Ту-204 (214, 204СМ...)

ARNO сказал(а):
Я не думаю, что стоит серьезно обсуждать рассказ о том, как должно было бы быть, теоретически. Иначе здесь придется много букв писать о том, как работает система с ценообразованием по гос контрактам и еще много чего, а это мало кому интересно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это как раз "много кому" интересно и становится одним из коренных вопросов существования, но согласен - это не здесь...
Надо бы попросить уважаемого Модератора перенести... в "Постиндустриальную...", что ли?

P.S. Россия (тогда Российская Империя) уже ведь была в очень схожей ситуации. После августа 14-го военные заказы оказались в полном раздрае. Оказалось, что российский капитализм очень плохо "саморегулируется" в военных условиях. Повальное воровство и коррупция, да и прочее...
С этим стали бороться и в 17-му году всё военное производство уже было под "внешним государственным управлением" и финансовым контролем... и система начала работать...
Но было уже поздно -- бардак первых двух лет (и на фронте, и в тылу) внес очень весомый вклад в то, что случилось потом.
 
Реклама
Mexx сказал(а):
Более важные проблемы сейчас кадры и время
Нажмите, чтобы раскрыть...
Наличие кадров - это сверхбольной вопрос уже 20 лет...
Частично и временно его решают (если могут платить) резким повышением зарплат.
Возможно ли объяснить Ростеху, что смета вырастет на 50%, потому что вынуждены поднять зарплату в трое для заполнения вакансий??
 
SDA сказал(а):
1) Потому что в цене изделий для ГОЗ нет никаких денег на развитие производства.
2) Деньги на развитие производства идут по целевым программам на конкретные авиазаводы (все же знают, что на авиазаводе из алюминия делают самолёт!).
3) Поставщики ПКИ иногда тоже получают финансирование, но это всякие крупные монопольные предприятия типа двигателистов (об этом пишут в прессе)
4) В мелкие конторы, вроде той, где я работаю, никаких денег на развитие производства не приходит.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я говорю про первую линию поставщиков ПКИ. И как правило, это подконтрольный государству предприятия. Туда и идут государственные деньги на развитие.
 
Mexx сказал(а):
Я говорю про первую линию поставщиков ПКИ. И как правило, это подконтрольный государству предприятия. Туда и идут государственные деньги на развитие.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Что такое "поставщик первой линии"?
Блок электронный на борту это какая линия?
Поясните пожалуйста, чтобы я понимал свою диспозицию в делёжке инвестиций, направленных клёпальщикам металлоконструкций
 
astoronny сказал(а):
Наличие кадров - это сверхбольной вопрос уже 20 лет...
Частично и временно его решают (если могут платить) резким повышением зарплат.
Возможно ли объяснить Ростеху, что смета вырастет на 50%, потому что вынуждены поднять зарплату в трое для заполнения вакансий??
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как пример, та же Казань подняла зарплаты и по жилью предлагают решения для сотрудников, но до конца кадровую проблему все равно не решили еще. Хотя уже много народу переманили. Нет столько мобильных специалистов на рынке. Сейчас активно работают с ВУЗами, но это время..
 
astoronny сказал(а):
Наличие кадров - это сверхбольной вопрос уже 20 лет...
Частично и временно его решают (если могут платить) резким повышением зарплат.
Возможно ли объяснить Ростеху, что смета вырастет на 50%, потому что вынуждены поднять зарплату в трое для заполнения вакансий??
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если у вас нет конкурентов, готовых предложить лучшую цену, думаю сложно, но можно.
Есть еще вариант, продать ваше предприятие Ростеху )
 
Mexx сказал(а):
Как пример, та же Казань подняла зарплаты и по жилью предлагают решения для сотрудников, но до конца кадровую проблему все равно не решили еще. Хотя уже много народу переманили. Нет столько мобильных специалистов на рынке. Сейчас активно работают с ВУЗами, но это время..
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если вернуться к колесам, то заказ измеряемый сотней-другой изделий предприятию, уже выпускающему эту или аналогичную продукцию, то ссылка на кадры и время звучит странно. Напомню еще раз: речь идет об изделиях для самолетов, количеством в штуках или десятках штук в год в лучшем случае!
 
Реклама
ARNO сказал(а):
Если вернуться к колесам, то заказ измеряемый сотней-другой изделий предприятию, уже выпускающему эту или аналогичную продукцию, то ссылка на кадры и время звучит странно. Напомню еще раз: речь идет об изделиях для самолетов, количеством в штуках или десятках штук в год в лучшем случае!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Завод выпускает колеса не только на Ту-214, но и на Ил-76, Бе-200, истребители, а так же тормоза для них агрегаты торможения, тормозные диски, гидроприводы и тд, еще валом идет ремонт этой техники по ресурсам и по отказам. И на все это заказы увеличились в разы. Очевидно, что грамотных квалифицированных сотрудников нужно "уйма)"
 
Mexx сказал(а):
Как пример, та же Казань подняла зарплаты и по жилью предлагают решения для сотрудников, но до конца кадровую проблему все равно не решили еще. Хотя уже много народу переманили. Нет столько мобильных специалистов на рынке. Сейчас активно работают с ВУЗами, но это время..
Нажмите, чтобы раскрыть...

И до скольки Казань подняла зарплаты? тысяч по 300-400 хотя бы платит?
 
Mexx сказал(а):
Завод выпускает колеса не только на Ту-214, но и на Ил-76, Бе-200, истребители, а так же тормоза для них агрегаты торможения, тормозные диски, гидроприводы и тд, еще валом идет ремонт этой техники по ресурсам и по отказам. И на все это заказы увеличились в разы. Очевидно, что грамотных квалифицированных сотрудников нужно "уйма)"
Нажмите, чтобы раскрыть...
Еще раз! Речь о штуках, если про колеса. Да и все остальное. В лучшем случае десятках! И не одновременно!
 
brab сказал(а):
И до скольки Казань подняла зарплаты? тысяч по 300-400 хотя бы платит?
Нажмите, чтобы раскрыть...
на счет Казани не скажу ,а в Ульяновске, со слов сотрудника ,до февраля 2022го была средняя 28т .теперь 180
 
Так и есть. Что бы получить МС со схожими характеристиками как у NEO и МАХ, нужно обладать теми же компетенциями, технологиями, инженерными решениями, оборудованием, материалами и еще 100500 остального как у них. Да даже менеджментом если уж на то пошло и людьми способными видеть дальше чем желание освоить себе в карман бюджетные деньги. Ничего сопоставимого с ними у нас нет. С вышеуказанным перечнем мы застыли в 1991. Ну с микроулучшениями пусть даже. Не верю я в МС в том виде, в котором его презентуют. Будет очередной Ту-2.4.
 
Последнее редактирование модератором:
Реклама
Механник сказал(а):
⏰ Казанский авиазавод АО «Туполев» завершил техническое перевооружение трех цехов

Реализация этой программы позволит вплотную подойти к кратному увеличению выпуска полностью отечественного среднемагистрального самолета Ту-214 и других изделий компании.

Модернизацию прошли цеха подготовки производства, механосборочного производства и летно-испытательной базы. Подробнее…
Нажмите, чтобы раскрыть...
Новость хорошая! Вот только меня расстроили фотографии к этой новости, две каких-то железных конструкций, стоящих где-то в углу (походу части окрасочной линии). для 3-х цехов это очень мало. Опять буде многим казаться что пилят бабло
 
Назад