"В отставке, на пенсии, на свалке..."

alexfill2015 сказал(а):
На фото в ангаре ЯК-18ПМ. В фильме снимали переделанные ЯК-18П
Посмотреть вложение 704101
Посмотреть вложение 704102
Посмотреть вложение 704105
Посмотреть вложение 704106
Посмотреть вложение 704107
Посмотреть вложение 704108
Девятка-то - тю-тю!
40 лет назад для съемок легендарных "стариков" Леонид Быков зубами вырвал 4 самолета Як-18П. На одном из них тогда рисовали звездочки за каждую сбитую вражескую машину. Этот же самолет Маэстро "махнул не глядя" на немецкий "мессершмитт". И прибавил, что "девяточка - тю-тю".
Теперь, через 40 лет, девяточка действительно "тю-тю". Остатки самолета хранятся в ангаре киностудии Довженко. У машины сняли крылья и хвост. А кабина покрыта сантиметровым слоем пыли.
- В 90-е с самолетов счищали слои краски. И когда на этом под очередным слоем увидали те самые звезды - были в восторге, - вспоминает начальник игрового автопарка Петр Доставалов. - Тогда еще школьный друг Быкова, помню, объявился. Так предложил "махнуть не глядя" этот самолет на новенький. Но студия отказалась.
​
​
12891167.jpg
Увы, от легендарного самолета Мэстро мало что осталось.​

kp.ua

В сокровищницах киностудии Довженко

"Комсомолка" прогулялся по киностудии им. Довженко и узнала, где хранится костюм Голохвастова и откуда тут "Бьюик" арабского шейха.
kp.ua kp.ua
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это в 90-е было!!!! Он, на фото?

62F59D3D-5B86-4AC0-8574-6A10D46B2177.jpeg
 
Реклама
cloudy-joe сказал(а):
В фильме "В бой идут одни старики" в "летных" сценах снимали пару Як-18ПМ.
Всего машин этой модификации выпустили два с половиной десятка.
Посмотреть вложение 704099Посмотреть вложение 704100
Нажмите, чтобы раскрыть...
Всего 25 штук? Как думаете, эта машина представляет историческую ( материальную ценность)?
 
Kirill Barashkov сказал(а):
Всего 25 штук? Как думаете, эта машина представляет историческую ( материальную ценность)?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Точнее 31 экземпляр. Поспрашивайте у спецов. Но форуме много их. Реставраторов в том числе. Вот например
Недавно открыли после очередной реставрации Як-18ПМ (выпущено всего 25 шт) около школы №31 в Кемерово, носящей имя Мартемьянова В. Д....


P1060135.JPG



P1060141.JPG

aviaforum.ru

Копилка для Авиамузея | Страница 161 | Авиационный форум AVIAFORUM.RU

Город Николаев, спортшкола "Надежда", Ил-62. Судя по окраске, последний ремонт проходил не позднее 1978 года. Информация с николаевского форума: Вроде в этом самолёте собирались делать кинотеатр, так же как и в Ил-18, что стоит возле "Колоса". Сделали, а перед самым открытием он сгорел...
aviaforum.ru aviaforum.ru
Один летает даже

Фотография самолёта · Яковлев · Як-18ПМ · (зав.н. 720221) · частное ВС ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Фотография самолёта. Разработчик: Яковлев, модификация: Як-18ПМ, оператор: частное ВС, место съёмки: ! Краснодарский край - прочее !, фотограф: Евгений Лебедев (c)
russianplanes.net russianplanes.net
 
alexfill2015 сказал(а):
Девятка-то - тю-тю!
40 лет назад для съемок легендарных "стариков" Леонид Быков зубами вырвал 4 самолета Як-18П. На одном из них тогда рисовали звездочки за каждую сбитую вражескую машину. Этот же самолет Маэстро "махнул не глядя" на немецкий "мессершмитт". И прибавил, что "девяточка - тю-тю".
Теперь, через 40 лет, девяточка действительно "тю-тю". Остатки самолета хранятся в ангаре киностудии Довженко. У машины сняли крылья и хвост. А кабина покрыта сантиметровым слоем пыли.
- В 90-е с самолетов счищали слои краски. И когда на этом под очередным слоем увидали те самые звезды - были в восторге, - вспоминает начальник игрового автопарка Петр Доставалов. - Тогда еще школьный друг Быкова, помню, объявился. Так предложил "махнуть не глядя" этот самолет на новенький. Но студия отказалась.
​
​
​
Нажмите, чтобы раскрыть...

Работники киностудии еще и не таких сказок понапридумывают. Летающие самолеты никогда не переходили в собственность студии, отсняли сцены с ними на аэродроме, и они продолжили там далее свою службу. Про свездочки вообще смешно, для съемок самолеты раскрашивали гуашью, там еще прикол был, пошел ночью дождь и все смыло, пришлось заново рисовать.
А то что на студии сейчас, это списанные машины, приобретенные в качестве ветродуев, где в сценах фильма должен дуть сильный ветер. Не стоит притягивать их за уши к фильму "В бой идут одни старики"
 
Юра сказал(а):
Юлий Владимирович, Думаю все гораздо проще.Собрались продать,а как цену поднять? Вот и закинули сюда фото.Только на форуме достаточно грамотных и быстро все по полочкам разложили.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Продать? Я вообще не представляю кому и как это можно сделать если честно, да и цели такой, пока уж , точно, нет. Если заметили на фоне ретро машины, увлекаемся старой техникой, знаете ли... если тяжело ответить- зачем писать ерунду?
 
