Посторонним В
Старожил
Интересно, а можно ульяновские заделы по планеру 204-х перетащить в Казань и превратить в 214-е?
Ту-204 (214, 204СМ...)
Юлий Владимирович
секта свидетелей Ил-18
В любом случае напрашивается увеличение производства Ту-214 в Казани. Всё остальное - очень долго.
Tracer
Местный
Серийно возможен только МС-21-310, всё ли готово для него?
Tracer
Местный
Чем 214 плох?
VirPil
Старожил
На чем летать-то будем? Минниханов решил напомнить Москве о загубленных «журавлях» из Казани
На чем летать-то будем? Минниханов решил напомнить Москве о загубленных «журавлях» из Казани
Даже после многолетней травли Ту-214 и Ту-334 могут заменить вражеские Boeing и Airbuswww.business-gazeta.ru
А А350?
Sergey-nn
циник в розовых очках
Ну тогда я совершенно спокоен! Скоро в нашем небе будет просто не протолкнуться от Ил-76!!
Шо, опять нет?!
А говорите цеха забиты- плюнуть некуда....
Последнее редактирование:
AlexF
Старожил
"узкофюзеляжный" редактор скорее всего выкинул
Sergey-nn
циник в розовых очках
"композитное крыло" нынче стало банальным рекламным слоганом.
Однако какая часть крыла изготовлена из композитов, по какой технологии это "выпекается" и что составляет основу силовой конструкции - сказать могут "не только лишь все" (тм)
на МС-21 реально освоена уникальная технология безавтоклавного "выпекания" крыла.
Да и по другим параметрам отличия от прочих композитных собратьев назывались.
Сейчас совершенно лень очередной раз перелопачивать эту тему, тем паче что здесь она лютый офтоп.
Однако что совершенно не понятно так это стремление части местной публики прицепиться к словам журналиста или функционера (который нервюру от лонжерона не отличит) и раздуть очередной срач. Если только срач и является самоцелью...
Последнее редактирование:
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Ничего нереального нет. Если смогли с нуля начать выпуск Ил-76 и возобновить Ту-160, нет никаких причин, мешающих возобновить выпуск Ту-204.
Stanislavmg
Местный
В условиях, когда очень нужно уже вчера могут запустить в производство что угодно. Даже устаревшие модели. В первую очередь будут смотреть, что быстрее и в каких кол-вах.
Ustass
Новичок
Вот сколько Ил-76 сделали за 10 лет, столько и Ту-204 сделают. С поправкой на ограничения по импортному оборудованию завода.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Ил-76 сделали ровно столько за сколько заплатили.
К технологическим возможностям завода это отношения не имеет
Гекка
Местный
Ну, вы же понимаете, что это вопрос времени и рациональности.
Производство Ил-76 возобновляли 5 лет, Ту-160 - 10 лет.
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Если будет сильно нужно, думаю, что приоритет может быть отдан интересам ГА.
Кстати, производства Ил-76, как я понимаю, не возобновляли, а создавали с нуля, перетаскивая его из Ташкента. Две большие разницы.
137
Старожил
Не нереально, а долго.
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Долго-понятие относительное.
И потом, масштаб проблемы сильно преувеличен. Правительство, похоже, уже приняло принципиальное решение об экспроприации лизинговых бортов. Под каким именно соусом, поглядим, но ясно, что без самолётов мы не останемся. Тем более, что объемы зарубежки сильно сократятся.
137
Старожил
Пока такого решения не принято, по крайней мере официально никто его не доводил. Кроме того, что делать с этими самолётами понимания нет. Они же в скором времени станут неисправными.
Возвращаясь к ту-204, вы просто должны понять, что никакого быстрого разворачивания производства не будет, процесс затянется на долгие и долгие годы. Не нравится 10 лет, думайте что 7. Просто имейте ввиду, что это далеко не завтра.
AlexAlex123
Местный
Нет, ну а есть варианты лучше разве?