Sukhoi SuperJet-100. Новости из КБ и об испытаниях

[Посторонним В]

Но из плиты режется много заготовок на разные детали на один самолет.

Там могут возникать концентраторы напряжений при обработке? Задиры какие-то - например, если фреза затупилась...

 

[Comet]

Интересно...

Гы, а почему он его должен не выдержать?

 

[Comet]

Там могут возникать концентраторы напряжений при обработке? Задиры какие-то - например, если фреза затупилась...

Не, все механические проблемы выявляются в процессе контроля. Если косяк производства, то только в процессе установки кронштейна навески.

 

[ViperNN]

Там могут возникать концентраторы напряжений при обработке? Задиры какие-то - например, если фреза затупилась...

Могут. Выявляются, как и любые другие дефекты, при контроле параметров изготовленной детали. Далее, в зависимости от параметров дефекта три варианта: деталь не допускается, допускается с ремонтом, допускается как есть.

 

[137]

Гы, а ресурсные испытания этот кронштейн значит выдержал? Интересно...

Могли нагрузки неверно определить вот и выдержал испытания. Хотя по идее, нагрузки корректируются по результатам испытаний, но данные узлы могли не тензометрировать. С другой стороны, не просто так же смотреть полезли туда, видимо предполагали возможные проблемы в этих местах.

 

[Посторонним В]

данные узлы могли не тензометрировать

Эт вряд ли! Переставной стаб - один из самых ответственных узлов. Да и история не даёт поводов относиться к нему небрежно...

 

[marata]

Вообще ничего не понятно, где и чего там обнаружили. шп.58 штука сложная, а проушины изготавливаются по ООТП и принимаются военпредами.

А появилась ли информация какого типа дефекты?

 

[aviat]

трещины.

 

[Rap]

Могли нагрузки неверно определить вот и выдержал испытания.

О, это уже теплее. А то тут некоторые "специалисты" искренне считают, что расчетные иследования это фигня, главное натурные испытания

Да бросьте! Обычный рабочий момент........

Ага, каждый день предписано проверять эти кронштейны.

 

[137]

Rap, так расчетные нагрузки определяются в начале проектирования и потом уточняются и корректируются. И неважно как вы потом решили ресурс обосновать, нагрузки у вас должны быть.

 

[aviat]

Что-то с расчетами у конструкторов ГСС плоховато.То тяги створок шасси ломаются, то что то с закрылками и предкрылками,а теперь еще и стабилизатор.Прям какой то " дипломный проект",А НЕ САМОЛЕТ.

 

[TVR]

Что-то с расчетами у конструкторов ГСС плоховато.То тяги створок шасси ломаются, то что то с закрылками и предкрылками,а теперь еще и стабилизатор.Прям какой то " дипломный проект",А НЕ САМОЛЕТ.

Fishbed вот ей богу, считаю Вас адекватным человеком, но немного с пессимистическим уклоном в сторону SSJ (в отличии от вас не имею никакого отношения к данному самолету), но плюсование данных постов это уже немножко за гранью.

 

[137]

aviat, перегибаете, например, выявленные по счастливой случайности трещины в нервюрах на парке а-380 - это тоже следствие того, что а-380 дипломный проект, а не самолет?

 

[Fishbed]

TVR, он больше реалистический, а не пессимистический. Есть хорошее, есть плохое. Но если его позиционируют как международный конкурентноспособный продукт, то значит надо и соответствовать. Да, авионика у него супер, кабина тоже даже по сравнению с эрбасом, сама задумка вполне хорошая. Но как дело доходит до ТО и всего, что связано, то как-то сразу пессимизм приходит,aviat ничего такого не сказал, ну может резко выразился только. Просто есть то, где уже облажаться как-то стыдновато. Особенно на таких налётах, которые ВС данного типа имеют. и во что это щас встанет ГСС, один ГСС только знает: остановка части парка - это уже не хорошо, особенно когда даже далекий от авиации человек понимает, что быстро проблему не решишь: надо исследовать, надо проработать нвые варианты решений, надо изготовить, надо установить.

 

[Петр Марков]

Пару часов назад , ТАСС сообщило о запрете полетов SSJ - 100 в Мексике. На FR 24, не смотря на запрет ТАСС они однако летают! По моему, если уже ТАСС тупо врет, значит это кому то очень нужно!

 

[A.F.]

ТАСС сообщило о запрете полетов SSJ - 100 в Мексике.

а где это сообщение ТАСС о запрете всех полетов SSJ в Интерджете? не нашел. Полагаю, приостановлены полеты только тех бортов, где нашли эти трещины.
Кстати, сама директива летной годности от 23 декабря на сайте ЕАСА

 

[Elder]

Работают везде. опять у нас истерия...

 

[Петр Марков]

а где это сообщение ТАСС о запрете всех полетов SSJ в Интерджете? не нашел. Полагаю, приостановлены полеты только тех бортов, где нашли эти трещины.
Кстати, сама директива летной годности от 23 декабря на сайте ЕАСА

Они его быстренько убрали и тут же об этом сообщил Интерфакс и Дождь, буквально часа не прошло.

 

[Петр Марков]

Посмотреть вложение 549193
Работают везде. опять у нас истерия...

Это не у нас истерия, это преднамереная диверсия щирого хлопца с кувалдочкой, кадров ГА РФ имеющих барышь с откатов от импортной авиатехники и вместо российских СМИ.

 

[137]

а где это сообщение ТАСС о запрете всех полетов SSJ в Интерджете? не нашел. Полагаю, приостановлены полеты только тех бортов, где нашли эти трещины.
Кстати, сама директива летной годности от 23 декабря на сайте ЕАСА

Сурово, на каждом дэйлике визуалка и каждый викли - вихрями, при этом трещины не допускаются.