ALFER сказал(а):
Работники киностудии еще и не таких сказок понапридумывают. Летающие самолеты никогда не переходили в собственность студии, отсняли сцены с ними на аэродроме, и они продолжили там далее свою службу. Про свездочки вообще смешно, для съемок самолеты раскрашивали гуашью, там еще прикол был, пошел ночью дождь и все смыло, пришлось заново рисовать.
А то что на студии сейчас, это списанные машины, приобретенные в качестве ветродуев, где в сценах фильма должен дуть сильный ветер. Не стоит притягивать их за уши к фильму "В бой идут одни старики"
Нажмите, чтобы раскрыть...
И это возможно! Собственно разобраться в вопросе, цель обращения к Вам. Спасибо.
 
Реклама
Kirill Barashkov сказал(а):
эта машина представляет историческую ( материальную ценность)?
Нажмите, чтобы раскрыть...
За летающий Як-18П в 2015 году просили 60 килоевро. Это 4,5 лимона рублей по тому курсу
www.reaa.ru

Продам Як-18П

Добрый день! Продаем Як-18П после полной реставрации, единственный летающий на сегодняшний день в мире. На фото общего плана капот и створки до окончательной покраски. Наработка 10ч. Возможна продажа без СУ. ВВ. Обсуждается дополнительно. Место базирования Прибалтика. Стоимость 60 000 Euro...
www.reaa.ru www.reaa.ru
 
Kirill Barashkov сказал(а):
Продать? Я вообще не представляю кому и как это можно сделать если честно, да и цели такой, пока уж , точно, нет. Если заметили на фоне ретро машины, увлекаемся старой техникой, знаете ли... если тяжело ответить- зачем писать ерунду?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Консоли крыльев от Як-18Т сюда подойдут, а вот где искать хвостовую часть фюзеляжа - вопрос.
 
alexfill2015 сказал(а):
За летающий Як-18П в 2015 году просили 60 килоевро. Это 4,5 лимона рублей по тому курсу
www.reaa.ru

Продам Як-18П

Добрый день! Продаем Як-18П после полной реставрации, единственный летающий на сегодняшний день в мире. На фото общего плана капот и створки до окончательной покраски. Наработка 10ч. Возможна продажа без СУ. ВВ. Обсуждается дополнительно. Место базирования Прибалтика. Стоимость 60 000 Euro...
www.reaa.ru www.reaa.ru
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мы, как Вы понимаете, из Украины. И цели « продавать»( пока точно) не ставим. Так это все таки П или ПМ?
 
ALFER сказал(а):
Консоли крыльев от Як-18Т сюда подойдут, а вот где искать хвостовую часть фюзеляжа - вопрос.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Спасибо большое. Хвост( хоть и подубитый) -имеется. Мотор работает прекрасно, а вот «летные» документы, я думаю, оформить вообще нереально!
 
На самолете, названном Як-18ПМ, поставлен новый двигательАИ-14РФ мощностью 300 л.с. (вместо АИ-14Р в 260 л.с.), угол V-образности крыла для повышения поперечной устойчивости в перевернутом полете был уменьшен, усилены некоторые элементы конструкции и изменена площадь компенсации рулевых поверхностей. Кабина пилота была сдвинута назад, чтобы в полете летчик мог видеть крыло на фоне линии горизонта и землю за задней кромкой крыла. Такой обзор создавал пилоту неоспоримые тактические преимущества при выполнении комплекса над площадкой ограниченных размеров, заднее расположение кабины впоследствии стало непременным для лучших спортивно-пилотажных самолетов.

Як-18ПМ имел ферменный фюзеляж, сваренный из стальных труб. На ферме крепилась легкая дюралевая опалубка, хвостовая часть обшивалась полотном. Обшивку носовой части составляли большие съемные дюралевые панели — люки. Они облегчали доступ ко всем элементам оборудования и конструкции фюзеляжа. Двухлонжеронное металлическое крыло представляло собою центроплан с двумя отъемными консолями, которые имели внутренние расчалки и обшивались полотном. Подкосно-расчалочное хвостовое оперение дюралевой конструкции с полотняной обшивкой. Шасси самолета трехколесное с носовым колесом полностью убиралось в крыло и фюзеляж. Самолет снабжался тормозным щитком, расположенным на центроплане, который приводился в действие кнопкой на ручке управления. Впоследствии выяснилось, что введение в действие тормозного щитка искажает рисунок фигуры, в результате он был уменьшен, а потом и вообще снят.
xn--80aafy5bs.xn--p1ai

Пилотажный самолет Як-18ПМ (ПС). - Российская авиация

Пилотажный самолет Як-18ПМ (ПС). :: Пилотажный самолет Як-18ПМ (ПС). Разработчик: ОКБ Яковлева Страна: СССР Первый полет: 1965 г. Первый чемпионат мира по высшему пилотажу, состоявшийся в
xn--80aafy5bs.xn--p1ai xn--80aafy5bs.xn--p1ai
 
Реклама
Назад