S7 получает деньги из бюджета не только из программы региональных перевозок , а ещё из других программ. при этом имея сопоставимый флот региональных самолетов с Азимутом , получает в 2 раза меньше субсидий и развивает направления , не закрывая их после отмены субсидий, в отличие от Азимута. Вы можете привести примеры маршрутов Азимута, которые раньше субсидировались, а теперь нет и возит пассажиров?
В источнике русским по белому ясно сказано, что эти средства специально на развитие программы регионалки. И что субсидии им никто не отменил, а только сократили всего лишь на 20%. Хватит уже выкручиваться.
Вы статью внимательно прочитали? На 2021 год "Сибири" дали миллиард сто пятьдесят семь миллионов субсидий для развития региональных перевозок. Про успешные/неуспешные маршруты "Азимута" мне ничего не известно. Не слежу. Поделитесь, обязательно в сравнении с такими же маршрутами С7.
я уже стоиаятьсот раз написал : маршруты из Новосибирска в Казань , Уфу, Челябинск, Братск и Омск субсидировались, сейчас нет и в ту же Казань частота также увеличена со 3 хирейсов в неделю почти до ежедневной
Субсидируемые рейсы с7 чем-то лучше субсидируемых рейсов азимута? На них какие-то более лучшие россияне летают?
субсидии в первую очередь получают а/к которые имеют Суперджет или другой российский самолёт выпущенный после какого то года, имхо в первую очередь во главу угла нужно ставить качество
Кто-то мешает с7 купить суперджет или другой российский самолёт выпущенный после какого-то года?
Я вам и не обещал. Вы с чего-то взяли, что субсидирование рег. рейса обязано завершаться открытием несубсидированного рейса. И топите, что только с такой моделью компании являются эффективными. У азимута другая модель - полгода субсидии, полгода - без. Ничем не хуже по эффективности.
Вранье же. Сочинскую программу отлетали и все. Рейсов больше нет.
программа прежде всего направлена на улучшение доступности, а получается наооборот. Раньше между Иркутском и Улан-Удэ летали S7 рейсов было 5, субсидировалось 2 , цены были около 2 тр иногда даже дешевле, потом маршрут отдали Ираэро из-за ССЖ , теперь тариф от 3,5 тысяч, рейсов всего 2 и никаких стыковок, Ираэро даже не чешется по этому поводу
Так а куда же делись несубсидируемые рейсы с7?
Вот прямо сейчас посмотрел - 2300 ираэро хочет.
Вы в самом деле полагаете, что навязывание ССЖ перевозчикам как и его производство приводит к росту бюджета?
Не то чтобы я полагаю, я в этом уверен. Вся производственная цепочка ссж платит налоги.
Налоги с денег которые получила из бюджета? На этом основана Ваша уверенность?
Субсидии компенсируют лишь затрат за тактически осуществленные рейсы, так что вып пишите чушь. Касаемо развития рынка, S7 вольная делать и также получает субсидии, желает их больше, пусть действительно переходит на авиалайнеры российского производства все честно. Не вижу ничего, в чем S7 выгодно отличается от того же Азимута или Ираеэро. Для видимо это только отсутствие SSJ, а следовательно меньший объем субсидий (хотя явно не нулевой), для меня это вообще не показатель, так как у S7 есть другой большой туз в кураве, гораздо круче субсидий за полеты, а именно - Толмачево.
Макдональдс не тошниловка?
Требовалось доказать, что мне нет никакой необходимости общаться с провокаторами? Спасибо я в курсе.
а что мешает летать из Толмачево другим а/к? Ред Вингз летом даже отменила рейсы в Новосибирск из своего хаба в Екатеринбурге, видимо субсидии закончились , а по другому летать не могут
Сочи из регионов это вообще сугубо летняя программа.
Потому что использует самолеты иностранного производства, его право. Использовал бы SSJ получал бы столько же. Факт остается в том, что и Азимут и S7 для использования региональных рейсов используют субсидии.
Только в отличие от S7 Азимут летает на тех направлениях, на которые бы первая никогда бы не полетела без госпомощи. S7 же старается выбрать наиболее выгодные рейсы. И да что за фетиш такой развитие рынка/направлений? Если смотреть по факту, то именно а/к с SSJ, тот же Азимут развивают в первую очередь региональные направления, которых без них попросту бы не было. Но видимо это не развитие рынка и поедание бюджетных средств. Откровенный наброс.
Вам готовы утверждать, что таких точно нет?