ТУ-128

Вова, ты можешь пристрелить меня своей кривой пулей, но на то время о самолёте никто не знал. В это болото могли попасть, или дураки, или сектанты. идущие в свой Скид. Вот поэтому у тебя сомнения. Но, что бы не развивать эту тему, я готов согласится, но при условии записи с видеорегистратора. Может быть мы с тобой спорим о разных местах.. Тот был на один день ходьбы дальше. И что у вас такая хреновая жизнь, что на буранах собираете металлолом?

В виду нахального использования ветки, я себя лишаю слова на неделю.
 
Последнее редактирование:
Турист сказал(а):
И что у вас такая хреновая жизнь, что на буранах собираете металлолом?
Нажмите, чтобы раскрыть...
У нас с войны из болот самолёты вытаскивают. А, честно у работяг жизнь хреновая, работы нет. Саломбальский ЦБКа закрыли.Около тысячи человек остались без работы.Выживают благодаря своим родителям -пенсионерам......
 
Пока есть немного времени. Я люблю Родину, но, правда не знаю, что это такое. Я не про песню. надо всречаться со школьниками, а они не те, которые были в 60-х, и знали как галстук повязать, эти плюют мимо урны и счелчком выбрасывают сигареты. Вот как с ними найти язык, не португальский, а родной. если я начну про Армию, на меня посыпятся вопрсы, на которые я не всегда смогу ответить. В Армии было проще. Приказал и пошёл. А как здесь? У нас в бегах были на 2013 год в районе - 56 человек. Как они понимают слово Родина. или тем более -Отечество. Как им дать понять, что у нас Родина, это не Путин и Лужков, у нас Родина это мама, которая копается в огороде и приносит на блюдце клубнику, потом ложится на диван и дышит, что бы боль в сердце ослабла. Не могу писать. . Сори.
 
Кулибин1952 сказал(а):
У нас с войны из болот самолёты вытаскивают. ......
Нажмите, чтобы раскрыть...
С прошедшим Днем Рождения! Судя по всему это Давидовского самолет. Он мне сам рассказывал про болото.
Авария самолета Ту-128. 4 августа 1968 г.
Метеоусловия. День, простые метеоусловия.
Обстоятельства. Экипаж 518 ап в составе командира корабля военного летчика 1 класса капитана Давидовского и штурмана экипажа У. выполнял полет по маршруту с аэродрома постоянного базирования. В процессе выполнения полета на высоте 12000 м произошла остановка обоих двигателей. Экипаж благополучно катапультировался.
Причины. Комиссия по расследованию летного происшествия пришла к заключению, что остановка двигателей вызвана отказом в работе топливной автоматики.

Свидетельства. Рассказ об этом инциденте участника событий военного летчика 1 класса майора Александра Григорьевича Давидовского:
«Жара стояла около 30 град С. Полетели мы не пообедав, не успели. Летели по маршруту на полуостров Канин Нос. Уже возвращались. И тут сначала один двигатель остановился, потом второй. Высота полета была 12000 м. Я спланировал, прошел над аэродромом и в зоне катапультирования мы катапультировались. Сначала штурман, потом я. По счастливой случайности у меня парашют раскрылся. Купол вышел через небольшое отверстие (с два кулака величиной). Оказалось, что одна чека на ранце парашюта не расчековалась. Неправильно парашют был собран. Приземлились мы со штурманом в болото. Но жара была сильная, и болото подсохшее было. А самолет вошел в болото на берегу озера на глубину 32 м. Там, на озере плавали на плоту два рыбака. Когда они увидели, что самолет падает, то оба в озеро прыгнули. А я спускаюсь на парашюте, и наблюдаю, как они плывут. Потом, когда они увидели, что самолет на них не попадет, то снова на плот забрались.

Рыбаки приплыли к берегу и пошли к нам. Около километра расстояние было. В это время над нами пролетел Ли-2. Это искали нас. Мы показали, что оба живы и все нормально. Самолет улетел. А мы уже подошли к костру, к рыбакам. Они нас встретили и решили ухой накормить. Мы распаковали НАЗ и решили поесть. Наверное, через полчаса прилетел вертолет. Повис на высоте около одного метра. Мы туда прыгнули. Опять не успели поесть. НАЗ рыбакам отдали. Парашют, правда, только один забрали. Я не мог нести потому, что порвал диафрагму в момент приземления. Я приземлился в ямку, а у меня на правой ноге в кармане был три плитки шоколада в дюралевом футляре. У нас такие футляры были и туда три шоколадки входило. Этот футляр мне при приземлении в подреберье попал и диафрагму повредил. Поэтому я не мог нести ничего. Я свой парашют кинул. А штурман взял. Так нас доставили на аэродром. Потом выясняли причину. Начальник авиации армии все «пытал» меня: «Вот ты перешел на первый аварийный канал или нет?» Я отвечаю, что перешел. А он все спрашивает: «Ты вспомни все же, перешел или нет?» Я опять говорю: «Точно! Перешел!» Начальник авиации заставил водолаза слазать в кабину нашего самолета и достать пульт от радиостанции, на котором переключатель каналов находится. Он легко снимался. Водолаз достал его. Оказалось, что я правду говорил. Тогда начальник авиации сказал: «Молодец! Помнишь все, что делал!»
 
По моему я говорил, как на востоке искали самолёт. Испытывали сушку с Комсомольска, неудача. лётчик прыгнул. Куда никто не знает. у меня друг летит с Сахалина на поиск на вертушке. Он в ПСС. Пока есть керосин он стал обследовать сопки. Видит в сопках самолёт, он присел. а это со времён японской войны. летит дальше между сопками, а там лежат самолёты. присел, Су-27, но не тот валяется. Короче нужного не нашёл. Звонит в штаб, в Хабаровск.
- Алё, у меня кончился керосин. нужна заправка.
- Сколько просят?
- ... рублей.
- Ладно, завтра вышлем.
На следующий день цена изменилась
- Алё, деньги будут на керосин?
- Слушай, лётчик наверное упал в море, на поиски нет денег, прилетай на Сахалин.
Саня заправился и прилетел в Смирных.
У меня нет слов.
 
В каком году это произошло?
 
Точно не скажу. в районе 1991. 1993 года. мы тогда сидели за столом в Смирныхе, и обсуждали как поднять вертолёт и слетать в тундру . Потом на утро я его и поднял. Хотя не совсем правильно. Задница крутилась. подробней рассказать , наверное не уместно. Только не подумайте, что кто то был не легитимный. Сидели - зам. ком. аэ, ком. отряда, нач. особого отдела Смирных, нач. особого отдела Сокола, командир ПСС и я.
 
Последнее редактирование:
Интересная новость:

МОСКВА, 6 марта. Президент России Владимир Путин провел рабочую встречу с министром обороны Сергеем Шойгу и министром финансов Антоном Силуановым, в ходе которой Путин поручил проиндексировать пенсии военным и силовикам . Об этом сообщает пресс-служба Кремля.

Во время беседы обсуждалась оптимизация бюджетных расходов на содержание и модернизацию Вооруженных сил, а также социальное обеспечение военнослужащих.

Путин заявил, что удалось сохранить основные параметры гособоронзаказа и программы вооружения, что "чрезвычайно важно для того, чтобы достичь планируемых параметров по обновлению армии и флота". "Чтобы у нас и расходы на содержание, и расходы на новую технику соответствовали заданным параметрам и к нужным срокам мы добились бы необходимых структурных изменений в обновлении вооружений и военной техники", — отметил он.

"Должны быть продолжены работы по реконструкции и строительству новых военных городков, должны быть решены запланированные на этот год вопросы, связанные с предоставлением жилья, в том числе окончательно может быть решен, и я надеюсь на это, вопрос с предоставлением служебного жилья. Имею в виду те предложения, которые были сформулированы Министерством обороны, по денежным компенсациям, связанным с поднаемом этого служебного жилья для офицеров и младшего командного состава", — указал глава государства.

Он подчеркнул, что "в этом году должны быть проиндексированы пенсии военным пенсионерам. "Имею в виду военных пенсионеров и министерства обороны, и других силовых ведомств", — пояснил он.

Между тем, в феврале Минфин выступил против индексации зарплат бюджетников и социальных выплат в 2015 году. Такое мнение высказал глава ведомства Антон Силуанов. "Позиция Минфина, она в правительстве не обсуждалась, что в нынешних условиях можно было бы пропустить индексацию зарплат как госслужащим, так и другим категориям граждан и социальных выплат, чтобы облегчить бюджет текущего и последующего годов, не стимулировать потребление, дополнительный спрос, в том числе на импортные товары", — подчеркнул министр.
 

Гена, ну и у кого "галифе ширше" ??? !
 
Насчет падения ТУшки БОРТ№95.Упали они по словам тех, кто там работал," ПЛАШМЯ", а это люди не врущие Мамонтов, Сорокин,Кураксин и другие техники, это на берегу КЫРВзера метров 100 от берега, мы туда потом и ездили и ходили, когда дорогу переметало, на рыбалку. От дороги на Семиозерье порядка 9 км.Там долго, да и наверное и сейчас, остались гидроподьемники, были хорошим ориентиром для рыбаков.Уже в наше металлоломное время оттуда вывозил, по его словам,почти 2 тонны ЛЮМЕНЯ Ватлин на своем каракате. А отказ был в топливной системе, кто из летного состава помнит был такой КРАН ПЕРЕКРЕСТНОГО ПИТАНИЯ, вот по нему, по этому крану и сделали потом доработку,"заковали" его под КОЛПАК.Якобы в нем вся беда была.
 
М И Л Ы Е Ж Е Н Щ И Н Ы !!!!
ОТ ВСЕГО СЕРДЦА ПОЗДРАВЛЯЮ ВАС С ПРЕКРАСНЫМ ПРАЗДНИКОМ ВЕСНЫ,
КРАСОТЫ И ЛЮБВИ- ДНЕМ 8 МАРТА!!!ЭТО САМЫЙ ОСОБЕННЫЙ И РОМАНТИЧЕСКИЙ
ДЕНЬ В ГОДУ, СПАСИБО ВАМ ЗА ДОБРОТУ И НЕЖНОСТЬ,ЗА МУДРОСТЬ И
ТЕРПЕНИЕ! ИМЕННО ДЛЯ ВАС МЫ- МУЖЧИНЫ- ТРУДИМСЯ И ПРЕОДОЛЕВАЕМ
ВСЕ ПРЕГРАДЫ!
ВЫ - САМОЕ ЦЕННОЕ,ЧТО У НАС ЕСТЬ,И РАДИ ВАС МЫ СОВЕРШАЕМ ВСЕ СВОИ
ЛУЧШИЕ ПОСТУПКИ.
СВОИМИ ДОБРЫМИ УЛЫБКАМИ ВЫ ДОБАВЛЯЕТЕ МУЖЧИНАМ УВЕРЕННОСТИ
В СВОИХ СИЛАХ.
ИМЕННО В ВАС МЫ НАХОДИМ ПОНИМАНИЕ И ПОДДЕРЖКУ,И ЛЮБЫЕ ЗАДАЧИ
СТАНОВЯТСЯ ВЫПОЛНИМЫМИ,

ЖЕЛАЮ ЗДОРОВЬЯ И БЛАГОПОЛУЧИЯ ВАМ И ВАШИМ СЕМЬЯМ!
БУДЬТЕ СЧАСТЛИВЫ И ЛЮБИМЫ!!!
ПУСТЬ ВСЕГДА ЛУЧЕЗАРНЫ БУДУТ ВАШИ ГЛАЗА И В СЕРДЦАХ
Ц В Е Т Е Т В Е С Н А !!!
 

На встрече 23 февраля сего года Володя Панарин сказал мне: "Толя! Знаешь какой я сделал вывод из нашей прошлой жизни!?" Помолчав, и сам же ответил: "Самое главное- это семья! В ней счастье и смысл жизни!"
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация