Ariec 71
Ariec 71
А так считать за 1/4 рабочего времени время при дежурстве на дому.
Структуру для примера мы услышим?
Вопрос чайника - ответ специалиста
lopast56
Старожил
Я исходил из тех дежурстве по АСС, в которых сам участвовал, а это была сугубо гражданская структура. В данном вопросе возможно заблуждаюсь, применяя ситуацию стереотипно на себя.
Про структуру в данном вопросе не ко мне.
Н И А
Старожил
отменен/утратил силу
Приложения ПРИКАЗ Министра обороны РФ N 206, Минпромэнерго РФ N 37 от 12.07.2004 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НАСТАВЛЕНИЯ ПО АВИАЦИОННОМУ ПОИСКУ И СПАСАНИЮ В ГОСУДАРСТВЕННОЙ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЙ АВИАЦИИ"
Приложения ПРИКАЗ Министра обороны РФ N 206, Минпромэнерго РФ N 37 от 12.07.2004
zakonbase.ru
Ariec 71
Ariec 71
Было для понимания картины
mishk
Старожил
Мне кажется это принадлежность самолета. Опять таки если я не ошибаюсь HAZ это фирма/банк лизингодатель-собственник.
ERU
Местный
Откройте в АММ вкладку FRONT MATTER, там на титульном листе будет написано для кого создавался документ. HAZ - это OPERATOR IDENTIFICATION CODE, а цифры - EFFECTIVITY CODE, по этому коду определяют применимость документации к конкретному самолёту.
mishk
Старожил
Ну.... HAZ это всё таки не оператор по моему а собственник. Просто у нас несколько самолетов в лизинге от этого самого HAZ.....
ERU
Местный
Хотелось бы посмотреть на титульный лист этого АММ, самому интересно.
mishk
Старожил
ERU
Местный
А в самом АММ эффективити как указано? Документ же разрабатывается под оператора, с учётом его флота.
Правда, вот нашёл, что у нас 767 обслуживались по International Lease Finance Corporation.
Последнее редактирование:
mishk
Старожил
Это в Tool box на Myboeing fleet. Когда выбираешь самолет выскакивает такая табличка. Это еще до АММ и прочих вещей, сначала надо конкретный самолет выбрать.
Boris0
Новичок
ÐеÑевÑий в СШРпаÑÑажиÑÑкий Boeing ÑкÑÑÑенно Ñел в СанкÑ-ÐеÑеÑбÑÑге
ÐаÑÑажиÑÑкий Boeing, леÑевÑий по маÑÑÑÑÑÑ ÐÑбай â Сан-ФÑанÑиÑко, ÑовеÑÑил ÑкÑÑÑеннÑÑ Ð¿Ð¾ÑÐ°Ð´ÐºÑ Ð² аÑÑопоÑÑÑ Ð¡Ð°Ð½ÐºÑ-ÐеÑеÑбÑÑга. Так, леÑевÑий в Ð¡Ð¨Ð Ð»Ð°Ð¹Ð½ÐµÑ Ð°Ð²Ð¸Ð°ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸Ð¸ Emirates ÑовеÑÑил вÑнÑжденнÑÑ...
Не понимаю как на такой трассе Пулково мог оказаться ближайшим аэродромом для экстренной посадки?
Или она была совсем не экстренной?
Yustas
Старожил
Boris0
Новичок
Спасибо за ответ. Мне казалось, что так не летают. Обычно в полярной области не видно самолетов. Неужели так короче (дешевле)? Уж точно не безопасней.
Boris0
Новичок
Спасибо! В полярной проекции все выглядит по другому.
Андрей 65000
Старожил
Я бы, как штурман, дополнил, что тут больше дело не в проекции, а в ортодромии.
Ортодромия - кратчайшее расстояние между двумя точками на сфере, то есть Земном шаре.
А почему было отклонение в сторону Питера... не знаю.
Могу предположить, что по ETOPS так было проще, полет через Скандинавию и Гренландию.
Black Semargl
Старожил
Как понимаю, по ходу анализа ситуации экстренность снижали. Поэтому и обратная трасса такими зигзагами - выбирали более удобный аэродром, сначала Мурманск, потом Екб и наконец СПб
overdriver
Старожил
Интересно какое давление в кабинах относительно земли на нынешних иномарках. На А и Б не замечал чего-то, а вот на 4 полетах пассажиром на EMB S7 как минимум в трех, неприятные ощущения были как в момент начала наддува, так и на снижении. Очень уж сильно давило на уши.
И рев детей на весь салон, ну тут только в одном полете помню на EMB были дети, но так горько ревели на снижении, что до сих пор помню.
Последнее редактирование: