Он неверно выразился: установившийся -это тот рынок, который сам установился, а нынешний рынок он УСТАНОВЛЕННЫЙ. Кем, как, и для чего -это уже второй вопрос.
Он неверно выразился: установившийся -это тот рынок, который сам установился, а нынешний рынок он УСТАНОВЛЕННЫЙ. Кем, как, и для чего -это уже второй вопрос.то рынок, который вы рассматриваете, установившийся
Это вы как насчитали???Все начинали с нуля когда-то.
И что если цифры говорят о том, что китайцы за 15 лет выросли на целых 13000 штук в России?
Я совершил описку и не туда посмотрел. только и всего. Что спокойно могу признать. Я сравнивал 2008 и даже ковидный 2020, за счёт чего китайцы и начали подниматься в 2020 и 2021.Это вы как насчитали???
в 2006 китайцев в РФ было продано около 10 000 шт
в 2021
хавал - 39 126 шт
чери - 37 118
джели - 24 567 шт
Это уже более 100 000
Или у вас какие то иные математические действия?
Основные переделы рынка происходят в кризисы. Что в этом нового?А в 2021 ВСЕ китайцы продали почти в 2 раза меньше, чем одна Киа.
Это уверенно подвинули или нет? )
Основные переделы рынка происходят в кризисы. Что в этом нового?
И такида, китайцы корейцев еще как подвинули.
Ибо как киа в кризис 2008 знатно поперла с российского рынка европейцев, шевроле и форд, так теперь их двигают китайцы, которые с жалких долей %% в 2008, к 19-ому завоевали неплохой имидж, а в 21-ом "откусили" почти 10% рынка.
Точно такая же ситуация только между КИА и Фордом была в 2009.Офигенно подвинули китайцы корейцев, если китайцы в 2021 продавали всеми марками в два раза меньше, чем только Киа)) . Так?
А все китайцы занимали 6.7%, когда корейцы 22.4)). И это когда корейцы 10-30% к РРЦ накидывали, а китайцы в прайс продавали. От имиджа, наверное)
Далее, к 2019 году завоевали какой имидж? В чем заключается это неплохость? Что выросли на 7000 штук за 10лет и доля рынка выросла в два раза? С процента до двух?))
Форд поперла не только Киа, а и другие производители, что наладили производство моделей конкурентов Форду.
Точно такая же ситуация только между КИА и Фордом была в 2009.
И где теперь тот форд?
Да и доля Шевроле сдулась к гомеопатическим величинам еще до всяких санкций.
А в 2009 он крыл всех корейцев как бык овцу. И что там ему были продажи КИА? Казалось бы "ну подумаешь вырос раза в 2 за несколько лет"...
Пошли отмазкиДля начала - сравнивать надо до 2019, в 2020 Китай нарастился за счёт того, что остальные не смогли адекватно поставляться в ковид.
Продавать всеми китайцами столько, сколько Мицубиши, #11 в 2019, которая занимала 2.3% рынка, это конечно показатель того, что Китай давно перерос корейцев (с), у которых только гораздо более дорогих спортажей продали на уровне всех китайцев.
Расти на несколько тысяч в год при продаже пару тройку десяток тыщ это разрыв рынка просто))
И смогли китайцы что-то показать в итоге не на установившемся рынке, а рынке переживающем дефицит, где неплохой рост в 26℅, на самом деле прибавка менее жалких 15000 штук.
Ну, оппоненты хотят навязать нечто типа страданий гражданам РФ.Пошли отмазки
А гарантия 7 годиков показатель?. А это не показатель цена/качество (с)
В чем отмазка?))Пошли отмазки
Нет такой ГАРАНТИИ.А гарантия 7 годиков показатель?
Обсуждали уже. Так что есть как и псевдогарантия корейцев 5 летНет такой ГАРАНТИИ.
Почитайте их гарантийные правила.
А дальше, почитайте список ограничений, который побольше не то что европейцев, а даже корейцев
Нас, это кого?Почему же нас это так волнует?
2021й год в прошлом и даже в нем китайцы наращивали долю. В 2022-2023м западный автопрома сильно съежился на рынке РФ и никогда не вернёт свою долю, даже когда будут сняты все санкции и это хорошо. Точка, обсуждать здесь нечего.В чем отмазка?))
В том, что пишу, что в ковидные года , когда корейцы плюсовали к рознице десятки процентов, китайцы продавались в РРЦ и всё равно смогли прибавить 50000 на все свои марки?)) Продавая всём своим рисовым миром почти в 4 раза меньше только корейцев двух марок?
И не даже в нём, а благодаря ему, ковиду.2021й год в прошлом и даже в нем китайцы наращивали долю. В 2022-2023м западный автопрома сильно съежился на рынке РФ и никогда не вернёт свою долю, даже когда будут сняты все санкции и это хорошо. Точка, обсуждать здесь нечего.
И как вы из этого делаете вывод, чтоТочно такая же ситуация только между КИА и Фордом была в 2009.
И где теперь тот форд?
?Китай уже давно перерос корейцев
Вообще-то съежился российский авторынок и, похоже, в обозримом будущем будет просто не интересен западному автопрому.В 2022-2023м западный автопрома сильно съежился на рынке РФ и никогда не вернёт свою долю, даже когда будут сняты все санкции и это хорошо.
Нет, если уж так, то у киа 5/150 именно гарантии, со всеми вытекающими юридическими аспектами, а у чери, той, что о семи годах вещает, 3/100.Обсуждали уже. Так что есть как и псевдогарантия корейцев 5 лет