Ту-204 (214, 204СМ...)

Приколист сказал(а):
практик

А Вы всерьёз считаете, что производство всех этих БПЛА да и тех же Су-57 ведется полностью на отечественных микросхемах, и за время БД ничег менять не пришлось?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Тогда, как практик, вы должны знать, что пока изделие опытное, проблем особых нет.
Контракты на серийную поставку не предусматривают затрат на замещение компонентов и проведение типовых испытаний.
Впихнуть новую микросхему в серийное изделие становится очень сложно, либо быстро и просто, но за свой счёт.
 
Реклама
SDA сказал(а):
Тогда, как практик, вы должны знать, что пока изделие опытное, проблем особых нет.
Контракты на серийную поставку не предусматривают затрат на замещение компонентов и проведение типовых испытаний.
Впихнуть новую микросхему в серийное изделие становится очень сложно, либо быстро и просто, но за свой счёт.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А вот это решает бизнес - что выгоднее :
произвести замену ПКИ за свой счет и получиать прибыль с продукции,
или "запускать бодягу" в попытке получить госфинансирование на проведение модернизации.
В условиях серийного производства первый вариант явно выгоднее. Тем паче, что ныне за срыв госзаказа можно "слегка присесть".
 
RusoTuristo сказал(а):

Ту-214 готовят к первому полету после замены всех импортных комплектующих

«Туполев» готовит к первому полету летающую лабораторию Ту-214, на которой заменены все импортные комплектующие
m.business-gazeta.ru m.business-gazeta.ru
Нажмите, чтобы раскрыть...

Информация поступает противоречивая.
Как насчет иска от Татнефть "о возврате денег" к ПАО "Туполев" (очевидно о расторжении договора)?
Речь идет как раз о пяти заложенных в 2022 году бортах.
www.business-gazeta.ru

Прилетели: «Татнефть» требует с «Туполева» вернуть миллиарды за Ту-214

Тем временем Казанский авиазавод готовится выкатить на аэродром первый лайнер новой постройки
www.business-gazeta.ru www.business-gazeta.ru
 
Ещё немного про реалии "полностью отечественного" Ту-214. Появился более полный список того, что требуется импортозаместить:
«Согласно приказу Минпромторга РФ №663 от 31 марта 2015 года, на самолётах Ту-214 необходимо было заменить на российские более 240 позиций комплектующих бортового оборудования. Речь шла о системах предупреждения о столкновении в воздухе и опасной близости Земли, метеолокаторе, радиостанциях, аппаратуре спутниковой и инерциальной навигации, блоках радионавигационного оборудования, приводах-генераторах, топливных и гидравлических насосах и насосных станциях, различных датчиках, реле, электрических соединителях, контакторах, фильтрах, элементах бытового и аварийно-спасательного оборудования и так далее», — пишет «Татар-информ».
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Посторонним В сказал(а):
Ещё немного про реалии "полностью отечественного" Ту-214. Появился более полный список того, что требуется импортозаместить:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Полагаю, что пугающая цифра "240" на 80% состоит из импортных соеденителей.
Но сути проблемы это, конечно, не меняет
 
Последнее редактирование:
SDA сказал(а):
Полагаю, что пугающая цифра "240" на 80% состояит из импортных соеденителей.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Справедливости ради, там не только соединители (которые, безусловно важны, но всё же относятся к мелочёвке), но и генераторы, насосы, БРЭО...
На минуточку.
 
Посторонним В сказал(а):
Справедливости ради, там не только соединители (которые, безусловно важны, но всё же относятся к мелочёвке), но и генераторы, насосы, БРЭО...
На минуточку.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так я же не спорю с ассортиментом.
Просто громкая цифра 240 на самом деле содержит бОльшей частью мелочёвку.
Написали бы "30 изделий БРЭО", звучало бы не так страшно, как 240.
Кто-то явно решил понагнетать.
Но проблема есть, это да.
 
SDA, меня как раз не цифра озадачила, а серьёзность агрегатов, требующих замены.
Такое, в отличие от мелочёвки, на "раз-два" не сделаешь!
Так что, ещё не факт, что "тушка" взлетит раньше МС.
 
SDA сказал(а):
Так я же не спорю с ассортиментом.
Просто громкая цифра 240 на самом деле содержит бОльшей частью мелочёвку.
Написали бы "30 изделий БРЭО", звучало бы не так страшно, как 240.
Кто-то явно решил понагнетать.
Но проблема есть, это да.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Тимофеев так и говорил 15 основных , 30 не очень ,
хотя конечно как считать все это, непонятно , к примеру : сколько позиций в одном изделии ?
Но перечисленное настораживает, да
 
Реклама
Посторонним В сказал(а):
SDA, меня как раз не цифра озадачила, а серьёзность агрегатов, требующих замены.
Такое, в отличие от мелочёвки, на "раз-два" не сделаешь!
Так что, ещё не факт, что "тушка" взлетит раньше МС.
Нажмите, чтобы раскрыть...
40 или 240 не важно. Работы и по Ту-214, и по МС-21 надо продолжать в любом случае. Нельзя делать ставку на что-то одно. При Медведеве сделали ставку исключительно на импорт, и промахнулись. Это мягко говоря.
 
Последнее редактирование:
Greygrei сказал(а):
Получается сейчас можно будет, все 100%-но импортозамещенное оборудование унифицировать
а если нужно модифицировать для МС 21 ?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я бы подождал текста маленьким шрифтом под звёздочкой. А то потом окажется, что все не совсем так. Или совсем не так
 
Реклама
прокуратор понтий пилат сказал(а):
40 или 240 не важно. Работы и по Ту-214, и по МС-21 надо продолжать в любом случае. Нельзя делать ставку на что-то одно. При Медведеве сделали ставку исключительно на импорт, и промахнулись. Это мягко говоря.
Нажмите, чтобы раскрыть...
продолжайте пожалуйста работы по МС-21 за свой счет-хватит уже 1 трлн.руб.наигрались в инновации,100 % бортов в ГА А и Б.
 
Назад