Sukhoi SuperJet-100. Новости из КБ и об испытаниях

95015 буксируют из окрасочного на стоянку, вылет в 10.30 Москвы подтвердили. Ловите его у себя.
 
YURYST сказал(а):
Лететь ему, похоже, часа два?
Нажмите, чтобы раскрыть...
УЛК-МОВ=810км. Як-42 (один из самых тихоходных лайнеров) преодолевает это расстояние за 01ч25мин. Вряд ли ССДж ещё медленнее. К тому же, Жуковский на пару десяток км ближе к УЛК, чем остальные а/п МВЗ.
 
Вылет задержан до 11.30, так что ловите у себя около 12.30.
 
Это защитная плёнка. Но всё равно кабина и салон выглядят как-то не очень аккуратно в сравнении с той же 97005... Возможно это из-за освещения, но впечатление именно такое... Плюс эти бумажки вместо дисплеев, в общем вид совсем уже не тот... некрасиво...
http://planepictures.net/netshow.php?id=985572
http://planepictures.net/netshow.php?id=988032
http://planepictures.net/netshow.php?id=985571
 
Последнее редактирование:
Andrew сказал(а):
... некрасиво...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну так фотографировал человек, который никогда не скрывал своей нелюбви к ССЖ, ГСС и т. д.
Я думаю, любой фотограф скажет, что фото сделаны плохо и мрачно..

p.s. А планшетники заместо бумажек, видимо, армавиа по деньгам не осилила -)
 

005 все же показушный борт да и там салон уже потерли, а Армавиа заказала самую дешевую комплектацию поэтому там все более чем скромно, никаких EFB и т.д. Но салон у 007 мне больше понравился, кожанные кресла удобнее ИМХО. К тому же в Ульяновске борт был только на покраске, а за тот безобразный пиар якобы с передачей борта АК и допуском на борт ВС хрен знает кого, что устроили маляры вкупе с администрацией области, там еще будут разборки думаю.

К слову СТ предварительно ожидается в 20х числах января

---------- Добавлено в 09:59 ----------

Да еще, 007 в процессе КСИ уже налетал прилично и где только не был и в каждом порту через него проходили табуны народа и каждый посидел, потрогал, не исключено что кто то и в туалет сходил естественно выглядит борт уже не так опрятно. Не зря даже на выставках Боинг с Эйрбасом пускают в самолеты построенные для АК только по пригласительным и там все в целофане
 
Валь, а у Аэрофлота тоже такая кабина будет или они заказали по-полной
 
SL0N сказал(а):
Вылет задержан до 11.30, так что ловите у себя около 12.30.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Докладывают с места: проход в 12.25, посадка в 12.30.
Ждем-с фоток

ЗЫ. сугубое ИМХО по впечатлениям от первых фоток "армянина" - кабинка и правда как-то не очень "уютная"... Как же "консультант" Боинг не отговорил в пользу своих любимых штурвалов?
 
AH_R сказал(а):
А планшетники заместо бумажек, видимо, армавиа по деньгам не осилила -)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Деньги - это еще не все. Было б чего отображать на этих планшетниках! Спросите у ССЖ-филов, как обстоят дела с той же эксплуатационной документацией на самолет, какой еще софт есть для EFB и сертифицирована ли вообще эта штуковина?

---------- Добавлено в 10:26 ----------

Видимо Боинг решил, что эрбасовская коцепция с джойстиками лучше...
 
Andrew сказал(а):
у Аэрофлота тоже такая кабина будет или они заказали по-полной
Нажмите, чтобы раскрыть...
Кстати говорят, что первый десяток машин для АФЛ (т.е. те, что на этот год) по комплектации БРЭО и режимов ПО будет т.н. "первого этапа" - только минимально необходимый набор. Дальше, по мере отработки, будут задействоваться новые системы и новые режимы. И пока только CAT II. Т.е. получение заветного документа, которого теперь ждут в конце 20-х чисел, это только самый первый шаг. А дальше - поэтапное расширение условий, многочисленные дополнения к сертификату и т.п. Т.е. все, что мы уже проходили на всех наших других "советско-российских" самолетах При этом надо отдать должное, зависит это не только и не столько от ГСС, но и от поставщиков. А они видать везде такие тормозные, не только у нас...
 
A.F. сказал(а):
И пока только CAT II
Нажмите, чтобы раскрыть...
Т.е. AUTOLANDа нет или пока не было испытаний на автоматическую посадку?
А зря, смотрится гораздо солиднее Да и схемы заходов и посадок на них удобнее выводить, чем возиться с бумажками...
 
Последнее редактирование:
Мексиканская авиакомпания закупит 15 Sukhoi Superjet 100

Компания SuperJet International заключила в понедельник соглашение с мексиканским авиаперевозчиком Interjet о поставке 15 региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 и опцион на еще пять машин, стоимость контракта составляет 650 млн долларов в каталожных ценах.

Это первый контракт на поставку новых российских лайнеров Superjet в Латинскую Америку. Общий объем портфеля твердых заказов на эти машины теперь составляет 170 самолетов, передает РИА «Новости».

Первые поставки мексиканской авиакомпании запланированы на вторую половину 2012 года.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация