Судьбы мирового автопрома

Pax сказал(а):
Автопром (ОЕМы) вообще эквивалентен в принципе :) Сборка авто сейчас мало чем отличается по странам впринипе. Если вас высадить на китайском заводе и на американском заводе разницу вы поймете лишь по надписям и по компропаганде в Китае (а.к.а доски почета и портреты генсека) Разница (ихмо) лишь в условиях на которых заходят ОЕМы в страны и в понимании перспектив рынка страны этой страны. Стадия развития страны мало кого интересует если есть рынок и перспектива стабильного роста спроса. С Россией ведь было ровно также ихмо. Долго присматривались и один фиг не рассмотрели пушного зверька. Теперь вот миллиадрные списания и убытки. Ихмо.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Спасибо за развернутый ответ :ROFLMAO:
Таким образом Вы признаете, что рост сборки Тойот в США и "схлопывание" доли их "родных" производителей, ни что иное как переход от собственного автопрома "вертикальной интеграции" на "отверточные производства" в режиме "тупой обезьяны".
Соответственно все выпады в адрес китайских авто в равной мере верны для США.
Еще раз спасибо.
 
Реклама
Mavr сказал(а):
RusoTuristo, Kit., я предлагаю ответить на прямо поставленный вопрос.
Он не про падение автопрома и авторынка
Нажмите, чтобы раскрыть...
Простите, я не знаю определение термина "спрос" вне рамок рынка.

Если вы его дадите и покажете его релевантность чаяниям автопроизводителей, мне будет, наверно, проще ответить на ваш вопрос.
 
Sergey-nn сказал(а):
Так же очень сильно выросла локализация производства (исключая китайские сборки)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Интересно. Можете назвать какой-либо конкретный автомобиль, у которого сильно выросла локализация, и объяснить за счет чего?
 
RusoTuristo сказал(а):
Интересно. Можете назвать какой-либо конкретный автомобиль, у которого сильно выросла локализация, и объяснить за счет чего?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Веста устроит?
ЕСП и АБС стали Ителмовскими
Всяческие "пластики и клеммы" вместо Реновских российскими.
 
Sergey-nn сказал(а):
Веста устроит?
ЕСП и АБС стали Ителмовскими
Всяческие "пластики и клеммы" вместо Реновских российскими.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Пардон, Итэлма не катит.
www.ixbt.com

Насколько выпускающаяся в России ABS «Итэлма» российская? Пока она полностью состоит из китайских компонентов, и даже прошивка китайская

Издание «Авторевю» рассказало подробности о системе ABS, которую сейчас производят на заводе в Костроме и устанавливают на автомобили Lada. На данный момент российского в ней только сборка.
www.ixbt.com www.ixbt.com
Попробуйте еще раз. :)
 
Последнее редактирование:
Sergey-nn сказал(а):
Таким образом Вы признаете, что рост сборки Тойот в США и "схлопывание" доли их "родных" производителей, ни что иное как переход от собственного автопрома "вертикальной интеграции"
Нажмите, чтобы раскрыть...
Видите ли в условиях рынка и открытой конкуренции японские автобренды а теперь еще и корейские конечно отъедают рынок. Но они то дизайнируют, тестируют и собирают машины в США. Поставщики локализированы в США или Мексике (НАФТА) . Простите но Ваша сова маловата для ихнего глобуса :)
 
Pax сказал(а):
Видите ли в условиях рынка и открытой конкуренции японские автобренды а теперь еще и корейские конечно отъедают рынок. Но они то дизайнируют, тестируют и собирают машины в США. Поставщики локализированы в США или Мексике (НАФТА) . Простите но Ваша сова маловата для ихнего глобуса :)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это не у меня сова - это Ваш аршин кривой
Китайские бренды активно развиваются "откусывая" все большую долю рынка. Пока это наиболее заметно у их соседей: В Индонезии, Тайланде, Казахстане. и пр. Но это уже монстры с объемом производства более 10 млн штук в год.
Штатовские бренды "активно схлопываются", потому как предложить рынку что либо дельное не в состоянии.
Вы же вместо того что бы просто признать успехи Китая, при каждом удобном случае кричите "а они собирают чужое". Про штаты же у вас модные слова типа "дизайнируют". Только что там "дизайнировать", если их собственные марки держатся по сути только на былом имидже?
В сухом же остатке имеем две страны с большой долей отверточной сборки, НО : в одной собственные производители бурно растут, а в другой "сдуваются".
Это факт такой.
Да, пока "сдувающиеся" производители достаточно сильны. И лично мне будет жаль, если Форд окончит так же как Москвич - по сути передачей бренда китайцам. Однако увы, все идет к этому...
 
