Можете объяснить, зачем на внутренние рейсы приезжать более чем за 3 часа до вылета?!
В «С» будут номера «больше» чем в «В». Все стоянки, включая оборудованные гейтами пронумерованы поочереди, начиная с 1 от западной части терминала “D” и далее против часовой стрелки
Именно, стоянки перрона тоже имеют свои номера, и со стоянками которые имеют гейты у них общая нумерация. 59-81 стоянки на перроне восточнее терминала Ф, остальные у терминала А и грузового терминала. Как то так. По крайней мере так они выглядят снаружи. Какие номера внутри терминала Б обозначены ещё не видел
И такой нумерации меньше года, до этого она была чуть другая, в основном изменения коснулись стоянок в Шереметьево-1.
Довольно хороший материал, но блин, Шереметьево 1,2,3 бесит.
...согласен с Вами.... Сергей Викторович Лавров тысячекратно прав, говоря "дебилы бл....."
Он не писал про станцию "Шереметьево-3", он написал про терминал "Шереметьево-3", как нынешний "Ди" назывался изначально. Станция "Шереметьево-2" расположена между терминалами "Шереметьево-3" (D) и Е.
Рейс откуда? не саратовский?
а где они возвращаются? Как был В, так и останется, как и все остальные буковки, а циферок как не было, так и не будет. Можно быть сколь угодно правым, но спорить с реальностью, пусть и расходящиеся с собственными представлениями о прекрасном, через 10 лет после ее наступления - признак расстройства.
Уже есть. "Шереметьево 1" северный комплекс, "Шереметьево 2" южный. Совершенно официально, станции так называются.
Юрий один из немногих независимых представителей СМИ, которые пишут на тему гражданской авиации. И имеет право реализовывать свою независимость так, как ему хочется, в рамках, ограниченных только владельцами ресурса (в число которых, возможно, входит и он сам). Видимо, они достаточно широки.
В журналистике есть очень разные стили и жанры. Новостная журналистика, о которой вы видимо толкуете, очень сильно отличается от там допустим фельетона, репортажа, очерка, авторской колонки и далее везде.
Это репортаж, а не новость.