Sukhoi SuperJet-100. Новости из КБ и об испытаниях
timsz
Старожил
Nimdar
Давно здесь
Dr.Andre
Местный
Меня тады запишите в художники.
Eugen
'
off: ага, графитчики нарисуют, а ПОСЛЕ - какие-нибудь парагвайцы расскажут ЧТО там было написано. см. арабески на ливрее патриарха и шапке мономаха.
Gosha
Aeronautical Ph.D.
backfire,
А так ли легко они смываются?
+есть же ливрее свмолетов в стиле:
http://www.airliners.net/photo/All-Nippon-Airways/Boeing-747-481D/1558626/M/
А так ли легко они смываются?
+есть же ливрее свмолетов в стиле:
http://www.airliners.net/photo/All-Nippon-Airways/Boeing-747-481D/1558626/M/
maverick
Старожил
foo_fighter
___________________
мде...
vm
фрапессор
Ну, это все-таки покемоны. Но есть и по настоящему граффити
http://www.airliners.net/photo/Switzerland---Air/Hawker-Hunter-F58/1254220/M/
Dim@ntr
Местный
Лобби вместо штрафов
"Аэрофлот" получит первый региональный лайнер SSJ 100 на год позднее заявленных сроков - в декабре 2009 г., передает "Интерфакс" со ссылкой на сообщение поставщика - "Гражданских самолетов Сухого" (ГСС). По контракту начало поставок предполагалось в ноябре 2008-го (всего - 30 лайнеров). Но к нему появилось допсоглашение. Вчера документ был одобрен внеочередным собранием акционеров ГСС, сообщил поставщик: в нем новые сроки и уточнена "применимость права "Аэрофлота" на востребование неустойки".
Если бы не это дополнение, штраф мог составить $45 млн: за каждый задержанный лайнер неустойка была $1,5 млн, указывала ранее ГСС в своей отчетности.
Сейчас применение штрафных санкций не обсуждается, заявила "Ведомостям" представитель АХК "Сухой" Ольга Каюкова. А все 30 самолетов будут поставлены до 2012 г., уточнил сотрудник ГСС.
Представитель "Аэрофлота" комментировать допсоглашение отказался. Но о нем знает один из членов совета директоров "Аэрофлота": стороны пытаются договориться о "неденежной" компенсации. Есть вариант, что ГСС будет лоббировать интересы "Аэрофлота" по временной отмене ввозных пошлин на иностранную авиатехнику. Но решение еще не принято, утверждает собеседник "Ведомостей".
"Аэрофлот" - стартовый заказчик SSJ и получил льготную цену: в среднем каждый лайнер должен был обойтись примерно в $21 млн (данные из отчета за 2006 г.) при каталожных $26,2 млн. Правда, допсоглашением к контракту предусмотрено новое оборудование для самолетов (расширена его спецификация, сообщила ГСС); общая стоимость - $41,96 млн, но детали поставщик не раскрывает. Новые условия все равно выгодны "Аэрофлоту", считает аналитик "АвиаПорта" Олег Пантелеев: у проекта SSJ мощное политическое лобби, перевозчик может не только проявить лояльность к чиновникам, но и выторговать скидки для 15 дополнительных лайнеров, которые может получить по опциону.
http://www.aviaport.ru/digest/2009/07/31/178200.html
"Аэрофлот" получит первый региональный лайнер SSJ 100 на год позднее заявленных сроков - в декабре 2009 г., передает "Интерфакс" со ссылкой на сообщение поставщика - "Гражданских самолетов Сухого" (ГСС). По контракту начало поставок предполагалось в ноябре 2008-го (всего - 30 лайнеров). Но к нему появилось допсоглашение. Вчера документ был одобрен внеочередным собранием акционеров ГСС, сообщил поставщик: в нем новые сроки и уточнена "применимость права "Аэрофлота" на востребование неустойки".
Если бы не это дополнение, штраф мог составить $45 млн: за каждый задержанный лайнер неустойка была $1,5 млн, указывала ранее ГСС в своей отчетности.
Сейчас применение штрафных санкций не обсуждается, заявила "Ведомостям" представитель АХК "Сухой" Ольга Каюкова. А все 30 самолетов будут поставлены до 2012 г., уточнил сотрудник ГСС.
Представитель "Аэрофлота" комментировать допсоглашение отказался. Но о нем знает один из членов совета директоров "Аэрофлота": стороны пытаются договориться о "неденежной" компенсации. Есть вариант, что ГСС будет лоббировать интересы "Аэрофлота" по временной отмене ввозных пошлин на иностранную авиатехнику. Но решение еще не принято, утверждает собеседник "Ведомостей".
"Аэрофлот" - стартовый заказчик SSJ и получил льготную цену: в среднем каждый лайнер должен был обойтись примерно в $21 млн (данные из отчета за 2006 г.) при каталожных $26,2 млн. Правда, допсоглашением к контракту предусмотрено новое оборудование для самолетов (расширена его спецификация, сообщила ГСС); общая стоимость - $41,96 млн, но детали поставщик не раскрывает. Новые условия все равно выгодны "Аэрофлоту", считает аналитик "АвиаПорта" Олег Пантелеев: у проекта SSJ мощное политическое лобби, перевозчик может не только проявить лояльность к чиновникам, но и выторговать скидки для 15 дополнительных лайнеров, которые может получить по опциону.
http://www.aviaport.ru/digest/2009/07/31/178200.html
Dim@ntr
Местный
Судя по новости http://www.aviaport.ru/news/2009/08/01/178306.html 95004 уже в Жуковском.
A.F.
take-off.ru
почему такой вывод?
Dim@ntr
Местный
Б.Громову показали два уникальных экспоната на лётном поле - сверхзвуковой самолёт Ту-144 и новейший ближнемагистральный Sukhoi Superjet-100.
Тогда что показали Громову? Или там планируется показать два ssj?
Тогда что показали Громову? Или там планируется показать два ssj?
A.F.
take-off.ru
Ну показали ему 95001 или 95003, или оба сразу. Но почему Вы решили что 95004 то?
Он только полетел за 6 дней до этого. Прежде чем перегонять, его еще покрасить надо, да сделать несколько полетов на заводе. Дай бог к МАКСу успели бы...
Он только полетел за 6 дней до этого. Прежде чем перегонять, его еще покрасить надо, да сделать несколько полетов на заводе. Дай бог к МАКСу успели бы...
Dim@ntr
Местный
Просто предположил, т.к. именно он должен был летать на максе и не знал, что две других машины находятся в Жуковском.
Nimdar
Давно здесь
timsz
Старожил
Если не ошибаюсь, как раз 95004 должен быть на статической стоянке.
YURYST
Свободный художник
Надеюсь, что он удивит всех высококачественной внутренней отделкой 