Ту-204 (214, 204СМ...)
A_Z
Старожил
Что было - то и осталось. На полтора борта в год.
О35 - а второй какой?
tLS
Старожил
superwad
Местный
Вообще-то Ту-214 не может взлететь с максимальным весом и максимальным объёмом топлива. Не хватает мотора (я так это понимаю). Чтобы максимально его загрузить, нужен чуть более мощный мотор. Если ли там запас на увеличение MTOW я не знаю, но ходили слухи, что его ещё можно поднять до 115 тон. Без более мощного мотора не получится...
ВладТ
Местный
Если это реально нужно, что мешает поставить ПС90А1?
Zen432
Местный
Ни один самолет не может влететь с макс максимальным весом и максимальным объёмом топлива.
A.F.
take-off.ru
ээээ.... надеюсь, вы оба под максимальным весом имеете в виду максимальную полезную нагрузку, а то читается, как будто вы про взлетный вес...
#ау
superwad
Местный
Если фото правильное, то тут два борта
Вот самый последний снимок - тут уже с двигателями стоит. Правда в какой стадии сейчас идёт сборка - хз
AlexAlex123
Местный
Мне тема компьютеров ближе). Если сборку системного блока из комплектующих считать заводом, то на мой взгляд это куда более простой в наладке процесс, чем всех его комплектующих).
AlexAlex123
Местный
кажется тот месяц закончился.
sm_lite
Местный
В авиации немного не так, но это не оправдывает ситуацию с Ту-214, учитывая изначальные заявки КБ Туполева.
AlexAlex123
Местный
Интересно.. а вариант с тремя ПД-14 и увеличением MTOW до эдак 115 тонн не рассматривается?
По моему мнению идеи с модернизацией Ту-214 несколько странны... Но тут какие-то новости про Ту-214М почитал.. Значит, наверное, лица принимающие решения думают иначе).
По моему мнению идеи с модернизацией Ту-214 несколько странны... Но тут какие-то новости про Ту-214М почитал.. Значит, наверное, лица принимающие решения думают иначе).
Последнее редактирование:
Igor_f
Местный
Только считайте что вы сначала клепаете корпус на стапеле, а потом не снимая его оттуда начиняете комплектующими и не можете приступить к следующему пока не спихнете со стапеля предедущий. При этом стапель у вас только один и других нет, даже где поставить их нет. И многое из запасных частей вы делаете на месте, а мощностей под серию тоже нет.
А так да, я считаю производство двигателя к самолету по сложности равной производству самолета, если не сложнее.
Ту-155
Бывший
nozzle
Старожил
Это Ваш личный опыт или Вы где то такое прочитали? Так я Вас разочарую, если самолет не может с максимальным весом взлететь, то его уменьшают, в том числе и в КД СТ уменьшают, а, если уж написали вес максимальный взлетный, то обязан самолет взлетать с ним, ограничения возможны по высоте аэродрома и Тнв.
AlexAlex123
Местный
А может не пересидеть? Где-то читал, что S7 купила 2-3-х годовалые A321nx, если я ничего не перепутал конечно. Ну а что.. условно китайская авиакомпания, если идет на банкротство, что ей мешает продать самолеты в РФ?
Последнее редактирование:
nozzle
Старожил
Это как?, максимальный вес взлетный он по номограмме рассчитывается и ограничен РЛЭ, не имеет значения для максимального веса взлетного полная заправка топливом или не полная - имеет значение только конечная цифра которую считают так: вес конструкции из формуляра самолета (протокол взвешивания на заводе)+экипаж+масло+вес дополнительного оборудования, которое не вошло в вес при взвешивании на заводе+служебный груз+переменная нагрузка (пассажиры, груз, багаж)+топливо.
nozzle
Старожил
Под максимальным весом можно "иметь ввиду" только вес указанный в РЛЭ как максимальный и ограниченный факторами, которые учтены в номограммах РЛЭ.
RusoTuristo
Старожил
Очень интересно. Ссылкой не поделитесь?