Вопрос чайника - ответ специалиста

Реклама
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
Неужели на суперсовременном самолете нет кнопки "контроль ламп" и ЗИПа????
Нажмите, чтобы раскрыть...
неужели на "суперсовременном самолете" этот сигнализатор в 1 экземпляре?? Вроде ж как все сдублировано - ну кроме там...выпуска шасси и рудов - остальная вся электроника и приборы для 2х пилотов перед глазами
 
pen сказал(а):
неужели на "суперсовременном самолете" этот сигнализатор в 1 экземпляре?? Вроде ж как все сдублировано - ну кроме там...выпуска шасси и рудов - остальная вся электроника и приборы для 2х пилотов перед глазами
Нажмите, чтобы раскрыть...
Возможно, что и в одном. Далеко не все сигнализаторы дублируются.
 
бортмех Ан26 и Ту134, на борту есть ЗИП с запасными лампочками и кнопки контроля ламп есть. Только лампочки меняют не летчики во время полета, а на земле - техники.

Интересно другое - если лампочка в табло перегорела и табло не включалось, то как КВС узнал, что лампа перегорела? Он что прямо в полете проводит контроль ламп на всех приборах?
 
Пятисотый сказал(а):
бортмех Ан26 и Ту134, на борту есть ЗИП с запасными лампочками и кнопки контроля ламп есть. Только лампочки меняют не летчики во время полета, а на земле - техники.

Интересно другое - если лампочка в табло перегорела и табло не включалось, то как КВС узнал, что лампа перегорела? Он что прямо в полете проводит контроль ламп на всех приборах?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если лампа должна гореть, но она не горит, то нажимается кнопка "Контроль ламп" и проверяется исправность лампы. Это штатная операция и ничего в ней сверхестественного нет.
 
WWs, ну так вот и непонятно каким образом он во время полета это понял? Проверку приборов и контроль ламп ведь еще на земле проводят, до взлета. Табло не должно в полете включаться при исправном самолете.
 
Реклама
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
Если на замену лампочки в полете у члена экипажа должен быть допуск, то , как говорится, остановите землю и я сойду! )))
Нажмите, чтобы раскрыть...
Там скорей всего не просто табло, а лампа кнопка , а они стремно разбираются и надо знать как это делается, а бортмеханика на Боинге нет :)
 
61701 сказал(а):
Там скорей всего не просто табло, а лампа кнопка , а они стремно разбираются и надо знать как это делается, а бортмеханика на Боинге нет :)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Печально это, если даже такая мелочь для них китайская грамота!
А если перегорит лампочка выпущенного положения шасси, например? Тревогу объявят?
 
61701 сказал(а):
Там скорей всего не просто табло, а лампа кнопка , а они стремно разбираются и надо знать как это делается, а бортмеханика на Боинге нет :)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Блин, и как это у меня штурман сам лампочки перегоревшие менял и предохранители? )))
 
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
Если на замену лампочки в полете у члена экипажа должен быть допуск, то , как говорится, остановите землю и я сойду! )))
Нажмите, чтобы раскрыть...
Где гарантия, что во время замены лампочки в полёте самолёт, например, не попадёт в воздушную яму, или спутный след? От "рывка" отвёртка падает внутрь... КЗ... Гаснут все экраны, пропадает радиосвязь, самолёт переходит в Директ Моде... Оно вам точно надо?
 
Реклама
Назад