Вопрос чайника - ответ специалиста

[Truehappiness]

http://www.youtube.com/watch?v=EdI5SLNJToU&list=LLvSGMSMWmVBcV9ajM6s0c5Q&feature=mh_lolz
Самолёты с почти вертикальным взлётом

Ужас какой! Почему их только выпустили: не знаю, конечно, как это чувствуется на борту, но со стороны как будто это мало управляем
ый процесс. А этот Кондор садился вообще как комарик: вроде бы приблизительно представляешь куда сядет, но все равно не уверен. Мне кажется, Люфтганза и Эмирейтс самые стабильные там, чтоли

 

[Truehappiness]

Truehappiness, на мой дилетантский взгляд тут все садились нормально. Просто чем меньше весит самолёт-тем больше его болтает при ветре.

У меня опыта полетов как таковых нет (4 раза), поэтому поверю! Вот самолет air Berlin мне показалось, аж прогнулся как-то. Их же немного "подсносило", нет?

 

[Экзот]

Почему их только выпустили

Потому что метеоусловия не выходили за пределы допусков. Многим самолётам допускается садиться при боковом ветре до 50...70км/ч (не шторм, конечно, но тоже ничего себе). У некоторых, вроде, такого ограничения вообще нет — лишь бы летел более-менее прямо. Если самолёт эксплуатировать правильно, то его возможности очень велики.

 

[Truehappiness]

Потому что метеоусловия не выходили за пределы допусков. Многим самолётам допускается садиться при боковом ветре до 50...70км/ч (не шторм, конечно, но тоже ничего себе). У некоторых, вроде, такого ограничения вообще нет — лишь бы летел более-менее прямо. Если самолёт эксплуатировать правильно, то его возможности очень велики.

Я правильно поняла, что для каждого аэропорта есть свои погодные минимумы по достижению которых их закрывают и у каждого пилота тоже есть допустимые минимумы при которых он может посадить самолет? Может такое быть, что при получении сводок в аэропорту вылета, если условия не соответствуют квалификации пилота, его заменят?

 

[Topper]

Truehappiness, минимум аэродрома (правильно - метеорологический минимум, но обычно пишут просто "минимум") - это такие высота нижней границы облачности и дальность видимости, при которых оборудование аэродрома позволяет принимать воздушные суда; минимум пилота - те же Ннг и Двид, но те, при которых пилот допущен выполнять заход на посадку и посадку. Обычно используется понятие "минимум экипажа", который берётся по самому "слабому" минимуму пилотов экипажа. Есть ещё минимум воздушного судна. Для определения возможности захода на посадку и выполнения посадки используется самый "слабый" минимум из всех перечисленных.
Пилота вряд ли заменят, скорее будет задержка рейса. Потому что найти "свободного" пилота довольно сложно - их график расписан на месяц вперёд.

 

[MAN_BLR]

Ну почему же пилота "сложно" заменить? Если аэропорт базовый - то всегда есть экипаж в т.н. "горячем резерве".

 

[Экзот]

Я правильно поняла, что для каждого аэропорта есть свои погодные минимумы по достижению которых их закрывают

В данном случае (ограничение по ветру) это касается самолёта. У самолётов есть максимально разрешённый боковой ветер для каждого коэффициента сцепления. Допустимое сцепление не должно быть ниже 0,3 (есть и другие "единицы измерения", но не будем углубляться пока) и обычно не бывает выше 0,6 (это примерно сухой асфальт). Ниже 0,3 взлёт/посадка запрещены. Выше — зависит от того, что разрешено самолёту. Зависимость от ветра складывается из многих факторов. Пилоты ответят лучше — из каких и какой из них более существен: парусность, скорость, эффективность рулей и характеристики шасси.

и у каждого пилота тоже есть допустимые минимумы при которых он может посадить самолет?

Да. И возможность посадки складывается из трёх минимумов: аэропорта (обычно зависит от наземных радио- и световых систем посадки), пилота (обычно зависит от опыта на данном типе самолёта), самолёта (зависит от бортового оборудования и то, как проходила сертификация). Учитывается самый строгий из трёх. Хотя, бывает всякое. У нас "люфтганза" не раз садилась ниже минимума аэродрома. Как и почему это происходило -- лучше, опять же, ответят лётчики.

