Зарубежный авиапром - обсуждение общих вопросов

Больше похоже на фейк, т.к американцы (в качестве ответной меры) могут прекратить ППО всех ВС производства Boeing, которые эксплуатируются в Китае.
 
да это уже было буквально в прошлом году. китайский рынок очевидно тяготеет к А.


не могут, поскольку это будет нарушением условий действующего договора. а китайские приостановления - они в рамках действующих договоров.
 
Не похоже.

Эскалация торгового конфликта между США и Китаем может также нанести серьёзный ущерб цепочкам поставок Boeing. Акции американского авиагиганта уже упали на 4,6% после того, как стало известно о запрете.

Ожидается, что в течение следующих двух десятилетий Китай будет обеспечивать 20% мирового спроса на самолёты. В 2018 году Boeing производил четверть своей продукции именно для китайского рынка.
 
В отношении программы RRJ-95 тоже были нарушены всевозможные договора и соглашения со стороны производителей и поставщиков
 
С КИТАЕМ у США торговые связи тесные. Тут просто так не порвешь их. И сдаётся мне в войне пошлин Китай будет победителем.
 
G8000, RusoTuristo, если у Вас есть доступ вот к этому документу, то Вы (и другие) получат все ответы на вопросы об использовании/неиспользовании реверса на посадке...

Why do airlines want and use thrust reversers? A compilation of airline industry responses to a survey regarding the use of thrust reversers on commercial transport airplanes - NASA Technical Reports Server (NTRS)

Although thrust reversers are used for only a fraction of the airplane operating time, their impact on nacelle design, weight, airplane cruise performance, and overall airplane operating and maintenance expenses is significant. Why then do the airlines want and use thrust reversers? In an effort...
ntrs.nasa.gov
Попробую, однако, его прицепить...

Если кусочками, то там много аспектов:

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
 

Вложения

  • 19950014289.pdf
    2,8 МБ · Просмотры: 0
Спасибо! Я почитаю. Бегло просмотрел. Есть интересные моменты.
Я думаю у меня верное представление об эксплуатации тормозов. И что из себя представляет малый реверс я тоже представляю. Никакого заброса от него не будет в нормальных условиях, к тому же если самолет рулит. Не говоря уже о скорости после посадки. Если в Жуковском выход с дальнего от преземления конца то ехать и ехать. А если надо сойти с полосы раньше или после остановки рулить с обратным курсом, то имеет смысл сократить дистанцию. А тормоза жутко дорогие чтобы их впустую лохматить. Да и с ресурсами у тормозов проблемы.
 
Последнее редактирование:
тормоза как и реверс использовать нужно. и нужно уметь это делать. про ресурс тормозов вы не так поняли. есть съем из-за неравномерного износа. но это внутрисистемная проблема одного типа а не общее правило.
тормаза и реверсы тема котрая на разных форумах обсуждалась и много по этому поводу есть качественных обоснований.
утверждение о том что лучше использовать тормоза вместо реверса или не ипользовать реверс говорит о полном отсутсвии понимания аспектов конструкции и техники управления самолетом на земле.
 
Конечно, нужно обсуждать на многих форумах, вместо того, чтобы прочитать РЛЭ.
 
у меня пробелемы подгружать документы по ccылке из Google OneDrive
 
G8000 сказал(а):
и что там пишут? я немного RUSTY. 20 лет назад было последний раз
Нажмите, чтобы раскрыть...
В частности пишут, что использование максимального реверса вплоть до полной остановки - нештатный случай и требуется инспекция ВНА и первой ступени компрессора.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация