Вопрос чайника - ответ специалиста

[Ariec 71]

blck, а в чем заключается опасность

Потащит нетуды. И при непринятии своевременных мер ошибка на заходе будет возрастать, что не попадает в концепцию стабилизированного захода. При несвоевременном векторении возникнет непонятка в определении места самолета, который не стоит на месте, летит, снижается к земле, топливо горит. В концовке исправление будет уходом на второй и опять жеж в сложных условиях, плотном трафике, ограниченном запасе топлива это не есть гуд.
Профилактика - знание самолетных систем, их характеристик, возможностей, комплексно используя имеющееся оборудование.

 

[310]

Ташка на взлет пошла, судя по аватарке

Это означает: "К полету я морально не готов, Ну да ладно, Контроль по карте!"

 

[iЛетун]

Ташка, ещё определят с какого типа ВС, а если подтянутся зануды, то бортовой номер назовут

 

[blck]

blck, а в чем заключается опасность, если как сказал 310, распознается он легко?

Не всегда легко: если при заходе при очень хреновых метеоусловиях начинает тащить в землю сильно раньше полосы - в этом приятного крайне мало и это довольно-таки небезопасно. Потому как распознается только при внимательном контроле за удалением и высотами. Если этот контроль хоть чуть чуть упустить, то рабочая нагрузка на экипаж начинает расти, как снежный ком.
Или когда самолет начинает крутить в сторону от полосы, что требует довольно энергичных действий по возвращению его на нужный курс, тоже приятного мало, даже если условия нормальные.

 

[olique]

Такой вот вопрос, более медицинский что ли. При посадке (имеется в виду обычная посадка линейного лайнера) у пилотов уши закладывает? Или с такими "деффектами" изначально не берут в космонавты пилоты? Или привыкают со временем и не обращают внимания на перепады давления?

 

[Miukku]

Ташка, ещё определят с какого типа ВС, а если подтянутся зануды, то бортовой номер назовут

Что гадать, на Boeing 737 на классиках такой транспарантик имеется)) на Панели P1 и P3, для допольнительной индикации по САРД. Добавлен он туда, кстати, после случая с Гелиосом.

 

[blck]

Такой вот вопрос, более медицинский что ли. При посадке (имеется в виду обычная посадка линейного лайнера) у пилотов уши закладывает? Или с такими "деффектами" изначально не берут в космонавты пилоты? Или привыкают со временем и не обращают внимания на перепады давления?

Закладывает, конечно. Но не фатально. Только если насморк.
Если сильно закладывает уши и есть болезненность, то это ненормально, означает какие-то аномалии и вот с таким уже да, могут не взять.

 

[Капитан Гагабу]

При посадке (имеется в виду обычная посадка линейного лайнера) у пилотов уши закладывает?

это что ж за мутанты, у которых не закладывает?

 

[Alena_]

Присоединяюсь к вопросу.
В этом году 22 сегмента. В трех уши в начале снижения заложило так, что я думала лопнут барабанные перепонки. Никакого насморка не наблюдалось. У коллег то же самое было с ушами. В остальных перелетах все было нормально. Почему так?

 

[Ariec 71]

Или с такими "деффектами" изначально не берут в космонавты пилоты?

Изначально, до поступления медкомиссия, барокамера.


---------- Добавлено в 22:57 ----------

В трех уши в начале снижения заложило так, что я думала лопнут барабанные перепонки. Никакого насморка не наблюдалось. У коллег то же самое было с ушами. В остальных перелетах все было нормально. Почему так?

Наддув скорее всего, как то так

 

[Alena_]

Т.е. в самолетах в этих трех случаях были проблемы с давлением? Здесь писали, что оно вроде автоматически устанавливается.

 

[Ariec 71]

Т.е. в самолетах в этих трех случаях были проблемы с давлением? Здесь писали, что оно вроде автоматически устанавливается

Предполагаю, или особенности наддува.
Если нет насморка, гайморита, проблем с пазухами и пробок в ушах, перемещения лайнера в пространстве в принципе не могут создать столь болезненные ощущения.

 

[olique]

это что ж за мутанты, у которых не закладывает?

Мутанты или нет - не знаю, но некоторые пассажиры говорят, что уши у них вообще не чувствуют перепадов давления. Возможно, лукавят, имея в виду, что им не больно в этот момент, но закладывает всё равно. Проверить не могу Пару доступных мне пилотов не удосужилась спросить, видимся настолько редко, что мучить их авиационными вопросами при встрече не хочется ))

---------- Добавлено в 00:21 ----------

Alena_, вот как часто летающий пассажир, скажите, в остальных случаях уши закладывало, но не было больно, или вообще не закладывало?

 

[Ariec 71]

Проверить не могу

Даже на машине на затяжном спуске подзакладывает.

 

[olique]

Ariec 71, в смысле не могу проверить, правду ли говорят пассажиры. Может действительно мутанты:confused2:
У меня закладывает и в гору, и с горы, хотя высота гор тут у нас в среднем метров 500-700.

 

[Alena_]

В остальных перелетах уши вообще не закладывало. В этих трех сильно заложило и отложило со щелчком. Боли не было.

 

[Экзот]

некоторые пассажиры говорят, что уши у них вообще не чувствуют перепадов давления. Возможно, лукавят, имея в виду, что им не больно в этот момент, но закладывает всё равно.

Просто машинально продувают.

 

[ноль червончик троечка]

Закладывает, конечно. Но не фатально. Только если насморк.
Если сильно закладывает уши и есть болезненность, то это ненормально, означает какие-то аномалии и вот с таким уже да, могут не взять.

А что со мной не так? ))) Ну на Ми-8, допустим, кабина не герметичная, но ни разу даже при снижении на РСНВ, уши не закладывало.

 

[310]

Ташка, ещё определят с какого типа ВС, а если подтянутся зануды, то бортовой номер назовут

Я знаю, где стоит этот самолет и сколько стоит билет слетать на нем на южный берег Франции

 

[blck]

это что ж за мутанты, у которых не закладывает?

Дык вот один нашелся


---------- Добавлено в 00:01 ----------

А что со мной не так? ))) Ну на Ми-8, допустим, кабина не герметичная, но ни разу даже при снижении на РСНВ, уши не закладывало.

А какая там скорость снижения и с какой высоты?