вероятнее всего, "Сеймгамский ОАО", очевидно опечатка
+ Добавлены Таджикское и Туркменское УГА
 
101-й ЛО Украинское УГА Днепропетровск Ан-2
299-й ЛО Уральское УГА Магнитогорск Ан-2

318-й ЛО Уральское УГА Свердловск (с января 1980 г. в него передали эскадрилью Ил-18 из состава 120-го ЛО, в итоге отряд имел четыре АЭ на Ил-18, Ан-12, Ан-24 и Ан-26).
 
ТУГА,Душанбе
186 ЛО - сначала Ил-18, затем Ту-154
178 ЛО - Ан-2,Як-40 и затем Ан-28( в 60х-начале 70х были еще Ан-14 и Л-200"Морава")
Ми-4,затем Ми-8 - отдельная авиаэскадрилья
В конце 70х начале 80х - авиаотряды на Ан-2 насчитывали по 30 самолетов и базировались соответственно в Душанбе,Ленинабаде,Кулябе,Курган-Тюбе
В Ленинабаде был ЛО на Ту-134 и Ан-24 (возможно это были отдельные эскадрильи, так как многие пилоты летавшие на них проживали в Душанбе)
 
Подскажите пожалуйста какие предприятия входили в систему Аэрофлота помимо нижеперечисленных?
Управление полярной авиации(УПА)
Ульяновский Центр ГА СЭВ
МАП
Учебные заведения ГА
Авиа Ремонтные Заводы ГА
 
APKAH сказал(а):
Подскажите пожалуйста какие предприятия входили в систему Аэрофлота помимо нижеперечисленных?
...
МАП
...
Нажмите, чтобы раскрыть...
это как понимать? авиапром в составе АФЛ???

APKAH сказал(а):
Подскажите пожалуйста какие предприятия входили в систему Аэрофлота помимо нижеперечисленных?
Управление полярной авиации(УПА)
Ульяновский Центр ГА СЭВ
Нажмите, чтобы раскрыть...
если УПА, то ШВЛП
если УЦ ГА СЭВ, то никакого УПА уже нет
я думаю, Вы просто либо имели и виду "выше" вместо "ниже" (или считали это очевидным), но входили еще ТУ, ОАГ, ОАО - которые были перечислены в начале и середине

из неупоминавшихся можно вспомнить несколько отраслевых НИИ - НИИ ГА, Аэропроект...

APKAH сказал(а):
=63-й ЛО - Ил-18.Ан-10, позже переведен в Шереметьево
Нажмите, чтобы раскрыть...
в МТУ никогда не было Ан-10

в Васьково ЕМНИП были Ан-2

и надо определиться - на какой момент все делается - ибо в названии 70-80, а в тексте и 60-е, и 50-е, и ремарки про нынешнее время
 
Последнее редактирование:
APKAH сказал(а):
●Урайский ОАО: а/п Урай
=345-й ЛО - Ан-2.Ми-4.Ми-8
Нажмите, чтобы раскрыть...
Поступила такая информация - в период с 1984 по 1986годы 345 ЛО был разделен на два отряда, 14ый и 15ый. В один из отрядов ушли все Ан-2 и часть Ми-8, в другой - остальные Ми-8. Хотя по информации выше цифры 14 и 15 уже заняты...
 
Реклама
sss сказал(а):
Цитата Цитата: Сообщение от APKAH Посмотреть сообщение
Подскажите пожалуйста какие предприятия входили в систему Аэрофлота помимо нижеперечисленных?
Управление полярной авиации(УПА)
Ульяновский Центр ГА СЭВ
если УПА, то ШВЛП
если УЦ ГА СЭВ, то никакого УПА уже нет
я думаю, Вы просто либо имели и виду "выше" вместо "ниже" (или считали это очевидным), но входили еще ТУ, ОАГ, ОАО - которые были перечислены в начале и середине

из неупоминавшихся можно вспомнить несколько отраслевых НИИ - НИИ ГА, Аэропроект...
Нажмите, чтобы раскрыть...
нет, имел ввиду именно "ниже", как и написал, структура МАП и кому он подчинялся для меня темный лес, предполагал авиация МАП когда-то и входила в структуру МГА. А вот что за "Аэропроект"?
sss сказал(а):
и надо определиться - на какой момент все делается - ибо в названии 70-80, а в тексте и 60-е, и 50-е, и ремарки про нынешнее время
Нажмите, чтобы раскрыть...
Задумывалось не так глубоко :) но что-бы разобраться с некоторыми ло и оао, которые меняли "прописку", пришлось смотреть "глубже".
 
