Вопрос чайника - ответ специалиста

По логике вещей то, самолёты должны летать с полной загрузкой-120 человек.
Это смотря у кого какая логика, во времена СССР МГА высокой считалась занятость кресел 80% и более, хотя в те годы каждый гражданин мог себе позволить полет на самолете по стоимости авиабилетов и желающих было "хоть отбавляй".
 
Реклама
Это смотря у кого какая логика, во времена СССР МГА высокой считалась занятость кресел 80% и более, хотя в те годы каждый гражданин мог себе позволить полет на самолете по стоимости авиабилетов и желающих было "хоть отбавляй".
Желающих и теперь не меньше. Да и не каждый советский гражданин мог себе позволить полет по стоимости авиабилетов.
 
Желающих и теперь не меньше. Да и не каждый советский гражданин мог себе позволить полет по стоимости авиабилетов.
Там где я жил мог каждый, да и в любой деревне летал Ан-2 до райцентра или областного центра по доступной цене для любого сельского жителя.
Я во времена МГА СССР отработал 10 лет в ГА после училища и пишу я только то, что лично видел сам. Мне сочинять ничего не надо, что было, то и было, и хорошее и плохое, без очернительства и приукрашивания действительности.
 
Последнее редактирование:
Желающих и теперь не меньше. Да и не каждый советский гражданин мог себе позволить полет по стоимости авиабилетов.

Полеты на местных линиях, были очень дешевыми. Даже в Москву, из Сибири, билеты были более чем доступны. Учитывая что расходы по многим позициям, в отношении с зарплатой, были намного ниже чем сейчас.
 
Полеты на местных линиях, были очень дешевыми. Даже в Москву, из Сибири, билеты были более чем доступны. Учитывая что расходы по многим позициям, в отношении с зарплатой, были намного ниже чем сейчас.
Я хорошо помню те цены. Ваше заблуждение в том, что вы не берете в расчет те десятки миллионов советских граждан, которые получали меньше 90 рублей в месяц. Их просто не было в аэровокзалах. Точно также, как и теперь. К тому же, заблуждаетесь во многих позициях относительно зарплаты. Эти самые позиции, в массе своей, были не доступнее нынешних аналогов.
 
Последнее редактирование:
Там где я жил мог каждый, да и в любой деревне летал Ан-2 до райцентра или областного центра по доступной цене для любого сельского жителя.
Я во времена МГА СССР отработал 10 лет в ГА после училища и пишу я только то, что лично видел сам. Мне сочинять ничего не надо, что было, то и было, и хорошее и плохое, без очернительства и приукрашивания действительности.
Соглашусь - насышенность дешевого внутриобластного авиасообщения, в СССР, была беспрецедентной.
Но вот во времена МГА СССР за 10 лет до его кончины, оно уже основательно сократилось.
Такое сообщение, равно как и содержание районных аэропортов и посадочных площадок дотировалось Аэрофлотом за счет прибыльных линий. Сейчас бы очень не помешало оглянуться на этот опыт в труднодоступных регионах.
 
Я хорошо помню те цены. Ваше заблуждение в том, что вы не берете в расчет те десятки миллионов советских граждан, которые получали меньше 90 рублей в месяц. Их просто не было в аэровокзалах. Точно также, как и теперь. К тому же, заблуждаетесь во многих позициях относительно зарплаты. Эти самые позиции, в массе своей, быле не доступнее нынешних аналогов.
Тут отчасти с Вами согласен... взять например доходы и пенсии колхозников... Помню был шокирован, когда мне рассказали, что у какой-то бабки в посёлке была колхозная пенсия 3 (ТРИ) советских рубля!!! :eek: Это в середине 70-х гг было... Думаю таких граждан были многие тысячи. Правда мой дедушка умудрялся получать всё же пенсию выше, чем его зарплата. Т.к. ему доплачивали к пенсии тогда 10% за непрерывный стаж. А так да, каждое лето летали в отпуск самолётом 4-5 часов лёту, туда и обратно + 2-3 раза в год к бабушке на каникулы в отдалённый посёлок на Як-40 1 ч 15 мин. Да и насколько помню, в аэропорт тогда тоже ездили только на такси ))
 
Последнее редактирование:
Нет, до начала 1992 года ничего не сократилось, а вот потом обвалилось и кануло в лету.
Наверное, имелось в виду, что в региональные аэропорты самолёты тогда так и летали как раньше, но в каждую деревню по области Ан-2 уже не летал.
 
Реклама
Назад