Похоже, не только сгоревший Ил-14Т, но и Ил-28 порезали. Погода была аццкая, особо долго крутиться там желания не было.
И двигатели явно демонтированы.
И все же не хочется чтобы дальавиа ушла в небытие
А вот что интересно, если оставить самолеты полностью невозможно, то хотя бы части - нос, часть салона с креслами можно было бы оставить? Ведь это должно по идее намного дешевле обойтись?Музей гражданской авиации Дальнего Востока существует в Хабаровске с 1980 года в УТО (ныне - ДВЦПАП ГА). Это весьма скромная экспозиция на 50 кв.м. Раньше там принимали в пионеры, а теперь забвение. А речь идёт об ИДЕЕ создания музея ВСЕЙ авиации ДВ в форме технопарка с аттракционами, секциями, и т.п. Ушли те времена, когда можно было собрать авиатехнику на безвозмездной основе. Даже для того, чтобы сохранить несколько самолётов ДАЛЬАВИА, не нужных никому, кроме любителей цветмета, необходимо 10 лимонов (для начала),т.к. имущество бывшей авиакомпании реализуется через аукцион. Когда аукционная стоимость снизится до цены ме/лома - их порежут. История никому не нужна, пока материальный интерес будет преобладать над здравым смыслом.
Хорошо бы, если так. Надо туда совершить набег и поинтересоваться.
В Красноярске в Северном так же поступали с Ил-18.
Конечно же,это тоже вариант. Но в этом случае нужно договариваться уже с фирмой по утилизации. А это тоже деньги. Если Администраторы не хотят помочь, то нужен частный инвестор - он же и владелец будущего частного музея. Но где же найти такого? Кстати, на территории аэропорта есть ещё 2 фюзеляжа Ил-18 - от них тоже можно отрезать кабину и восстановить интерьер.
предположительно это модуль для компактного десантирования личного состава ...