APKAH сказал(а):
Подскажите пожалуйста какие предприятия входили в систему Аэрофлота помимо нижеперечисленных?
Управление полярной авиации(УПА)
Ульяновский Центр ГА СЭВ
МАП
Учебные заведения ГА
Авиа Ремонтные Заводы ГА
Нажмите, чтобы раскрыть...
входили еще территориальные управления, отдельные авиагруппы, отдельные авиаотряды

APKAH сказал(а):
структура МАП и кому он подчинялся для меня темный лес, предполагал авиация МАП когда-то и входила в структуру МГА.
Нажмите, чтобы раскрыть...
МАП - отдельное министерство, и его авиация МГА никогда не подчинялась - она была ведомственной, и обеспечивала работу предприятий МАП. МАП имело собственную летную службу
APKAH сказал(а):
А вот что за "Аэропроект"?
Нажмите, чтобы раскрыть...
институт, отвечающий за проектирование аэродромов и аэропортов (возможно, еще и спецтехники)
APKAH сказал(а):
Задумывалось не так глубоко но что-бы разобраться с некоторыми ло и оао, которые меняли "прописку", пришлось смотреть "глубже".
Нажмите, чтобы раскрыть...
тогда четкой и ясной картины скорей всего, не получится :(
 
APKAH, МАП не входил, ибо это Министерство Авиационной Промышленности
 
Есть предложение: составить и выложить в этой теме таблицу принадлежности к подразделениям типов самолетов (скажем, с числом мест более 50 ) , т.е.
Ту -104/114/124/134/144/154/ (204)
Ил-18/62/76/86/ (96)
Ан-10
Як-42

Например,

Ту-114:
Внуковское ПО ГА: а/п Внуково 206-й ЛО с 1959 по 1966
ТУ МВЛ (ЦУМВС) а/п Шереметьево 210-й ЛО с 1962 по 1971
Домодедовское ПО ГА а/п Домодедово 206-й ЛО с 1966 по 1976-1977 (последний рейс 2 декабря 1976 года см. http://www.civilavia.info/documents/d2f3_114.html )

Ту-144:
ЛИИ - Домодедовское ПО ГА: а/п Домодедово, 206-й ЛО с 1977 по 1978

На первых двух страницах почти ничего нет про Ан-10, Ту-124, Ту-104.
 
Последнее редактирование:
mars_208, Ту-144 в Аэрофлоте не было. Выполнявшие пасс. рейсы машины принадлежали ЛИИ.
 
Да, спасибо. Я подправил. Там даже, говорят, экипажи были смешанные. Ну пусть будет с оговорками.
 
Да поправил.

To АРКАН
А Курган (см. 1 страницу) разве принадлежал Приволжскому УГА? По-моему это Уральское УГА. Или что-то здесь "с хитрецой"...
 
Реклама
Попробуем продолжить.
ПО информации с первых двух страниц и http://www.civilavia.info/documents/d2f3_104.html
получается слеующее:

Ту-104:

MT УГА Внуковское ПО ГА.. а/п Внуково..........200-й ЛО с 1956 по 1972
MT УГА...............................а/п Внуково-1.......21-й УТО ?????
Восточно.-Сибирское. УГА...а/п Иркутск..........201-й ЛО с 1957 по 1979
Западно.-Сибирское. УГА....а/п Толмачево......204-й ЛО с 1957 по 1978
Узбекское УГА...................а/п Ташкент...........??? ЛО с 1957 по 1969
Дальневосточное УГА ........а/п Хабаровск.......202-й ЛО с 1958 по 1979
Грузинское УГА .................а/п Тбилисси.........112-й ЛО с 1958 по 1979
Ленинградское УГА ...........а/п Пулково............67-й ЛО с 1959 по 1979
ТУ МВЛ (ЦУМВС)...............а/п Шереметьево.....207-й ЛО с 1960 по 1972
Украинское УГА................а/п Борисполь......... 222-й ЛО с 1960 по 1977
Украинское УГА................а/п Одесса................90-й ЛО с 1961 по 1979
MT УГА Домодедовское ПО ГА а/п Домодедово ??? ЛО с 1966 по 1972


Остались под вопросом номера ЛО в Ташкенте и Домодедово (возможно 211 ) и загадочный 21-й УТО MT УГА а/п Внуково-1.
 
Последнее редактирование:
Назад