Вопрос чайника - ответ специалиста

здравствуйте!
прошу знающих людей (коих тут много) помочь мне со сном - прекратить ночные терзания..)
всегда ли ( в течении дня, например) самолеты садятся и взлетают в одном направлении?
 
Реклама
reksvdv сказал(а):
всегда ли ( в течении дня, например) самолеты садятся и взлетают в одном направлении?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Все зависит от направления ветра. Если ветер в течение дня меняет направление со встречного или встречно-бокового на попутный, меняется и полоса для взлета и посадки. Системы переключают. Если штиль, ветра нет или очень слабый, могут в одно и то же время использовать разные напрввления, кому, какое удобней. (При условии отсутствия плотной интенсивности движения).
 
Последнее редактирование:
татьяна залесская сказал(а):
Все зависит от направления ветра. Если ветер в течение дня меняет направление со встречного или встречно-бокового на попутный, меняется и полоса для взлета и посадки. Системы переключают. Если штиль, ветра нет или очень слабый, могут в одно и то же время использовать разные напрввления, кому, какое удобней.
Нажмите, чтобы раскрыть...
спасибо!
что-то, примерно, такое я и представлял.....
10 августа летел "авиановой" из ульяновска. приземлились с восточной стороны. и уже выйдя из самолета увидел, что остальные самолеты взлетают и приземляются с противоположной стороны. вот это меня и смутило....
з.ы. садились, разумеется, в шереметьево...
 
observer сказал(а):
Почему не обе? Ведь смотрим схему: http://i021.radikal.ru/1107/b3/0d2662b4c48f.jpg Кто-то может прояснить - почему загорелась только "ЗАХОД"?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Потому что захватили только курсовой маяк, до глиссады еще не долетели.
Чтобы захватить глиссадный маяк линию глиссады надо "проткнуть", тогда самолет клюнет носом, захватит глиссаду и кнопка загорится.
 
еще один вопросик...

в ульяновске на "восточном" техническое обеспечение позволяет сажать самолеты на "автомате"?

если не военная тайна, конечно..)
 
Mechanic сказал(а):
в Испании я с превеликим удовольствием на скоростных поездах перемещался. А насчет Сапсана тоже как-то сомнения мучают.
Нажмите, чтобы раскрыть...

+1. В Германии на ICE - много раз. А вот что там с Сапсаном, который запустили по обычным рельсам (под скоростные поезда в нормальных странах делают отдельное полотно), не знаю. И видел мнение, что тот взрыв на самом деле был не взрыв, а хреновое состояние полотна. Поэтому на Сапсане действительно стремновато. Лучше и проще самолетом.
 
Может быть, вопрос не сюда...
В августе летали в Анталью. Забыли в самолете дорогую игрушку сына (PSP). Интересно, был ли шанс ее вернуть? И куда надо было обратиться?
 
Красота, В зоне выдачи багажа есть закуток негабаритного и утерянного. Туда. Или к представителю компании-перевозчика. Все забытые в салонах вещи проводники обязаны отдавать представителю.
 
Реклама
AndyM сказал(а):
+1. В Германии на ICE - много раз. А вот что там с Сапсаном, который запустили по обычным рельсам (под скоростные поезда в нормальных странах делают отдельное полотно), не знаю. И видел мнение, что тот взрыв на самом деле был не взрыв, а хреновое состояние полотна. Поэтому на Сапсане действительно стремновато. Лучше и проще самолетом.
Нажмите, чтобы раскрыть...
+1 По Германии перемещаюсь only ICE- в самом деле стоящие поезда и комфортные внутри. Второй класс, лучше чем эконом в самолете, а в России, если есть возможность, то самолетам. Как то я им больше доверяю, чем машинам и сапсанам.
 
310 сказал(а):
Красота, В зоне выдачи багажа есть закуток негабаритного и утерянного. Туда. Или к представителю компании-перевозчика. Все забытые в салонах вещи проводники обязаны отдавать представителю.
Нажмите, чтобы раскрыть...
а какова вероятность того, что, например, местные уборщики забрали забытую вещь себе? Игрушка не такая великая потеря, но ведь можно забыть и планшет с необходимой информацией, и другое, малоценное, но дорогое "как память"?
 
Последнее редактирование:
Красота, Сначала салон осматривают прроводники и собирают все забытое. Уборщикам остается только мусор.
 
reksvdv, Если в самолете есть оборудование для автоматической посадки, то при наличии ИЛС выполнить такую посадку технически не сложно.
 
Я вроде писал тут, как забыл кошелек в самолете EasyJet. Спохватился на выходе из самолета, иду обратно, спрашиваю бортпроводника, не нашли ли кошелек. Он радостно говорит: "Да, нашли ! И вон той тетке отдали !". Бегу к той тетке, забираю кошелек. Какова была бы его судьба, если бы я пришел чуть позже, мне неведомо. Почему кошелек отдали чужой тетке, тоже не понимаю.
 
310 сказал(а):
Может она и была представителем компании?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Нет, она была обычной пассажиркой. Выходила после меня.

FW сказал(а):
и не понятно, почему она взяла не свою вещь.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Абсолютно непонятно. В совсем откровенное мошенничество не верится - у авиакомпании есть все данные, вычислить ее по номеру места очень просто.
 
Реклама
В Аэрофлоте не хватает на всех оранжевой формы или в черно-белую( не помню какого точно цвета) наряжают стажеров ?

Есть ли какие-то возрастные ограничения в ГА для линейных пилотов ? То есть допуск перевозки пассажиров с 25 лет к примеру, а до этого возить грузы. Cкорее всего нет, так как понял, что и в 23 уже сажают вторыми пилотами ребят. Это во всем мире так или только у нас ? Не слишком ли рано, такие эксперименты с пассажирами ? Я не очень то уверен в их компетентности и профессионализме, хотя конечно понимаю, что им нужна практика, но не рановато ли ? Если А/К в России, у которых есть возрастные ограничения или на возраст вообще не смотрят ?
 
Назад