Вопрос чайника - ответ специалиста

Реклама
MAX-G сказал(а):
А что должно произойти, что-бы на полосе сменили маркировку?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Есть такая штука - магнитное склонение. И оно имеет свойство меняться со временем. Поскольку полоса "приколочена" к земле наглухо, то истинный курс её не меняется, а вот магнитный (который отличается от истинного именно на величину магнитного склонения) "имеет тенденцию меняться". Поскольку для взлёта/посадки оперируют магнитными курсами, то и разметку изменяют согласно "нового" магнитного курса полосы.
 
651, про физику явления все понятно. Интересно, а кто решает, что пора поменять маркировку на полосе? И когда?
 
Периодически проводятся замеры и облёт при помощи летающих лабораторий. Когда обнаружили изменение магнитного склонения, обычно, издаётся NOTAM для эксплуатантов, а затем вносится изменение в AIP страны. После чего издаются новые схемы аэродрома и меняется маркировка.
 
651 сказал(а):
Немного не так :)
С курсами от 315° до 324°
Нажмите, чтобы раскрыть...

Точнее от 316 до 324. 315 и 325 может быть и так, и так.
For a magnetic azimuth ending in the number “5” such as 185 degrees, the runway designator marking can be either 18 or 19
Нажмите, чтобы раскрыть...
https://www.faasafety.gov/files/gslac/courses/content/25/181/150_5340_1K_change1.pdf

З.Ы. Я не зануда (с) :)
 
Zizilk сказал(а):
Alena_, курс деленный на десять. С противоположной стороны должен быть 14
Нажмите, чтобы раскрыть...
эммм, а почему 14?
я по простоте наивной думал что исходя из 360 градусов должно быть 40, соответственно с противоположного торца будет 4?
В чём я ошибся?
 
clockworkorange сказал(а):
эммм, а почему 14?
я по простоте наивной думал что исходя из 360 градусов должно быть 40, соответственно с противоположного торца будет 4?
В чём я ошибся?
Нажмите, чтобы раскрыть...
(32+18)-36 / 32-18 ?
[HASHTAG]#Автоудаление[/HASHTAG]
 
Реклама
Вчера А-330 Афл после взлета не убирал переднюю опору как минимуму до Лобни, дальше не видел. Никто не знает, что у него случилось?
 
Стоит ли начинать пилотирование (в роли хобби) с тренировочного авиасимулятора? Какого?
 
Дмитрий Р, симуляторов ровно два с половиной - Microsoft Flight Simulator, X-Plane и суровый юниксоидовский FlightGear.
ИМХО, лучше первый. Но есть нюансы.
Есть у него две версии 9 (он же 2004) и Х. После выхода Х (вернее, после совсем уж никакого MS Flight) мелкомягкие перестали развивать это направление, погнали на мороз команду разработчиков, а код и все права продали LockheedMartin, которая слегка допилив его, назвала Prepar 3D и предлагает как платформу для тренажеров.
Еще нюансы. Если готовы отдать тысяч 150 за комп (это без периферии, там тоже практически нет пределов совершенству) - ваш выбор Prepar.
На среднем по нынешним временам ПК пойдут 9 и Х.
Для 9 в разы больше аддонов - самолетов, аэропортов и прочего.
В обоих есть "Школа Рода Мачадо", с нее и нужно начинать. И только пройдя ее, начинать курить форумы симмеров.
 
Вопрос к уважаемому Капитану Гагабу.
Расскажите нам, пожалуйста, сколько человек обычно бывает в экипаже грузовых самолетов?
На разбившемся Иле было 10 чел. Не много ли?
 
Реклама
Alena_ сказал(а):
Вопрос к уважаемому Капитану Гагабу.
Расскажите нам, пожалуйста, сколько человек обычно бывает в экипаже грузовых самолетов?
На разбившемся Иле было 10 чел. Не много ли?
Нажмите, чтобы раскрыть...
в экипаже грузового Боинга-757, потерпевшего катастрофу в столкновении с Ту-154 над Боденским озером, было 2 человека.
в экипаже пожарного варианта транспортного Ил-76ТД, разбившегося в Прибайкалье, было столько человек, сколько нужно для сброса воды в нужном месте.
 
Последнее редактирование:
Назад