alex0853
Navigator
Светлая память ушедшим и соболезнования родным и близким
ТУ-128
Денис (усатый)
Местный
Вадим, это строка из стихотворения К. Симонова "Смерть друга". В его стихах очень много точных выражений, вошедших в жизнь.
Неправда, друг не умирает,
Лишь рядом быть перестает.
Он кров с тобой не разделяет,
Из фляги из твоей не пьет.
В землянке, занесен метелью,
Застольной не поет с тобой
И рядом, под одной шинелью,
Не спит у печки жестяной.
Но все, что между вами было,
Все, что за вами следом шло,
С его останками в могилу
Улечься вместе не смогло.
Упрямство, гнев его, терпенье —
Ты все себе в наследство взял,
Двойного слуха ты и зренья
Пожизненным владельцем стал.
Любовь мы завещаем женам,
Воспоминанья — сыновьям,
Но по земле, войной сожженной,
Идти завещано друзьям.
Никто еще не знает средства
От неожиданных смертей.
Все тяжелее груз наследства,
Все уже круг твоих друзей.
Взвали тот груз себе на плечи,
Не оставляя ничего,
Огню, штыку, врагу навстречу
Неси его, неси его!
Когда же ты нести не сможешь,
То знай, что, голову сложив,
Его всего лишь переложишь
На плечи тех, кто будет жив.
И кто-то, кто тебя не видел,
Из третьих рук твой груз возьмет,
За мертвых мстя и ненавидя,
Его к победе донесет.
Последнее редактирование:
Avia-fanat
Старожил
Спасибо, Вячеслав Валентинович! Отличное стихотворение, скинул себе, хоть я и не любитель поэзии...
Денис (усатый)
Местный
Однополчане, друзья! Наряду со скорбными днями есть и светлые дни - сегодня ЛЕБЕДЕВУ НИКОЛАЮ НИКОЛАЕВИЧУ исполняется 72 года! Поздравляем его от всего братства "Тушкарей", и не только их, с Днем рождения! ГРЕК присоединяется из Ессентуков. Пожелаем крепкого здоровья, долгих лет, благополучия, достойной жизни, любви ближних и уважения друзей! НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ, ЖИВИ ДОЛГО!!!!
Бугор
Старожил
От меня и жены соболезнования родным и близким..... Летчики не умирают , они просто улетают и не возвращаются...
Юра Екатеринбург
Старожил
«Немецкие самолеты, захваченные американцами на аэродроме Оберпфаффенхофен в немецкой Баварии. На переднем плане виден тяжелый немецкий истребитель Do.335 Pfeil, имевший тандемное расположение двигателей. До конца войны на заводе в Оберпфаффенхофене было построено 13 самолетов Do.335A и еще 15 находились в сборке».
комменты :
«………. на испытаниях было отмечено, что при полете на одном заднем двигателе скорость достигается большая, чем при полете на одном переднем. ….. в маневренности: струя воздуха от переднего двигателя обдувает оперение, а если двигатель задний — обдува нет. Плюс меньшая устойчивость самого самолета — если толкают сзади, то машину надо подправлять в полете».
комменты :
«………. на испытаниях было отмечено, что при полете на одном заднем двигателе скорость достигается большая, чем при полете на одном переднем. ….. в маневренности: струя воздуха от переднего двигателя обдувает оперение, а если двигатель задний — обдува нет. Плюс меньшая устойчивость самого самолета — если толкают сзади, то машину надо подправлять в полете».
Юра Екатеринбург
Старожил
"Война. Курсант английской летной школы на практическом занятии в имитаторе кабины самолета."
Вспоминаю. Чем-то похожа на кабину тренажёр МиГа в Армавире. После Л-29 шаг назад ( ИМХО). Но была ещё и единственная кабина МиГа , которая тренировала курсантов выводу из штопора. Она получилась , по мнению преподавателей кафедры аэродинамики, случайно. И действительно, часто не все выводили из штопора с одного раза. Из левого уходили в правый. Координация действий рулями ошибок не допускала. Я первый раз её увидел при поступлении, а много позднее сам на ней крутился. Больше ни в одном училище её повторить не смогли.
Вспоминаю. Чем-то похожа на кабину тренажёр МиГа в Армавире. После Л-29 шаг назад ( ИМХО). Но была ещё и единственная кабина МиГа , которая тренировала курсантов выводу из штопора. Она получилась , по мнению преподавателей кафедры аэродинамики, случайно. И действительно, часто не все выводили из штопора с одного раза. Из левого уходили в правый. Координация действий рулями ошибок не допускала. Я первый раз её увидел при поступлении, а много позднее сам на ней крутился. Больше ни в одном училище её повторить не смогли.
Юра Екатеринбург
Старожил
«Будущий Герой Советского Союза штурман 198-го штурмового авиаполка 223-й штурмовой авиадивизии капитан Михаил Протасович Ступишин.
Фрагмент из представления на звание Героя: «На самолете У-2 совершил 24 успешных боевых вылета, из них 8 боевых вылетов ночью... На самолете Ил-2 совершил 98 успешных боевых вылетов...Из 98 успешных боевых вылетов более 80 ведущим групп от 4-х до 18 самолетов Ил-2, не имея при этом случаев потери ориентировки и невыхода на заданную цель...Под командованием и руководством майора Ступишина эскадрилья произвела 325 успешных боевых вылетов. Боевые потери при этом составляют 7 экипажей. Личным примером мужества и отваги ветеран полка майор Ступишин воспитывает своих питомцев-летчиков на отличное выполнение любой поставленной задачи командованием.»
Вспоминаю..
1.«не имея при этом случаев потери ориентировки и невыхода на заданную цель»
Об этом говорил отец, а потом я действительно столкнулся с этим.
Мы всегда выходили на свой аэродром с одного направления. И за много километров были уверены., что аэродром где-то там. А вот выход с другого направления ( например, со стороны (Васьково, Лахты), аэр.Талаги «обнаруживался» визуально позднее. «Картинка» с другого направления другая…непривычная.
2. «Выход на цель». Чтобы точно выйти на цель нельзя утыкаться носом на цель. Нельзя искать цель справа слева от носа самолёта. Нужно выходить и искать цель с одного направления ( искать справа или только слева). А потом доворачиваться на цель. У меня не получился лейтенантом выход на Безречную на «ТМ» . Закрыл носом аэродром. А потом прошёл его.
Мне РП : « Надо мной!». А я не вижу, уже прошёл.
Фрагмент из представления на звание Героя: «На самолете У-2 совершил 24 успешных боевых вылета, из них 8 боевых вылетов ночью... На самолете Ил-2 совершил 98 успешных боевых вылетов...Из 98 успешных боевых вылетов более 80 ведущим групп от 4-х до 18 самолетов Ил-2, не имея при этом случаев потери ориентировки и невыхода на заданную цель...Под командованием и руководством майора Ступишина эскадрилья произвела 325 успешных боевых вылетов. Боевые потери при этом составляют 7 экипажей. Личным примером мужества и отваги ветеран полка майор Ступишин воспитывает своих питомцев-летчиков на отличное выполнение любой поставленной задачи командованием.»
Вспоминаю..
1.«не имея при этом случаев потери ориентировки и невыхода на заданную цель»
Об этом говорил отец, а потом я действительно столкнулся с этим.
Мы всегда выходили на свой аэродром с одного направления. И за много километров были уверены., что аэродром где-то там. А вот выход с другого направления ( например, со стороны (Васьково, Лахты), аэр.Талаги «обнаруживался» визуально позднее. «Картинка» с другого направления другая…непривычная.
2. «Выход на цель». Чтобы точно выйти на цель нельзя утыкаться носом на цель. Нельзя искать цель справа слева от носа самолёта. Нужно выходить и искать цель с одного направления ( искать справа или только слева). А потом доворачиваться на цель. У меня не получился лейтенантом выход на Безречную на «ТМ» . Закрыл носом аэродром. А потом прошёл его.
Мне РП : « Надо мной!». А я не вижу, уже прошёл.
Avia-fanat
Старожил
Юрий Николаевич, а есть ли лётчики, с которыми бы не случалось подобное?
Последнее редактирование:
Быков Олег
Местный
В графинчике "Стрижамент"? На прошлой неделе передали сие изделие Краснодарского производства, подконрольное Ставрополю. Очень достойно!!!
Владимир Куриный
Старожил
К сожалению с прошлым "Стрижаментом" не сравнить. Прелесть была именно в настойке трав
с горы Стрижамент. Остальное - попытки создать что то похожее. Был одно время плотно "завязан" в этой теме,
знаю не по наслышке. А в 70-80 годы был самый "крутой" сувенир из отпуска. Его ещё и достать нужно было.
Прокопыч
Старожил
Очень многие "ВКУСНЯТИНЫ из прошлого"" не сравнить с НОНЕШНИМИ.Купили в Кисловодске коньяк Прасковейский и то разница, хотя брали в фирменном магазине.В свое время угощали ЧАЕМ Краснодарским, купил про запас АЖ 3 банки,но того вкуса и аромата НЕТ. В свое время был хорош у нас в Молдавии "Букет Молдавии", возили и угощали многих, тут купили----В МОЛДАВИИ---бутылочку привезли в Архангельск и,,,,,,, сплошной АРОМАТИЗАТОР,даже стыдно стало за МОЛДОВУ.В дни когда в Архангельске проходит Маргаритинская ярмарка привозят БЕЛОРУСЫ свою "ВКУСНЯТИНУ"--- продукт НАТУРАЛЬНЫЙ, есть натурального и МНОГО мяса. Остаются лишь одни ВОСПОМИНАНИЯ, они как МИФЫ и ЛЕГЕНДЫ.
Юра Екатеринбург
Старожил
Avia-fanat,
видеть - это огромное достоинство. Спрашиваешь лётчика :" Видишь справа под 45 ?" Отвечает : "Нет!". Во время войны были лётчики, их "выявляли" из остальных , которые раньше всех обнаруживали противника в воздухе и давали указание :где, сколько , на каком удалении.
видеть - это огромное достоинство. Спрашиваешь лётчика :" Видишь справа под 45 ?" Отвечает : "Нет!". Во время войны были лётчики, их "выявляли" из остальных , которые раньше всех обнаруживали противника в воздухе и давали указание :где, сколько , на каком удалении.
Юра Екатеринбург
Старожил
"Герои Советского Союза генерал-майор авиации Иван Трофимович Еременко и майор Иван Никитович Кожедуб на выставке образцов трофейного немецкого вооружения".
"Экипаж советского пикирующего бомбардировщика Пе-2: командир — старший лейтенант Сороков,срелок-радист — старший сержант Савчук, штурман — старший лейтенант Махонько. На фюзеляже самолета имеется надпись «Ленинград Кенигсберг»".
"Экипаж советского пикирующего бомбардировщика Пе-2: командир — старший лейтенант Сороков,срелок-радист — старший сержант Савчук, штурман — старший лейтенант Махонько. На фюзеляже самолета имеется надпись «Ленинград Кенигсберг»".
Avia-fanat
Старожил
Тем более заслуживают уважения и восхищения Вилли Пост (американский летчик-испытатель 30-х) и Михаил Ворожбиев - они летали с 1 глазом... А Ворожбиев - еще и воевал! И как забыть о С.Н. Анохине, выдающемся советском летчике-испытателе (тоже лишившимся глаза) ?..
Последнее редактирование:
Владимир Куриный
Старожил
Автолюбителям!
Собственникам и владельцам автодорог разрешено повышать скорость для отдельных видов
транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей
скоростью. Постановление об изменениях в правилах дорожного движения опубликовано утром
26 июля на сайте правительства России.
Как указано в постановлении, которое подписал премьер-министр России Дмитрий Медведев, если
дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью, то на участках дорог,
обозначенных знаком 5.1 «Автомагистраль», можно устанавливать ограничение до 130 километров
в час, а на участках дорог, обозначенных знаком 5.3 «Дорога для автомобилей», — до 110 километров в час.
Изменения коснулись и требований знака 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено». Теперь
он распространяется и на грузовики, которые обслуживают предприятия или граждан в обозначенной
знаком зоне, а также принадлежат тем, кто живет или работает там. Нововведение позволит полностью
исключить въезд грузового транспорта в определенные пределы.
Новые правила также исключают возможность остановки и стоянки в местах стоянки маршрутных
транспортных средств или легковых такси. Кроме того, вводится новый знак «Конец полосы для маршрутных
транспортных средств», а название знака 6.4 «Место стоянки» официально меняется на «Парковка
(парковочное место)».
Наконец, согласно постановлению правительства, в местах дорожных работ будут применяться временные
дорожные знаки на желтом фоне, и они «могут размещаться не только на переносных стойках».
Напомним, 23 июля президент России Владимир Путин подписал закон о поправках в Кодекс об
административных нарушениях, которые допускают содержание в крови водителя до 0,35 промилле спирта.
Помимо этого, из КоАП было исключено наказание за превышение скорости от 10 до 20 километров в час.
При этом минимальный штраф за нарушение ПДД увеличен до 500 рублей, а за повторные нарушения
предусмотрена более серьезная ответственность.
Собственникам и владельцам автодорог разрешено повышать скорость для отдельных видов
транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей
скоростью. Постановление об изменениях в правилах дорожного движения опубликовано утром
26 июля на сайте правительства России.
Как указано в постановлении, которое подписал премьер-министр России Дмитрий Медведев, если
дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью, то на участках дорог,
обозначенных знаком 5.1 «Автомагистраль», можно устанавливать ограничение до 130 километров
в час, а на участках дорог, обозначенных знаком 5.3 «Дорога для автомобилей», — до 110 километров в час.
Изменения коснулись и требований знака 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено». Теперь
он распространяется и на грузовики, которые обслуживают предприятия или граждан в обозначенной
знаком зоне, а также принадлежат тем, кто живет или работает там. Нововведение позволит полностью
исключить въезд грузового транспорта в определенные пределы.
Новые правила также исключают возможность остановки и стоянки в местах стоянки маршрутных
транспортных средств или легковых такси. Кроме того, вводится новый знак «Конец полосы для маршрутных
транспортных средств», а название знака 6.4 «Место стоянки» официально меняется на «Парковка
(парковочное место)».
Наконец, согласно постановлению правительства, в местах дорожных работ будут применяться временные
дорожные знаки на желтом фоне, и они «могут размещаться не только на переносных стойках».
Напомним, 23 июля президент России Владимир Путин подписал закон о поправках в Кодекс об
административных нарушениях, которые допускают содержание в крови водителя до 0,35 промилле спирта.
Помимо этого, из КоАП было исключено наказание за превышение скорости от 10 до 20 километров в час.
При этом минимальный штраф за нарушение ПДД увеличен до 500 рублей, а за повторные нарушения
предусмотрена более серьезная ответственность.
Романов Борис Николаевич
Огромный привет тушкари
ПОЗДРАВЛЯЮ, С ДНЕМ ПАРАШЮТИСТА!! ЖЕЛАЮ ЖИЗНИ БЕЗ ТРЕВОГ, ПРОГНАТЬ ПЕЧАЛИ ЗА ПОРОГ, ЖЕЛАЮ ЖИТЬ, НЕ УНЫВАТЬ И ПРО НЕБО НЕ ЗАБЫВАТЬ!!!
Романов Борис Николаевич
Огромный привет тушкари
Юра Екатеринбург
Старожил
Юра Екатеринбург
Старожил
такой же как мы, когда-то
«Советский летчик-истребитель младший лейтенант В.В. Кочебоков на фоне истребителя конструкторского бюро Лавочкина. На момент съемки имел 15 боевых вылетов. Интересный кортик (кинжал) у пояса. Возможно использовался в качестве стропореза. Шейный платок скорее всего шёлковый, что бы шею не стереть до крови. Летчики крутили головой будь здоров в бою».
«Советский летчик-истребитель младший лейтенант В.В. Кочебоков на фоне истребителя конструкторского бюро Лавочкина. На момент съемки имел 15 боевых вылетов. Интересный кортик (кинжал) у пояса. Возможно использовался в качестве стропореза. Шейный платок скорее всего шёлковый, что бы шею не стереть до крови. Летчики крутили головой будь здоров в бою».