Вопрос чайника - ответ специалиста

сейчас в Питере гроза фигачит: город обложило со всех сторон.
RUSP_latest.png

Посматриваю на флайтрадар - многие в зоне ожидания висят, некоторые на второй круг уходят, а некоторые борта вообще на запасной отправились - в Хельсинки.
Смотрю, вот рейс России из Вены покружил около СПб и в итоге полетел в Хельсинки. А за ним и эмиратский потянулся - тоже надоело ждать погоды.
Подскажите - в каких случаях могут наши АК в качестве запасного выбирать иностранные порты? Слышал, что обычно в Москву на запасной улетают, хоть это и в три раза дальше. :confused:

upload_2016-7-26_15-45-33.png
 
Последнее редактирование:
Реклама
Eduard_AB сказал(а):
я этот комплекс знаю как облупленный, особенно систему управления ракеты.
Там как раз такая схема АП.
Нажмите, чтобы раскрыть...
На этом фото хорошо видно, как ракета на считанных десятках метров после схода с направляющей доворачивает в конфигурацию "крест".

1370604188-wtzv219.jpg
 
Что это за "форточка" такая? Понятно, что для изменения аэродинамических характеристик. Но в каких случаях?
Mig.jpg
 
Доброхотт сказал(а):
Что это за "форточка" такая? Понятно, что для изменения аэродинамических характеристик. Но в каких случаях?
Посмотреть вложение 532553
Нажмите, чтобы раскрыть...
Продолжение темы скафандров:)
Это дверь.
Используется только в одном из (двух) случаев согласно руководства для устранения запотевания фонаря кабины
На микояновских во всяком случае:)
 
Последнее редактирование:
А чем сбрасывали скорость раньше? На других моделях я что-то такого изобретения не видел
Кстати, это - МиГ же.
РЛЭ - излишне. Там, извините, 269 отдельных фотофайлов. Вы хотите, чтобы я каждый просмотрел, чтобы найти информацию по использованию этого щитка? Или чтобы не задавал дополнительных лишних вопросов?
 
Последнее редактирование:
Реклама
А что, у них нет текстовых вариантов? Или хотя бы DjVU.
 
Последнее редактирование:
Доброхотт сказал(а):
РЛЭ - излишне. Там, извините, 269 отдельных фотофайлов. Вы хотите, чтобы я каждый просмотрел, чтобы найти информацию по использованию этого щитка? Или чтобы не задавал дополнительных лишних вопросов?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну извините, я не пилот.
Чем мог - попытался помочь
 
Про запотевание упомянул кстати не в шутку. Если посмотреть инструкцию лётчику или руководство, упоминание о шитках емнип в единственном случае -запотевание фонаря кабины поставить на горячо, увеличить обороты и выпустить щитки:)
 
Интересно, а почему и Сухой и МиГ свои новые модели цифруют одинаково - 35? Типа - операция "Ы"?
 
Друзья, а накидайте-ка мне, пожалуйста, примеров современных ночных рейсов, выполняемых на турбопропах. (Имеется ввиду регулярка).

Я подозреваю, что таких рейсов мало, но на память приходит, например рейс почившего ныне Полета из Воронежа в Ереван и обратно. Вылет из Воронежа был в 22:40, прилет в Зварноц в 01:10, обратный вылет в 02:10 с возвратом в 04:40 по местному времени. Такие рейсы были на протяжении, как минимум 3-4 лет и выполнялись на Saab-2000.
 
На сайте airwar сказано:
В 1982 г., когда МАПО им. П.В.Дементьева еще только готовилось к выпуску первого серийного варианта МиГ-29, в ОКБ им. А.И.Микояна начались исследования по созданию на его базе многоцелевого легкого фронтового истребителя со значительно увеличенной боевой эффективностью. Перед разработчиками модернизированного варианта самолета, получившего обозначение МиГ-29М (╚9-15╩), стояли следующие основные задачи:

  • повысить эффективность истребителя при поражении как воздушных, так и наземных целей;
  • снизить потери в боевом вылете;
Нажмите, чтобы раскрыть...
Самолет начнет поступать в войска только в следующем году, откуда такие переживаниея по поводу гипотетических потерь в БВ, если еще даже статистики нет?
 
Пятисотый сказал(а):
Подскажите - в каких случаях могут наши АК в качестве запасного выбирать иностранные порты
Нажмите, чтобы раскрыть...
В случае, если экипаж имеет допуск к полетам на МВЛ и если у компании есть договор с соответствующим портом на обслуживание.
 
Реклама
Назад