... вспомнилось, у нас в а/к был один очень молоденький пилот, выглядел он, очень по детски... мужики один раз над ним подшутили, сказанули, когда он мимо проходил- "мальчик, а твоя мама знает, где ты сейчаc?"
обиделся, правда потом всё отшло на второй план, главное, работу свою знал.Да, я в-принципе не спорю, что они может хорошо учились и сами по себе "толковые ребята" но морально в 23 года не уверен, что такая ответственность и нагрузка по плечу человеку с таким возрастом.. Ну хотя бы представьте ассистента хирурга, которому будет 23 года,только что окончив мед вуз. Хотели бы лечь под нож к нему, даже зная, что вас будет аппреровать опытный врач ?
Слово-то какое! Сказка!
Мне это понятно, что в любом случае нужна практика, иначе пилотом не стать, но не логичней к примеру до 25-27 лет, натаскивать их сначала на грузовых перевозках, а потом уже на пассажирах?
Почему не совсем удачный ? Ассистент хирурга отвечает за одного и за ним легче уследить опытному врачу и то ассистент больше "ассистирует" чем делает непосредственно операцию, когда второй пилот отвечает за 158 жизней и он не ассистирует в полете, а принимает непосредственное участие в нем. как к примеру посадка самолета. Вспомните даже ролик Люфтганзы при посадке в Гамбурге в плохую погоду, если бы первый пилот вовремя не взял на себя управление, то чем бы закончилась та ситуация с 24-летней девушкой пилотом?
Честно сказать представить не могу, так как на мед поступают в 17-18 лет и учатся сначала 6 лет.Это уже 23-24 года, а к столу его допустят минимум, когда он будет в ординатуре и то скорее всего не в первый год, это уже 25-26 лет и не думаю, что его допустят удалить вам аппендицит, так как без сертификата( который дают после ординатуры) врачей не допускают к лечению и к операциям, у меня большие сомнения насчет 23 лет, так еще не ассистент а хирург.
В любом случае больше вспомогательного объема, а не основного, так как без сертификата это нереально, а если им разрешают делать основной объем операции, то я к таким хирургам не лягу.
Обучабельней не спорю, но подготовлен ли психологически ? Насчет СССР удивили, никогда бы не подумал, что в 23 года человек мог быть КВС ТУ-154.
Это уже другой вопрос, на подобии того пилота, который сына за штурвал посадил. Как говорится на ответственности того, кто привел, вам от такого ( подтаскивания студентов на предмете ) легче не станет, после которых нужно будет, заново кишки перешивать, а удалить нужно было только аппендицит.
Я думаю в 23 им не давали управление ИЛ-86 и Ту-154 даже в качестве вторых пилотов ? Як-40 Ан24 - это нормально для такого возраста, но A319 320 321 и B737, все же поболее будет, хотя возможно, что ими управлять легче чем ТУ. Ладно, одним словом тут дискуссия бесполезна, я то не убедить пришел, а вопрос задал, а именно:
согласно JAR-FCL раздел "C" para 1.100, минимальный возраст получения лицензии частного пилота (PPL)- 17 лет.
) CPL, ATPL, MPL... предполaгает дальнейшее образование и специальную подготовку/ тренинг, налёт, посадки, тренажёрную подготовку и т.д. плюс денюжку/ кредит. На всё это надо время и каждый проходит этот путь с разной скоростью, если вообще добирается до цели...
Вот даже когда ОСАГО покупает молодой человек (до 25 лет) - ему оно будет стоить дороже (применяются повышающие коэффициенты), потому что по статистике такие люди чаще всего попадают в ДТП. Из-за малого опыта и склонности к риску в силу возраста.
Красота, Вы переносите статистику одной области на статистику совсем другой области.
Я почему-то про это и подумал, насчет широкофюзеляжных.
Когда вентилировал этот вопрос в России - тоже говорил именно с теми врачами, которые оперируют и четко оговаривалось, что оперировать будут именно они. Так что выбор всегда есть. Другой вопрос - если ложиться на операцию по страховке, тут уже к кому попадешь. Но все равно думаю, что по поводу студентов предупредят. Можно собрать воедино все страхи аэрофобов и сделать отдельные рейсы, которые будут стоить дороже, но там гарантировано будут пилоты определенного возраста, новый самолет и так далее Думаю, будет популярно И еще туда стюардесс только модельной внешности 
Сам понимаешь, заказать можно что угодно и кого угодно.
И на которых никто не полетит.