nozzle
Старожил
вероятно, управление рулевым винтом или сам рулевой винт - на фоне нескольких неисправностей рулевого винта думаю, что с пониженным подводом мощности без зависания по самолетному, чтобы меньше вращало от реактивного момента НВ...
Вертолёт "АНСАТ"
constructor
Старожил
Чтобы садиться по самолетному нужно иметь колесное шасси, как у самолета. А у Ансата лыжи, если не ошибаюсь.
A_Z
Старожил
Как всё сложно...
Посадка на авторотации с ним случилась - по причине выработки топлива. О чём в вопросе сказано русским по белому.
А на авторотации и садятся по-самолётному - подрыв со снижением поступательной скорости до нулевой выполнить довольно сложно. Если есть возможность, лётчик предпочитает не рисковать.
A_Z
Старожил
Так сейчас и зима...
constructor
Старожил
Да. Он и сел на снег благополучно.Так сейчас и зима...
лапшин
Старожил
При отказе силовой установки, на авторотации сесть вертикально не удастся; при снижении мощности - также.
Как-то маловероятно: при отказе РВ, или управления им, канал курса вырублен полностью и даже самолетная посадка может оказаться боком, или хвостом вперед.
nozzle
Старожил
значит не крутило в полете, но и не хватало для полного парирования разворота - если часть отсека хвостового отлетела, то тяга РВ уменьшилась, но с небольшой мощностью, без зависания, вертолет как то управлялся...
Не просто же так полосу пеной заливали и ТГ каналы писали: "неисправность винта", у АСАТ уже было два случая отказов рулевого винта, причем второй случай как раз с разрушением отсека или отсеков лопастей РВ.
Смотрите видео здесь - авторотации не было, заход на скорости был Аварийная посадка вертолета "Ансат" в Ставрополе попала на видео
Последнее редактирование:
nozzle
Старожил
Одной лопасти РВ, практически, нет, возможно при пробеге по земле разрушился лонжерон
nozzle
Старожил
рулевой винт на фото скромненько так "обрезали" в кадре
Полудачник
Местный
Пилоты смогли, а вертолет позволил, и это хорошо!!!
Pilot62
Старожил
Последнее редактирование:
stenley jones
Местный
Так в том видео, ссылку на которую вы выложили ранее, с 40 по 45 сек, хорошо видно как что-то улетает вверх при касании земли, скорее всего это та самая часть которой не хватает.
The_Spirit
Местный
У вас же там видео посадки стоит из телеги - там видно как кусок отлетает когда они хвостовой частью земли коснулись.
nozzle
Старожил
И,что?, Вы думаете я этого не видел? Полтора часа они по кругам мотались с неисправным управлением, как СМИ пишут, допустим, у них была неисправность управления шагом рулевого винта, а может быть и нет, может быть часть отсека хвостового отлетела? Я гадать не собираюсь, на это есть самописец параметрический.
Последнее редактирование:
nozzle
Старожил
Я так и написал: "возможно, разрушился лонжерон при посадке", видео я видел, касание рулевым винтом и отлетающие фрагменты чего то тоже видел.
nozzle
Старожил
наверное, всё же: "шагом РВ"?..., просто, я не сталкивался ни разу с отказом управления шагом НВ - возможно, вертолет всё же легкий, на Ми-2 усилие на "шаг-газ" до 30 кг при отказе гидросистемы....
UNLL
Местный
Я говорю о том, что "интернет" пишет. Глаголят, что из-за этого и летали, пока топливо не кончилось, что не могли скорость и высоту снизить. Но тут больше вертолетчики смогут сказать, для меня это темный лес.
лапшин
Старожил
Нет, лопасть, однозначно, обломилась при гашении скорости на выравнивании - это, как бы, видно довольно отчетливо, хвост был сильно опущен. Парящий в небе, посторонний предмет - однозначно, обломок лопасти, его траектория вполне соответствует удару и направлению вращения РВ.
Последнее редактирование:
nozzle
Старожил
вертолет цел, разберутся, хорошего мало... Пишут, что замерзает управление шагом на АНСАТ, только не написано каким шагом управление, несущего винта или рулевого?
Последнее редактирование: