mishk
Старожил
А вы знаете в каком он режиме туда улетел? Нафиг такие беспилотники никому не нужны.
А вы знаете в каком он режиме туда улетел? Нафиг такие беспилотники никому не нужны.При моей памяти и МиГ-23 в Бельгию из Польши улетел. Причём, улетел именно в беспилотном варианте. Так что его переделать в БПЛА, как два пальца...
Ага, Вы сами процитировали какими. И это БЛА отнюдь не того класса, с которым сравниваете Вы.В статье они сравниваются с БПЛА совсем другого класса
Да с той же статьи, по планируемому применению.С чего вы взяли что они одноразовые?
Сказочник, какая "внезапность" может быть у отслужившего свой срок истребителя, переделанного в БЛА, я имел возможность регулярно наблюдать на протяжении около 10-ти лет в Ахтубинске. Еще в 80-х, когда переделываемые ЛА были в достаточно "бодром" состоянии и все комплектующие к ним были в кондиции и достатке, а то и в производстве.... КАР, которая обладает оперативной внезапностью..
Это в статье, а здесь про "у нас".Разговор идет про Китай и их копии советских истребителей
...использовать как повод для "попила". Гораздо более удобный и "эффективный", чем создание новых БЛА....у нас возможно еще сохранились МиГ-23. Их тож можно...
ЗЫ если говорить про Россию, то в товарных к-ах у нас возможно еще сохранились МиГ-23. Их тож можно в БПЛА переделать.
В режиме автоматического пилотирования. Большего нам не доводили. Вы сами написали ключевые слова туда улетел. Теперь добавьте туда бомбовую нагрузку и устройство имитации пилота и увидите, что ПВО всего НАТО пропустило КАР. Такими вещами надо уметь пользоваться, если они сами летают.А вы знаете в каком он режиме туда улетел? Нафиг такие беспилотники никому не нужны.
Я же написал оперативная. Если вы этого не понимаете, то так и скажите.Сказочник, какая "внезапность" может быть
Я думаю, каждому кто, командовал в армии, невооружённым глазом виден тот бардак в НИИ ВВС, который лечится простой заменой "блатного" начальства на нормальное.у отслужившего свой срок истребителя, переделанного в БЛА, я имел возможность регулярно наблюдать на протяжении около 10-ти лет в Ахтубинске. Еще в 80-х, когда переделываемые ЛА были в достаточно "бодром" состоянии и все комплектующие к ним были в кондиции и достатке, а то и в производстве.
"Пляски с бубнами" на полдня вокруг выкаченного на ВПП пепелаца, и это после нескольких дней его подготовки с катанием по аэродрому. А еще пол полигона, оторванного от работы и переведенного в режим "низкого старта" при его взлете, и вдогонку дежурная пара, ни дай бог уйдет в "самоволку". И это все при "индивидуальном подходе" высококвалифицированного персонала НИИ ВВС, которого не будет в штатной, относительно массовой, эксплуатации по предлагаемому Вами варианту.
Кто о чём, а голый о бане. Поступили бы под мою команду - "попилили" бы лес в Туруханском крае....использовать как повод для "попила". Гораздо более удобный и "эффективный", чем создание новых БЛА.
Какое отношение экспериментальные БПЛА 80-х имеют к штатно восстановленным и штатно оснащенным дистанционным и автоматическим управлением самолетам ??Сказочник, какая "внезапность" может быть у отслужившего свой срок истребителя, переделанного в БЛА, я имел возможность регулярно наблюдать на протяжении около 10-ти лет в Ахтубинске. Еще в 80-х, когда переделываемые ЛА были в достаточно "бодром" состоянии и все комплектующие к ним были в кондиции и достатке, а то и в производстве.
"Пляски с бубнами" на полдня вокруг выкаченного на ВПП пепелаца, и это после нескольких дней его подготовки с катанием по аэродрому. А еще пол полигона, оторванного от работы и переведенного в режим "низкого старта" при его взлете, и вдогонку дежурная пара, ни дай бог уйдет в "самоволку". И это все при "индивидуальном подходе" высококвалифицированного персонала НИИ ВВС, которого не будет в штатной, относительно массовой, эксплуатации по предлагаемому Вами варианту.
И да, это будет не бесплатноСомневаюсь что их, после 30 лет такого "хранения", можно просто вернуть в летное состояние.
(Если говорить о каком то существенном количестве и производственном процессе уровня АРЗ, а не о единичных экземплярах и реставраторах.)
Зачем вы наваливаете эти глупости?Да с той же статьи, по планируемому применению.
Ну можете считать условно многоразовыми, до первого реального применения..
Так, в таком случае, чего бы не сравнить с таким же условномногоразовым "Стрижом", который сможет выполнить те же задачи с таким же результатом. Только подобному БЛА не требуется аэродром, проще решаются проблемы передислокации и значительно меньше эксплуатационные расходы. Он изначально планировался для применения с высокой вероятностью потери.
Это автоматическое пилотирование называлось в САУ-23 стабилизация углов. То есть после взлета и ктапультирования летчика самолёт просто выдерживал режим который был на момент катапультирования и пёр тупо по прямой. А насчёт пропустили.... насколько я знаю к нему подлетали и видели МиГ-23 летящий с пустой кабиной н без вооружения....почему не стали сбивать ХЗ.В режиме автоматического пилотирования. Большего нам не доводили. Вы сами написали ключевые слова туда улетел. Теперь добавьте туда бомбовую нагрузку и устройство имитации пилота и увидите, что ПВО всего НАТО пропустило КАР. Такими вещами надо уметь пользоваться, если они сами летают.
Таких отговорок и наши политики наплетут хоть отбавляй.А насчёт пропустили.... насколько я знаю к нему подлетали и видели МиГ-23 летящий с пустой кабиной н без вооружения...
Вы на тот момент были в ВВС? Вам информацию доводили?Таких отговорок и наши политики наплетут хоть отбавляй.
Так это и есть творческий подход (нешаблонный) к проявлению стратегии. Короче, Дикий прапор вам лучше объяснит почему не стали сбиватьА насчёт пропустили.... насколько я знаю к нему подлетали и видели МиГ-23 летящий с пустой кабиной н без вооружения....почему не стали сбивать ХЗ.
Ну вам то все доводили - вы готовы назвать фамилию того НАТОвского генерала который отдал приказ не сбивать. И номер приказа тож.Вы на тот момент были в ВВС? Вам информацию доводили?
Ну что Вы!Sergey-nn, Вы серьёзно думаете, что я с вами пикироваться начну?
Я не интернетно-диванный вояка. Что знаю то и пишу. И "сливаться" это к кому нибудь другому, школоты хватает.Ну что Вы!
Я более чем уверен - сказать Вам нечего, а потому вы найдете повод слиться.
Что собственно и имеем
Командор бы сказал.....Ну вам то все доводили - вы готовы назвать фамилию того НАТОвского генерала который отдал приказ не сбивать. И номер приказа тож.
Не так ли?
Так назовите - не томите душу.
Небось еще и ссылочкой на соответствующие документы побалуете...
да, немного дальше ушли, до позирования с автоматом для фотоЯ не интернетно-диванный вояка
Вы, для начала, рагребите бардак в своей голове и вылечите ее от всякой х-ни, которую несете даже не поняв о чем была речь. Пока только оскорбляете людей, которые, в отличие от Вас, внесли реальный/существенный вклад в развитие нашей АТ....бардак в НИИ ВВС... лечится простой заменой "блатного" начальства на нормальное...
Вообщето доработка/переделка отслуживших самолетов в мишени была вполне таки штатной.Какое отношение экспериментальные БПЛА 80-х имеют к штатно восстановленным и штатно оснащенным дистанционным и автоматическим управлением самолетам ??
Пока тут "пургу гоните" Вы с Осведомленным. Правда, в отличие от него, Вы бы должны понимать чем отличается ситуация у нас от Китая в обсуждаемом вопросе.Сами же прекрасно понимаете что "пургу гоните"
"Столь же" никак не будет, во сяком случае у нас, с нашей ситуацией с "устаревшими типами" самолетов.Обсуждаемый тип будет столь же эффективен.