Вопрос чайника - ответ специалиста

[Lexich]

а я промолчу,а то ужО один раз побили

 

[FW]

неужто разворот ноги в 0 при отрыве ноги?! Но как ?

нет, эта "палка" не связана, ни каким образом, с управлением носовой стойки.

 

[lion405]

А не эта ли "палка" створки закрывает? Уж больно логично "набалдашники" повернуты - сначала левая створка, потом правая (которая, судя по фото, перекрывает левую)???

 

[FW]

А не эта ли "палка" створки закрывает?

нет.
о.к. Подсказка III. "палка" связана, определённым образом, с выпуском. Вопрос, как?

 

[svv]

FW,
направляющая по пазам?

 

[FW]

направляющая по пазам?

нет. Стойка подвешана на двух пинах, ей не нужны направляющие.

Подсказка IV. Палка нужна в особых случаях.

 

[svv]

Выпуск вручную?

 

[MayDay]

распахивает створки?

 

[FW]

распахивает створки?

MayDay, правильно, теперь надо сказать когда/ при каком особом случае? при нормальном действии эта "палка" ни как не задействована.

 

[Mechanic]

Выкид стоек увеличенной перегрузкой?

 

[FW]

Выкид стоек увеличенной перегрузкой?

зачем?

 

[military_upir]

MayDay, правильно, теперь надо сказать когда/ при каком особом случае? при нормальном действии эта "палка" ни как не задействована.

При ручном выпуске ? А почему пятки повернуты на разные углы ?

 

[Mechanic]

зачем?

Ну т.е. зачем? Если стойки не выходят, их можно "вытряхнуть", если конструкция стоек располагает...

 

[Экзот]

DR,
Я в курсе этимологии немецких индексов.

А можно по-подробнее?

Тихон Ерёменко. "Большой полёт", например.

По-моему, тут ключевое слово "мемуары".

Ну и что? Писал то лётчик.

Если так называли в начале войны, а не в воспоминания о ней, то странно.

Воспоминания, конечно, раз мемуар.

 

[FW]

А почему пятки повернуты на разные углы ?

"пятки" строго параллельно друг другу. Ни когда бы подумал, что камера может так извратить изображение. Хотя, это даже не фотокамера, а так игрушка.

При ручном выпуске ?

Если стойки не выходят, их можно "вытряхнуть", если конструкция стоек располагает...

в аварийном случае, стойки выходят либо под собственным весом и/или воздействием сил набегающего потока на поверхность стойки или створок или выпуск осуществляется от гирдо/ пневмоаккумуляторов или баллонов со сжатым воздухом.
о.к. "палка" нужна для раскрытия створок носовой стойки при активировании free fall system, с тем что бы створки не зацепились за фары и выступающие элементы NLG.

 

[timsz]

Ну и что? Писал то лётчик.
Воспоминания, конечно, раз мемуар.

Тут такое дело. Если писал летчик, то, думаю, он писал скорее о боях, поэтому для него не так важно, как в действительности назывался самолет. Да и читателю, которому интересны боевые действия, так понятнее. Вообще нельзя исключать, что это редактор подправил.

А то, что это мемуары, важно с той точки зрения, что после появления Me 210, Me 163, Me 262 вполне можно и Bf 109 назвать по аналогии Me 109. А до появления обозначения "Me" это еще надо было выдумать. Тем более, что и наша система только начала появляться. Еще, например, Ил-4 не было, а был ДБ-3ф. Вот если бы документ времен войны, где "Me" фигурирует...

 

[FW]

что после появления Me 210, Me 163, Me 262 вполне можно и Bf 109 назвать по аналогии Me 109.

нет нельзя. Почитайте историю фирмы Messerschmitt.

А до появления обозначения "Me" это еще надо было выдумать.

ни кто ни чего не выдумывал. Всё очень просто. В 1927 В. Мессершмитт продаёт конструкции самолётов М17 и М18 фирме Bayrischen Flugzeugwerke (BFW), на которой остаётся работать техн. директором. Все самолёты выпущенные этой фирмой имели обозначение "Bf", после переименования фирмы в 1938г. в Messerschmitt AG для самолётов было принято новое обозначение "Me".

 

[310]

Давно подмывает спросить. Что означают цифры version Например А310-300, А330-200, В737-800 и т.д.? Есть ли какая либо признанная система, единая во всем мире или это обозначения разработчика?
Знаю, чем отличаются, но не знаю почему так обозначается.

 

[MayDay]

310, именно системы вроде как нет. Как правило сотни продиктованны желанием какой-то упорядоченности и осмысленности. Ну а десятки и единицы можно использовать еще вольнее. У Боинга это код первого эксплуатанта. У Эрбаса... марка двигателя и еще что-то..

Кстати новая версия 747 будет 747-8, а не 747-800

 

[FW]

именно системы вроде как нет.

есть система и очень строгая. Без системы не возможен серийный выпуск, без системы в обозначении на возможна сертификация и не возможен серийный выпуск комплекта технической (производственной и эксплуатационной) документации.

Как правило сотни продиктованны желанием какой-то упорядоченности и осмысленности. Ну а десятки и единицы можно использовать еще вольнее.

это совсем не так, как вы думаете. "Вольности" в серийном производстве не допустимы, в противном случае на втором самолёте вы не будете знать что делать дальше.

Что означают цифры version Например А310-300

A310-200:
Pratt & Whitney JT90-7R4D1 (A310-221)
Pratt & Whitney JT9D-7R4E1 (A310-222)
General Electric CF6-80A3 (A310-203)
General Electric CF6-80C2A2 (A310-204)
A310-300:
Pratt and Whitney JT9D-7R4E1 (A310-322)
Pratt and Whitney PW 4152 (A310-324)
General Electric CF6-80C2A2 (A310-304)
Pratt and Whitney PW4156A (A310-325)
A310-200 и A310-300 в общей конфигурации, различаются по количеству топлива ( -300 на ~10т больше), а также конфигурацией MOD's