cot
Старожил
Прогресс наметился - уже не у (баб).. Ха-ха...
Судьба ручной клади пассажиров после эвакуации из аварийного ВС
Radio
Местный
Да уж пожалуй.
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
Статистику травм при эвакуации никто не собирал.
Но можете обратиться к опыту пострадавших в массовых давках
Немига, например: http://tainy.net/50231-ostorozhno-tolpa.html
Рекомендации по выживанию тоже содержат упоминание про каблуки:
https://survival.com.ua/vyizhivanie-tsentre-ulichnoy-tolpyi-deystviya-pri-padenii-davke-tolpe/
Статистика давок на различных мероприятиях: https://ria.ru/spravka/20101123/299851317.html
В принципе, повторюсь, проблема полета в них - проблема самой хозяйки обуви.
А вот при эвакуации, в давке и цейнтноте - хозяйка становится опасна для окружающих.
Именно эту мысль, уже прямо высказанную не раз, я и пытаюсь донести: обувь должна быть соразмерна обстановке, а риски надо учитывать.
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
Radio
Местный
Ну на фото барышня,и вовсе не в трусах.
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
безразмерные труселя являются частью эвакуационного оборудования (например, на 747 для экипажа на верхней палубе), а искать фотку с мужиком мне лень
Strela747
✈ цукат ✈
Лицо у барышни вполне счастливое.
(хочу красные туфли)
(хочу красные туфли)
Radio
Местный
Только без щпилек!
Strela747
✈ цукат ✈
Я ща куплю, отчитаюсь. Мне как раз сегодня по дороге.
Radio
Местный
Поскольку у барышни на фото каблук широкий,значит она знает об этой проблеме.
Proxima
Просто N.
Реально. Никогда в турбулентность не попадали?
Alena_
Старожил
В такую, чтобы ноут в воздух взлетел, нет
Proxima
Просто N.
повезло. Советую не ноут искать под креслом, а быстро пристегивать ремень , наклонять голову и сомкнуть руки за шею. Ноут дело наживное, а здоровье нет.
Хоть картинки посмотрите, что ли
https://www.google.com.ua/search?q=...aG44fcAhXROSwKHV9DA5YQsAQIJQ&biw=1254&bih=806
Для понимания процесса можете сходить в аэротрубу хотя бы. Или на маленьком самолете полетать, где вверх поднимают так, что вдавит в кресло.
Желающим в Киеве могу показать действующий тренажер, попрыгаете с большой тушки по надувному трапу в каблуках, манекены весом 70 кг из салона попробуете вытаскивать, по крылу эвакуироваться. Там не только тапки, а и носки потеряете.
Strela747
✈ цукат ✈
И что, там прям каблуки помешают и ноутбук?
Radio
Местный
Тут просто надо успевать сымать эти калбуки и быстренько прятать их в ноутбук.
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
повезло.
выкидывает сразу и без предупреждения, не пристегнут - катапультируешься в потолок
да, я попадал, да, один раз, да, был пристегнут, нет, не расскажу
а все эти ежегодные рассказы про десятки травмированных - сказка. вы ж не видели, значит, не было
https://www.bbc.com/russian/news-39768551
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
вы, я стесняюсь спросить, давно на Як-52 на высший пилотаж на каблуках летали?
чтоб мертвые петли, бочки там, и так далее
желательно под кресло впереди ноутбук положить, незакрепленный.
впечатления гарантированы =)
полеты на Як-18 по маршруту, может, и прокатят на каблуках, но явно не высший пилотаж (с резкими эволюциями ВС и незакрепленным грузом в салоне)
Strela747
✈ цукат ✈
Я Вас сейчас прям огорчу. На этом самолёте делают все фигуры высшего пилотажа.
Не могу правда понять при чем тут полёты на гражданском лайнере, ну да ладно, спецам по пилотажу виднее. Куда там простым женщинам на каблуках.
Radio
Местный
А ведь воздушный шар тоже может в определенные моменты считаться гражданским судном!
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
я в курсе, с определенными ограничениями - сам летал
ну, вы так активно утверждали, что каблуки не проблема полетам.
в полетах бывают знакопеременные перегрузки, при которых управлять ВС на каблуках будет неудобно, да и просто устоять на ногах сложновато (если речь идет об Л-410 или Ан-28, к примеру, или даже Ан-2).
а тут мы в очередной раз подходим к тому, что обувь должна быть соответственна ситуации, и каблуки для управления ТС - не лучший выбор