Nucleuss
Местный
Если бы мне пришлось домкратить для замены колеса, всех бы вон из машины выгнал 
Вопрос чайника - ответ специалиста
FW
.
самолёт не машина (в смысле не автомобиль)Если бы мне пришлось домкратить для замены колеса, всех бы вон из машины выгнал
, колесо меняется с паксами без проблем. Тем более, если паксы уже сидят в салоне, зачем их выгонять.
Nucleuss
Местный
Да понятно, что там не Уася вручную домкратом работает
FW
.
сливать топливо или высаживать паксов для замены колеса или тормоза никто не будет. По современным нормам самолёт может быть установлен на подъёмники (под шасси или структуру) при максимальном рамповом весе (MRW) с коэффициентом 1,3 примерно (для разных самолётов разные значения).Да понятно, что там не Уася вручную домкратом работает
denokan
Старожил
Возможно, не хотели пугать пассажиров. А то всякое потом пишут...
310
Сторожил
Как заметил выше ув. FW, технически никаких проблем нет. А не посадили вас в самолет, скорее всего по следующей причине: Авиатехник сообщил капитану, что они будут сейчас менять колесо. На это уйдет минут 20-30. Может больше, если что-то пойдет не так. Капитан сообщил новость бригадиру бортпроводников. Та сказала, что питание и напитки ограничены и, если капитан хочет держать пассажиров в салоне лишние полчаса, то желательно бы загрузить дополнительную воду. Капитан связался с представителем компании на предмет дополнительной воды и соков. Те ответили, что у них все исчерпано. На что капитан вполне резонно заметил сопровождающему дежурному по посадке, что в самолете нет условий для содержания пассажиров и пусть на время хадержки их везут обратно в терминал.
310
Сторожил
Дали бы подышать до высоты в пару тысяч футов (3-4 минуты до посадки), забрали бы, уложили баллон в ложемент и посадили бы самолет. Потом, если необходимо, снова дали бы подышать до приезда скорой.
iЛетун
Старожил
На этой высоте кислорода в салоне больше становится?
Или сугубо из-за того, что давление в самолёте уже сравнялось с давлением атмосферы на данной высоте?
Alena_
Старожил
Вопрос по поводу нахождения на коленях пассажиров во время взлета и посадки посторонних предметов.
Почему бортпроводники требуют убрать женские сумки на полку только на местах у аварийных выходов. На других местах разве можно их держать на коленях во время взлета/посадки?
Почему бортпроводники требуют убрать женские сумки на полку только на местах у аварийных выходов. На других местах разве можно их держать на коленях во время взлета/посадки?
Последнее редактирование:
Sidor
Старожил
Как я понимаю, это ключевой момент.
Размышления на тему повторных проверок багажа (навеяно недавним египетским горе-угонщиком, с которым потом заложники фотографировались). Вот если некий гражданин заявляет, что он пронёс на борт бомбу - почему ему верят на слово? ИМХО, работать должно по-другому: если прошёл досмотр, багаж просвечен, то это должно означать, что никакого взрывного устройства на борту нет и "угонщика" надо просто арестовать по приземлении.
Как показывает практика многих последних лет, если кто-то хочет взорвать самолёт, то он делает это молча. Для вымогательства денег ищут другие способы. Т.е. логика работы служб безопасности в этой части устарела лет на 20.
maru
Местный
Вопрос такой: в кабине КВС, второй пилот и штурман, КВС-управляет, второй пилот контролирует, штурман рассчитывает показания, следит за навигацией и т.д. и тоже соотвественно контролирует???
То есть по сути некотоые функции второго пилота выполняются еще и штурманом, и наоборот???
То есть по сути некотоые функции второго пилота выполняются еще и штурманом, и наоборот???
310
Сторожил
как показывает информация из регулярно проводимых учеб по авиабезопасности, логика не устарела, а просто регулярно обогащается. Отлов же идиотов как шел, так и идет. Обычный Дарвиновский процесс. Просто, говоря о российском способе обеспечения безопасности способом "высадки-проверки", тут именно проявляется местная отсталость от мирового уровня. Думаю, наверстают.
Alena_
Старожил
Вроде штурманов давно нет
310
Сторожил
Вы сами ответили
Alena_
Старожил
Я не поняла, можно или нельзя?
310
Сторожил
Профессиональные обязанности второго пилота в таком экипаже - не отстать в аэропорту, перед взлетом закрыть форточку, в полете поесть курицу.
310
Сторожил
Кислорода на всех высотах вполне достаточно (конечно, при условии герметичной кабины). Важно не количество молекул О2 в кубе воздуха за бортом, а их количество в кубе в кабине. Почитайте про "парциальное давление кислорода" и вам многое откроется в новом свете.
На 600м высоты количество кислорода и впрямь практически не отличается от того, что есть на уровне Балтийского моря.
Да, давление в кабине сравнивается с давлением на земле (очень упрощенно) лишь в момент посадки.
Dmitrij_76
Старожил
Чтоб помогли колесо поменять.самолёт не машина (в смысле не автомобиль)