Вопрос чайника - ответ специалиста

AndyM, И не одна. И тот же Ершов доподлинно описывал причины этого. И в результатах расследования это есть.
Но когда ползал (именно ползал) по списанному Ту-134, где все технические люки были открыты (чтоб пройти по салону, надо было перепрыгивать через них), в багажнике вспомнил как раз эти случаи. Вряд ли такое возможно на Ту-134 - ну нет там ничего подобного между двигателями. Только если проводка гореть начнет. Но сколько надо времени, чтоб огонь дошел от одного двигателя, через подпольное пространство, до второго, и поджег его? По-моему, маловероятно.
Тогда на ум приходит катастрофа СССР-65120, но горели ли там двигатели?
 
137, Отчисления иностранных авиакомпаний за использование воздушного пространства Российской Федерации
 
Plinker, читаю конвенцию о международной гражданской авиации. в статье 15 написано:
Никакое Договаривающееся Государство не взимает каких-либо пошлин, налогов или других сборов только лишь за право транзита через его территорию или влета на его территорию или вылета с его территории и далее по тексту.
или это сбор за диспетчерское сопровождение и пользование аэронавигационными средствами?
 
Последнее редактирование:
137,
Это наследие периода застоя.
 
у нас в городе 1 января этого года самолет ту-154 сгорел минут за 15 просто до развала на части
 
Здравствуйте!
Как вы знаете, прошло ровно 10 лет с момента трагедии 11 сентября в США.
Один из основных эпизодов трагедии - столкновение пассажирских лайнеров с башнями-близнецами. При этом, по официальной версии, самолёты управлялись слабо подготовленными террористами-смертниками.

Сеть переполнена различными мнениями относительно данного эпизода, высказанными, якобы, "профессиональными пилотами" (причём мнениями прямо противоположными). Хотелось бы поставить точку в данных спекуляциях и получить ответы от настоящих профессионалов:

1) Насколько сложно самолётом Боинг 757/767 попасть в высотное здание?
2) Насколько вероятно, что это могли сделать люди, едва проучившиеся на лётных курсах?
3) Верно ли, что в Боингах американских компаний существуют системы блокировки управления самолётом на случай его захвата? Верно ли, что данная система также обеспечивает управление самолётом с земли?

Извините, если мои вопросы "ламерские", но ответы на них очень важны.
Заранее спасибо.
 

Тут по тв на эту тему долго распинались, правда, не по поводу башен, а про атаку на Пентагон. Утверждали, что и попасть в него невозможно было, и дырка маленькая, и что обломков самолета не осталось... в общем договорились до того, что американцы сами зафигачили по Пентагону крылатой ракетой. Ну ладно, пусть там была крылатая ракета. Но тогда возникает закономерный вопрос - а куда, собственно, делся самолет? Почему-то авторам программы эта простая мысль в голову не пришла.

А у меня такой вот вопрос к специалистам - может ли боинг на малых высотах лететь со скоростью больше 900км/час, худо-бедно маневрировать, и при этом не разваливаться на части?
 
Последнее редактирование:
А где про это можно почитать более подробно?
 
С третьим вопросом понятно.
А что с первыми двумя (просто ли попасть в здание и могут ли это сделать не профи)?
 
Возьму на себя смелость...
1. Непросто, но можно.
2. Могут.
 
137 сказал(а):
Horse, в смысле?)
Нажмите, чтобы раскрыть...

В смысле еще с советских времен, когда существовал только Аэрофлот, для поддержания его финансовых штанов имелась такая фишка: хотите летать по кратчайшему расстоянию - платите.
Поскольку Аэрофлот не везде пускали (это упрощенно), типа в компенсацию.
Союз кончился, а договор остался.
И Аэрофлот остался, не тот что раньше, но субъект договора.
Это жутко примитивное пояснение, но по сути так.
 
Plinker сказал(а):
Возьму на себя смелость...
1. Непросто, но можно.
2. Могут.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Спасибо Вам за ответы. Как я понимаю по вашему авторитетному заявлению, Вы - гражданский лётчик, который пилотирует самолёты сравнимого класса (заранее извиняюсь, если "сравнимого класса" звучит не слишком корректно для профи)?
 
Последнее редактирование:
137 сказал(а):
Horse, а это не противоречит нормам икао?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Это в первую очередь в то время не противоречило нормам СССР. А с ним в то время считались.
Членом ИКАО в то время являлся только международный отряд в Шереметьево. (и вроде бы еще Киевский отряд, но это не точно).
Договор заключался с государством и как бы Аэрофлотом (заинтересованным лицом) в его лице. Пардон за тавтологию. УВД тогда тоже относилась к Аэрофлоту. Вот как бы в сумме в интересах их всех.
Сейчас уже минимум пять лет бодаются за отмену роялти. Ну, не наши, это понятно.
 
mt, для этого необязательно быть летчиком
 

Вероятность аналогична вероятности-как могли две зашуганые безграмотные тетки-смертницы ,спустившиеся с гор,одновременно с интервалом в 45 сек в разных самолетах привести в действие бомбы..?? Вот..и думай
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация