SVO Проект

АФЛ прислал про начало полетов из терминала B
28 апреля 2018 года, Москва. — Аэрофлот приступает к поэтапному переводу рейсов федеральных направлений в новый терминальный комплекс Международного аэропорта Шереметьево — терминал В. Полеты из Шереметьево В будут выполняться с 3 мая 2018 года. Первый этап планируется завершить до 1 июня 2018 года, компания переведет 46 оборотных рейсов.
Для трансферных пассажиров построен межтерминальный переход - подземный пассажирский тоннель, объединяющий северный (терминал В) и южный (терминалы D, E, F) аэровокзальный комплекс аэропорта «под одной крышей».
...
Во избежание опозданий на рейс, Аэрофлот настоятельно рекомендует пассажирам прибывать в аэропорт заблаговременно, не менее чем за три часа до вылета.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Можете объяснить, зачем на внутренние рейсы приезжать более чем за 3 часа до вылета?!
 
Реклама
Igo сказал(а):
Схема, номера гейтов уже за сотку ) в Ф сейчас до 58го гейта, видимо с 59 по 100 запланированы в новом С.

Посмотреть вложение 607356
Нажмите, чтобы раскрыть...
В «С» будут номера «больше» чем в «В». Все стоянки, включая оборудованные гейтами пронумерованы поочереди, начиная с 1 от западной части терминала “D” и далее против часовой стрелки
 
Heh сказал(а):
В «С» будут номера «больше» чем в «В». Все стоянки, включая оборудованные гейтами пронумерованы поочереди, начиная с 1 от западной части терминала “D” и далее против часовой стрелки
Нажмите, чтобы раскрыть...

Не понял, что значит стоянки пронумерованы? Какие (если Вы пишите не только про оборудованные гейтами)? На перроне? Нынешняя нумерация касается стоянок только вдоль терминалов, трапы и автобусы. Если в С будет идти на увеличение, то где потерялись 59-100? Ими нумеруют стоянки перрона? В новом В номера начинаются с 101 (101-104 выходы к автобусам).
 
Igo сказал(а):
Не понял, что значит стоянки пронумерованы? Какие (если Вы пишите не только про оборудованные гейтами)? На перроне? Нынешняя нумерация касается стоянок только вдоль терминалов, трапы и автобусы. Если в С будет идти на увеличение, то где потерялись 59-100? Ими нумеруют стоянки перрона? В новом В номера начинаются с 101 (101-104 выходы к автобусам).
Нажмите, чтобы раскрыть...
Именно, стоянки перрона тоже имеют свои номера, и со стоянками которые имеют гейты у них общая нумерация. 59-81 стоянки на перроне восточнее терминала Ф, остальные у терминала А и грузового терминала. Как то так. По крайней мере так они выглядят снаружи. Какие номера внутри терминала Б обозначены ещё не видел
 
Heh сказал(а):
Именно, стоянки перрона тоже имеют свои номера, и со стоянками которые имеют гейты у них общая нумерация.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот это для меня новость. Я полагал, что отдаленные перроны имеют свою отдельную нумерацию, а последовательность соблюдается только для стоянок вдоль зданий терминалов.
 
Igo сказал(а):
Вот это для меня новость. Я полагал, что отдаленные перроны имеют свою отдельную нумерацию, а последовательность соблюдается только для стоянок вдоль зданий терминалов.
Нажмите, чтобы раскрыть...
И такой нумерации меньше года, до этого она была чуть другая, в основном изменения коснулись стоянок в Шереметьево-1.
 
Arko сказал(а):
Довольно хороший материал, но блин, Шереметьево 1,2,3 бесит.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Аналогично. Главное что этого д... (неумного человека) уже ничего не исправит. Его уже спросили, где же находится станция шаттла Шереметьево-3, про которую он написал...
 
Реклама
ZiK сказал(а):
станция шаттла Шереметьево-3, про которую он написал...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Он не писал про станцию "Шереметьево-3", он написал про терминал "Шереметьево-3", как нынешний "Ди" назывался изначально. Станция "Шереметьево-2" расположена между терминалами "Шереметьево-3" (D) и Е.