Реклама
RusoTuristo сказал(а):
Забыли смайлик поставить: :cry:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если вы не заметили, я поклонник старых брендов
Мне нравится Пежо. Нет, не безликий сегодняшний, а тот экстравагантный француз каким он был до 6-ой серии включительно
Мне нравится опель кадет - простой народный автомобиль.
Мне нравится форд.
Не буду врать - шевроле и рено что называется "не заходят". Они какие то "дуто - топорные" что ли...
Из современных нравятся японцы. Они имеют свой стиль.... Эдакий компактно-утонченный. Плюс весьма высокая надежность и экономичность.
Китайцы в плане дизайна (в широком смысле) ближе к американцам - большие авто с претензией на крутизну. Да и экономичностью они особо не заморачиваются. Но ценник очень "вкусный". Собственно этим они и берут.
 
Sergey-nn сказал(а):
Если вы не заметили, я поклонник старых брендов
Мне нравится Пежо. Нет, не безликий сегодняшний, а тот экстравагантный француз каким он был до 6-ой серии включительно
Мне нравится опель кадет - простой народный автомобиль.
Мне нравится форд.
Не буду врать - шевроле и рено что называется "не заходят". Они какие то "дуто - топорные" что ли...
Из современных нравятся японцы. Они имеют свой стиль.... Эдакий компактно-утонченный. Плюс весьма высокая надежность и экономичность.
Китайцы в плане дизайна (в широком смысле) ближе к американцам - большие авто с претензией на крутизну. Да и экономичностью они особо не заморачиваются. Но ценник очень "вкусный". Собственно этим они и берут.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Все красиво.(y)
Но и про сильно выросший уровень локализации российских авто все же поясните.
 
Sergey-nn сказал(а):
Вы же вместо того что бы просто признать успехи Китая, при каждом удобном случае кричите "а они собирают чужое".
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я признаю успехи китайских брендов :) Хотя сам ни разу не садился в китайское авто. Так норм? Все что я видел и читал в отзывах - машины для блондинок - блестят и с большими дисплеями. Собраны на от#$Рь с дефектами и нареканиями. Если кто-то реально ездил год а не сидел на выставке было бы интересно почитать. Китайцы однозначно поимеют свою долю. В будущем. Через десяток лет. Возможно. А пока они в отсутствии конкуренции вместе с государством имеют российского покупателя это ихмо. Опыт Вольво показывает, кстати, очень разумный подход китайцев, так что за Форд я не переживаю от слова совсем 😀
 
RusoTuristo сказал(а):
Все красиво.(y)
Но и про сильно выросший уровень локализации российских авто все же поясните.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Гугль вам в помощь - мои слова вы все одно воспринять не сможете.
Кроме того можно "пошерстить" эту ветку. Тут даже про ремни ГРМ инфу притаскивали.
 
Sergey-nn сказал(а):
Гугль вам в помощь - мои слова вы все одно воспринять не сможете.
Кроме того можно "пошерстить" эту ветку. Тут даже про ремни ГРМ инфу притаскивали.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Спросил эксперта всего про одну машину, усиленно локализованную. И такой облом.:eek:
 
Последнее редактирование:
Реклама
Ariec 71 сказал(а):
Лада гранта, нет? С нивой и шнивой.
Веста в какой то мере, значительно большей. Нет?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет. Ни разу не случилось (см выше)
Вы тоже эксперт? Так хоть какой пруф выдайте. Про дикий рост локализации. Пусть для виду.
 
Последнее редактирование:
Назад