Sergey-nn
циник в розовых очках
Набор религиозного бреда смешанного с хамствами и абсолютно нулевым представлением о реальности.
Когда аргументов нет, остается только расклейка ярлыков и важное надувание щек.
Последнее редактирование:
Судьбы мирового автопрома
Когда аргументов нет, остается только расклейка ярлыков и важное надувание щек.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Почему именно "заставляет"?
К примеру мы часто ездим в лес. То за грибами, то на рыбалку, то просто позагорать на дальнем озере или берегу Волги подальше от толп народа.
Вот люблю я чистый песок и лесистый берег.
Не трудно догадаться какая из машин будет выбрана для этой поездки.
И "лифтовка" сида ничего не изменит - его жесткая шоссейная подвеска прекрасна на скоростях. А на грунтовке .... так себе удовольствие.
И нет, мне не нужна "нива" (как и прочие вездеходы) - замес говен удовольствия мне не доставляет.
Бармалей
Старожил
Это фиат линеа? Если линеа, то даже с 10 airbag никакой сверх инженерии там нет, как впрочем и ресурса отдельных узлов. Справедливости ради - лада Веста стоила в 2016 около 8000$.Что до сочетания наполнения и цены, Фиат достиг его пика в размерном классе С в начале 10-х, с Доджем Дартом для американского рынка.
Кузов: в силовой части сталь, в основном высокопрочная и сверхвысокопрочная, внешние панели и навесные элементы сталь, за исключением капота, он в алюминии.
Безопасность: 10 подушек с преднатяжителями, и ABS/ESP.
Двигатель: база, 2-литровый атмосферник Хёнде-Крайслер с двойным бесcтупенчатым вариатором фаз VVT. Опционально, он же, объёмом 2.4, с бесступенчатым вариатором фаз и высоты подъёма клапанов на впуске Multiair, или же, опционально, фиатовский 1.4 турбо, с тем же Multiair.
Трансмиссия: в базе фиатовская 6-ступенчатая механика. Опционально, она же в роботизированном варианте с двумя сухими сцеплениями. А также, 6-ступенчатый гидромеханический автомат Хёнде.
Подвески.
Передняя, алюминиевая по кулакам и рычагам, Макферсон (на фото версия Rallye с передними стальными коваными рычагами), на алюминиевом подрамнике без промежуточных сайлентблоков.
Задняя, мультилинк, конкретно один большой продольный пустотный алюминиевый рычаг-кулак с гидравлическим передним сайлентблоком, и верхний и нижний стальные направляющие рычаги, тоже на алюминиевом подрамнике без промежуточных сайлентблоков.
17 тысяч долларов база в последнем году его производства, 2016-м, до налогов. В европейских налоговых системах это равно 20-21 тысяче долларов.
Рычаги jeep очень похожи на рычаги рав4 поколения 40, с разделением по материалам, ходимость которых в условиях российских дорожных реалий ~ 80000 км.
Touring, 216d гранд турер (имею ввиду модель) разве не снят с производства в связи с низким спросом?
миг-21р
Уралец
нет. Это Dodge Dart (2013) на платформе Fiat Compact, тогда как у Fiat Linea платформа Fiat Small.
Ariec 71
Ariec 71
Имеется в виду потребность.
Ariec 71
Ariec 71
Мяхкая шоссейная подвеска у универсала св, с более короткими ходами. Пробивается легче чем непробиваемая на весте. На грунтовке идёт плавно и тихо. Но вот ямы ухабы оставят его без переднего бампера и порогов
Ariec 71
Ariec 71
Пишите конечно же. Думаю, все присутствующие здесь вам искренне рады.
Ariec 71
Ariec 71
Речь была про настройки, это другой момент. Ходы, жесткость пружины, сопротивление сжатию и отбою, установка углов - это все настройки при собсно одинаковом конструктиве. Вооот.
А что касается Весты, основные конкуренты ее были Логан, Солярис, Рио Поло, да и пожалуй все. Есть и другие, но рассматривать их смысла нет.
Ну и среди выше указанных, подвес Весты и рулежка отмечается пользователями в лучшую сторону. Какие там рычаги и прочее, вряд ли кому интересно.
И, кстати электронные помощники на Весте стояли бошевские, в отличии от других, и настроенны были оч хорошо. Так что в совокупности очень даже
Sergey-nn
циник в розовых очках
электронных помошников у Весты действительно много. Когда покупал машину думал: машина нижнего сегмента - наверняка наставили самый хлам. Дурить будут. Еще смотрел есть ли там ручные режимы (сноска : есть везде).
Ан нет. Ручных режимов не потребовалось - все работает как часы.
Интересно на сколько удачна вся эта электроника будет "в новых условиях" (тм)
Ariec 71
Ariec 71
На вестоклубе чел жалуется на вариаторную Весту 1,8, толчки, рывки.
Lacoste
Старожил
Кто? Корейцы? У Китайцев есть тут производства. И Haval и Fuyao (стекла для VAG, которые даже на экспорт в Европу шли, на заводы Ауди, VW и Skoda). И это лишь малые примеры. Хотя конечно нонсенс, китайцы развивают производство стёкол в РФ для экспорта в ЕС.
Последнее редактирование модератором:
Lacoste
Старожил
Ariec 71, Sergey-nn, о чем спор то? Проставки... Кто хотел тот ставил, у кого то изначально с завода был ППД с просветом под 16, как пример. У меня, в свое время на Мерине CLS вообще жопа была с просветом. Ничего, ну садился на колеях на пузо) кому что необходимо. Если ездишь по городу то клиренс фигня. Причём город Москва и Питер. Все остальное чем выше тем лучше)))
Lacoste
Старожил
Ну других клубах тоже много кто о чем жалуется. Надо смотреть общую стату. Как например был с той же рейкой на фокусах 3 или с дсг сухой на вагах первое время.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Да нет никакого спора - так треплемся помаленьку о личных предпочтениях
Ariec 71
Ariec 71
Смотря какая зима, в той же Туле наоборот
Lacoste
Старожил
Как по мне, для большей части РФ, актуально чем выше тем лучше. Москва и Питер исключение и то, если не выезжаешь за пределы мкад и кад. Хотя в столицах и во дворах жопа может быть запросто) так что...Смотря какая зима, в той же Туле наоборот
Бамбарбия Кергуду
Старожил
Хам с регулярной расклейкой ярлыков почуял что-то отдаленное родное,? )
Не нравится, когда на его фене разговаривают))
Представление о реальности универсалов имею. И в том, что в автобизнесе провел всю рабочую жизнь и в том, что владею универсалами в личном пользовании на протяжении более 15 лет. 3 шт, пробег в районе 370 км на них
Последнее редактирование:
Бамбарбия Кергуду
Старожил
Кроме намерений в 2015 нет информации об экспорте в Европу. Ни один фв не поставлялся в РФ с этим стеклом.
Качество китайского стекла, наиболее видно по термотонировке в жаркий солнечный день. Это сравнение было прекрасно доступно даже в рамках одной модели Фольксваген в РФ
xoid
Старожил
команда форума
Как можно заметить по картинке, только у Альфы стабильная психика.