И в общем он прав: как правило, терминалы одного аэропорта сначала нумеруются, а уже в рамках пронумерованных есть зоны, обозначенные буквами. Шереметьево одно из редких исключений и причины такого решения не очевидны, но теперь они возвращаются к норме (1: A, B, C и 2: D, E, F).
 
Последнее редактирование:
Да, саратовский. Завтра вечером прилечу, посмотрю, что там внутри, попробую на адском тарантасе прокатиться. Ну и отпишу впечатления и продолжительность пути домой в сравнении с Д.
 
VT сказал(а):
И в общем он прав: как правило, терминалы одного аэропорта сначала нумеруются, а уже в рамках пронумерованных есть зоны, обозначенные буквами. Шереметьево одно из редких исключений и причины такого решения не очевидны, но теперь они возвращаются к норме (1: A, B, C и 2: D, E, F).
Нажмите, чтобы раскрыть...
а где они возвращаются? Как был В, так и останется, как и все остальные буковки, а циферок как не было, так и не будет. Можно быть сколь угодно правым, но спорить с реальностью, пусть и расходящиеся с собственными представлениями о прекрасном, через 10 лет после ее наступления - признак расстройства.
 
dunch сказал(а):
Как был В, так и останется, как и все остальные буковки, а циферок как не было, так и не будет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Уже есть. "Шереметьево 1" северный комплекс, "Шереметьево 2" южный. Совершенно официально, станции так называются.
dunch сказал(а):
Можно быть сколь угодно правым, но спорить с реальностью
Нажмите, чтобы раскрыть...
Юрий один из немногих независимых представителей СМИ, которые пишут на тему гражданской авиации. И имеет право реализовывать свою независимость так, как ему хочется, в рамках, ограниченных только владельцами ресурса (в число которых, возможно, входит и он сам). Видимо, они достаточно широки.
К сожалению, это направление журналистики у нас практически отсутствует, в том числе и по объективным причинам.

Терминал "Ди" (я считаю идиотским это название) до своего открытия был известен как "Шереметьево-3", так что никаких ошибок Юрий не делает.
Ну и как видите, у него всё-таки получилось вернуть цифровые обозначения, общепринятые во всём мире ))
 
ZiK сказал(а):
Аналогично. Главное что этого д... (неумного человека) уже ничего не исправит. Его уже спросили, где же находится станция шаттла Шереметьево-3, про которую он написал...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Стиль изложения как всегда.. совершенно не по журналистски, читается непрофессионально, повествование какое-то с домыслами и личными размышлениями. Ну это так всегда. ИМХО конечно, но у меня на этого товарища особенная аллергия. Плюс заблочил копирование своих фото.
 
Igo сказал(а):
Стиль изложения как всегда.. совершенно не по журналистски, читается непрофессионально, повествование какое-то с домыслами и личными размышлениями.
Нажмите, чтобы раскрыть...
В журналистике есть очень разные стили и жанры. Новостная журналистика, о которой вы видимо толкуете, очень сильно отличается от там допустим фельетона, репортажа, очерка, авторской колонки и далее везде.
 
На мой взгляд, вагончики маленькие (и узкие, и короткие). Но надо понимать, сколько народу будет им пользоваться. Может, и хватит...
Спуск на 3 этажа вниз на эскалаторах. Наверное, привыкнем...

Мне нравится вариант, как сделано в Цюрихе. Там тоже прокопан туннель под перроном, но вагоны побольше. Есть простор.
 
Реклама
Igo сказал(а):
совершенно не по-журналистски, читается непрофессионально
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это репортаж, а не новость.
Можете считать это даже очерком или авторской колонкой, там вообще правил нет, лишь бы была внятно изложенная мысль или просто мнение автора.

Профессионал это тот, кто чем-то зарабатывает деньги. Юрий Плохотниченко один из очень немногих профессиональных журналистов (считая блогеров) в России и бывшем СССР, специализирующихся на теме пассажирского транспорта. Их можно пересчитать по пальцам. Может, на две руки наберётся, но это если и меня посчитать и Олександра Чебана, который хоть и работает на нашу аудиторию, но украинец и живёт в Германии. Со споттерами, может быть, получится два-три десятка постоянно участвующих в освещении ГА, но далеко не все зарабатывают на этом сколько-то значимые суммы.

В общем, "других журналистов у нас для вас нет" ))
 
Назад