Может такое быть, что при получении сводок в аэропорту вылета, если условия не соответствуют квалификации пилота, его заменят?

Не слышал о таком. Вряд ли. Скорее всего, будут ждать погоды.


---------- Добавлено в 21:48 ----------

высота нижней границы облачности

Или просто вертикальной видимости. В тумане/дымке, например.

 

[Topper]

MAN_BLR, если рейсов много, и с учётом трафика на дорогах, часто бывает так, что резерв уже улетел, и ЦУП рыщет в поисках "уже подъехавших" пилотов, плюс там завязки на предварительную подготовку, кто прошёл на какие-то "специфические" аэродромы, а кто нет. Оперативная корректировка плана полётов - это занятие не для слабонервных )))

 

[Nata]

Сорри за оффтоп. Но шибко ролик понравился...
http://www.youtube.com/watch?v=zIEIvi2MuEk#t=312

Желаю форумчанам такого полёта в праздники!!!

 

[mari77]

Доброго вечера суток. Хотелось бы узнать что это было.. Собсвтенно, летела позавчера на Airbus 319, и после взлета,когда самолет выровнялся, правая турбина (я сидела возле окна) из-под крыла начала выдвигаться немного вперед по направлению к носу самолета. Интересно, для чего это делают? раньше я думала что двигатели прикреплены к крылу и они не подвижны
Заранее спасибо за объяснение, с уважением.
P.S. еще, что означает lsf GECAS, lsf Miramonte?

 

[Техник]

правая турбина (я сидела возле окна) из-под крыла начала выдвигаться немного вперед по направлению к носу самолета.

Вы видели как собака по следу идёт, водя носом туда-сюда?
У Аэробуса примерно также система навигации построена - турбина "нюхает" воздух впереди и выдает сигнал на управление самолетом.
.
.
.
.
.
Это предкрылки (slats) убрали после взлета
http://www.youtube.com/watch?v=EhMNpyOhSvU

 

[paul799]

В свете последнего трагического события в Иркутске, хочу спросить: на сколько изменяется высота (пусть спецы поправят в терминах) в соответствии с установленным давлением аэродрома? Им дали ЕМНИП 738, а, допустим, они пролистали и выставили 730 - можно ведь случайно "палочку" не заметить. Т.О. земля ближе становится?

 

[Экзот]

на сколько изменяется высота (пусть спецы поправят в терминах) в соответствии с установленным давлением аэродрома?

ЕМНИП, каждые сто метров подъёма это 11 мм.рт.ст. Но зависимость нелинейная и для точного определения этой величины надо смотреть в таблицы или считать по ф-ле барометрической ступени.

 

[iЛетун]

Экзот, у нас для сферической атмосферы в вакууме применяли -1 мм рт.ст на 10 метров высоты

 

[Экзот]

у нас для сферической атмосферы в вакууме применяли -1 мм рт.ст на 10 метров высоты

Ну, округлённо это то же самое, что я и написал.

 

[paul799]

Т.Е., Если предположить, что ошибочно выставили (это мои домыслы), получается -80 метров. А куда эти нехватающие 80 метров высоты на иркутской схеме захода (при условии, что и в глиссаде, и режимы соответствуют) "воткнутся"?
И следом: установка давления на высотомере на данном типе прописывается на МСРП? Или только лишь по обгорелым/разрушенным приборам устанавливается?
И кто её устанавливает? Штурман централизованно или каждый пилот отдельно "маховичок" крутит?

 

[Blinker123]

P.S. еще, что означает lsf GECAS, lsf Miramonte?

Аэродромы приписок.
А Вы где на крыле сидели?


---------- Добавлено в 19:55 ----------


paul799, в записи отчётливо слышно, что readback correct

 

[paul799]

Посчитал... получил 1715 м. Не сходится с исходными (1000 м. недолета, если верить СМИ). Ту ветку засорять не буду. Подожду официальной информации.

 

[Экзот]

Посчитал... получил 1715 м. Не сходится с исходными (1000 м. недолета, если верить СМИ). Ту ветку засорять не буду. Подожду официальной информации.

Даже если была ошибка в установке давления, то была ещё куча факторов, корректирующих картину происшествия в любую сторону, а иногда на 180°.

 

[paul799]

в записи отчётливо слышно, что readback correct

Поясните, что это значит - я не зря в этой ветке пишу, ибо чайник.