В Калининграде выкатился А321 Аэрофлота

hohol сказал(а):
А метрологию проводят раз в три месяца. Во всяком случае обязаны. Это даже вносится в план подготовки к ОЗН
Нажмите, чтобы раскрыть...
Угу! Как же, плавали знаем! Во Внуково тоже проводили за месяц до катастрофы ТУ-294, только по факту врала "телега" гораздо больше допусков.
 
Реклама
alek-tim сказал(а):
только по факту врала "телега" гораздо больше допусков.
Нажмите, чтобы раскрыть...

hohol сказал(а):
А пофиг, бумажка с метрологии есть - аэродромщик свой зад прикрыл
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это вопросы уже к поверяющей организации. Аэродромщики тут не при чём, не сами же они результаты поверки печатают.
Как я понял из этой темы, на зиму аэродромы нужно закрывать. Но что делать летом, ведь и летом выезжают за пределы ВПП?
 
Dmitriy_69 сказал(а):
Как я понял из этой темы, на зиму аэродромы нужно закрывать. Но что делать летом, ведь и летом выезжают за пределы ВПП?
Нажмите, чтобы раскрыть...
-Правильно. Чем меньше летают, тем выше безопасность полетов. - Сказал hohol и назидательно поднял вверх указательный палец
 
Arko сказал(а):
Пока не выяснят причину ЧП с А321, теперь и на воду будут дуть. Хотя может уже и знают, поэтому так себя и ведут.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Читайте http://denokan.livejournal.com/ там ясно написано что полоса у нас с трамплином. Цитирую
denokan сказал(а):
Аэропорт Храброво (так называется аэропорт Калининграда) имеет один нюанс, страшилку для пилотов. Видимо, в свое время полосу удлиняли (?) и теперь в зоне приземления получился выступ, сопряжение. Ну, как на автомобильной дороги когда переходишь с разбитого участка на новый. Пилотов, впервые выполняющих полет в Калининград, наставляют: "Смотри, ни в коем случае не сядь на выступ, а то привезешь перегрузку!" Эта дурацкая боязнь перегрузок, наверное, и в ближайшее десятилетие не уйдет при таком подходе....
Нажмите, чтобы раскрыть...
Почему-то этот факт всячески замалчивается. Мой пост на эту тему был удалЁн, несмотря на благодарности и цитирование. Ну, я полагаю, все пилоты читают ЛЖ Денокана. И лЁтчикам тоже полезно.
 
Реклама
Да ну его нафиг...

0_98289_3e9a3c9c_XXL.jpg

Вечером в пятницу, 13 января, самолёт «Аэрофлота» из Москвы отказался совершать посадку в «Храброво». Об этом корреспонденту Калининград.Ru сообщила пресс-секретарь аэропорта Наталья Грицун.

Рейс SU1008 SVO-KGD / Airbus A320 VP-BME
 
Последнее редактирование:
Слякоть на более чем половине полосы, толщина покрытия пять миллиметров, коэффициент сцепления 0.31 - так? Это маленький Ксц?
 
У выкатившегося было
UMKK 032100Z 18007MPS 1700 0200NE R24/0600 +SHSNRA BKN003 BKN014CB 00/00 Q0991 R24/59//32 NOSIG RMK QBB110 OBST OBSC QFE742/0990
 
Alexey B. сказал(а):
Теперь к нам по вечерам летать не будут? :)
Нажмите, чтобы раскрыть...

Научится аэропорт перед крайним на сегодня бортом полосу чистить - все пройдет штатно.
А то – не знают они, почему экипаж развернулся и улетел домой…:lol:

Arko сказал(а):
Пока не выяснят причину ЧП с А321, теперь и на воду будут дуть. Хотя может уже и знают, поэтому так себя и ведут.
Нажмите, чтобы раскрыть...

49% всей х-ни происходит после слов – смотри, как я умею, оставшийся 51% , после слов – все фигня, смотри как надо!
Экипаж на BWE повел себя совершенно правильно.
Прогноз, полученный перед посадкой, отличался от прогноза, по которому вылетали совсем не в лучшую сторону.
Есть сомнения в благополучном завершении полета?
Тогда -

Kulverstukas сказал(а):
Да ну его нафиг...
Нажмите, чтобы раскрыть...

И это правильно!

P.S.
Не помню кто, но кто-то определенно умный сказал – мастерство это не умение с блеском выходить из непростых ситуаций, а умение в эти ситуации не попадать.:D
 
pavel_s сказал(а):
Лучше быть старым и трусливым, чем храбрым и вечно молодым.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Хорошая философия. Интересно, опираясь на нее, где бы мы были, начиная с .... ну пусть 1812года!:D
В авиации все расписано по "нотам", что бы экипаж не геройствовал, а выполнял рук.доки. Для этого проводятся занятия и тренировки. И все равно, какой бы ты ни был мастер "золотые руки", остается возможность ошибки и ситуации. Принятое решение согласно обстановки и оценки возможностей своих и ВС, есть правильное.
Летая с "господами", приходилось не раз слышать: - Что ты придумываешь? Мы здесь вчера с Петей садились! - А я не буду. Потому, что сегодня это не вчера! И ветер другой, и температура уже под 30, и вас набилось в вертолет выше крыши...
Думаю, что сказать "НЕТ" это больший героизм, чем лезть очертя голову и надеяться, что повезет. Для тех кто живет по принципу:"Лететь страшно, а не лететь стыдно" рано или поздно "мастерство" будет оценено. Хорошо если только железки погнут...
 
Последнее редактирование:
Реклама
Ну так только за последний квартал прошлого года мы имем два прекрасных примера слабоумия и отваги - с LaMia и Aurosucre
 
Назад