Судьбы мирового автопрома
Бармалей
Старожил
Kit., на самом деле многие автопроизводители пытались бороться с монополизацией монстров, например, БОШ или ZF. Исудзу создал дизель 3.1, очень сложный для Isuzu trooper/Opel Monterrey, чтобы уйти от топливных систем немцев, которые, как мы выяснили разработаны итальянцами и выкуплены Bosch. Сколько компаний пробовали сделать портальной мост для низкопольных автобусов? А для электробусов? И? Японцы держатся за Denso, корейцы меж двух огней пытаются сделать что-то своё. BMW выкупив WABCO и участвуя в ZF секьюритизирует своё будущее.
Pax
Старожил
Обьясните термин “засилие” в данном контексте. Кого они засилили? Заливая миллиарды в американскую экономику и создавая сотни тысяч рабочих мест? Дай Бог такого “засилия" и России.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Так и запишем: китайский автопром полностью эквивалентен оному в США - это вывод производства из развитых стран и соответственно создание в слабо развитой стране. "сотен тысяч рабочих мест" (ц)
Я ничего в Ваших посылах не упустил?
Последнее редактирование модератором:
Pax
Старожил
Автопром (ОЕМы) вообще эквивалентен в принципе
Сборка авто сейчас мало чем отличается по странам впринипе. Если вас высадить на китайском заводе и на американском заводе разницу вы поймете лишь по надписям и по компропаганде в Китае (а.к.а доски почета и портреты генсека) Разница (ихмо) лишь в условиях на которых заходят ОЕМы в страны и в понимании перспектив рынка страны этой страны. Стадия развития страны мало кого интересует если есть рынок и перспектива стабильного роста спроса. С Россией ведь было ровно также ихмо. Долго присматривались и один фиг не рассмотрели пушного зверька. Теперь вот миллиадрные списания и убытки. Ихмо.
Mavr
редко летающий
То есть в России перспективы стабильного роста спроса нет?
Pax
Старожил
Фик его знает. Возмозжно что именно так и посчитали в свете происходящего. Остановились. Присмотрелись. И решили и что реалии и перспективы, вообщем, как в том анекдоте про “место тут такое”. Ихмо. (Сорри за off)
Kit.
Старожил
В России перспективы, скажем так, непредсказуемые.
RusoTuristo
Старожил
Доля импортных автомобилей на российском рынке в 2023 году выросла более чем вдвое
На долю импортных машин в 2023 году пришлось 54% от общих продаж новых легковых автомобилей в нашей стране. Об этом сообщили эксперты агентства «АВТОСТАТ» в ходе онлайн-эфира «АВТ...
www.autostat.ru
Mavr
редко летающий
И в чем непредсказуемость? Исчезли желающие купить авто?
Kit.
Старожил
Непонятно, как в стране с непредсказуемым прошлым оценивать будущие риски.
Да и желающие взять бесплатно не исчезли.
Как там: "Имею желание купить дом..."
joq
Всё, чему вы верите - ошибочно.
Это наши внутренние тёрки.
Да и не только наши, кстати.
RusoTuristo
Старожил
Полагаете, что падение в разы российского авторынка и автопрома в 2022 году можно объяснить вне политики, какими-нибудь пятнами на Солнце или расположением звезд на небе?
Kit.
Старожил
Абаждите. Разве политика никак не влияет на способность населения тратить деньги на автомобили?
А то какая-то детская игра получается: "не смеяться, не улыбаться, чёрный с белым не носить, 'да' и 'нет' не говорить..."
Mavr
редко летающий
RusoTuristo, Kit., я предлагаю ответить на прямо поставленный вопрос.
Он не про падение автопрома и авторынка
Он не про падение автопрома и авторынка
RusoTuristo
Старожил
Не, я без политики не смогу. Поэтому промолчу.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Китай охотно занимает оставленный "европейцами" и их подпевалами рынок сбыта.Доля импортных автомобилей на российском рынке в 2023 году выросла более чем вдвое
На долю импортных машин в 2023 году пришлось 54% от общих продаж новых легковых автомобилей в нашей стране. Об этом сообщили эксперты агентства «АВТОСТАТ» в ходе онлайн-эфира «АВТ...
При этом доля российских производителей остается весьма высока, а их производство растет.
Так же очень сильно выросла локализация производства (исключая китайские сборки)
Вполне нормальный итог года.
Последнее редактирование:
Sergey-nn
циник в розовых очках
Спасибо за развернутый ответАвтопром (ОЕМы) вообще эквивалентен в принципе
Таким образом Вы признаете, что рост сборки Тойот в США и "схлопывание" доли их "родных" производителей, ни что иное как переход от собственного автопрома "вертикальной интеграции" на "отверточные производства" в режиме "тупой обезьяны".
Соответственно все выпады в адрес китайских авто в равной мере верны для США.
Еще раз спасибо.