kabuki
Местный
По безопасности как минимум должен выигрывать. Разве это не важно для пассажирской версии? Все эти случаи, когда вертолёт превращается в огненный шар после падения, иногда даже с пары метров, совсем не радуют.
Новости холдинга "Вертолёты России"
roron
Местный
Важно, но разве эксплуатант закладывает обязательную гибель ВС? А вот диаграмма "дальность-нагрузка" для него намного важнее, он ее использует в каждом полете
Посторонним В
Старожил
А в чём он проигрывает, за исключением цены? Вес пустого снаряжённого?
Посторонним В
Старожил
Первые серийные вертолеты Ми-171А3 построят в 2023 году
www.zhukvesti.ru
Fencer
Старожил
«Вертолеты России» поставят 15 вертолетов для «ЮТэйр» по контракту с ГТЛК Вертолёты России - Медиа
kabuki
Местный
Планы по увеличению максимальной взлётной массы уже публиковались ранее:
roron
Местный
Нет, еще в процессе. Идет оооочень медленно
Seerndv
Старожил
АЭ продолжит разработку легкого вертолета без России
Фонд стратегического развития Абу-Даби разорвал СП с "Вертолетами России" по созданию вертолета VRT500
22 ноября 2023 ATO.ru
В последний раз вертолет VRT500 демонстрировался на авиасалоне в Дубае в 2021 году :: ATO.ru
ATO.ru — Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ), по всей видимости, самостоятельно продолжат разработку легкого однодвигательного соосного вертолета, после того как компания "Вертолеты России" была исключена из проекта из-за опасений по поводу международных санкций.
Фонд стратегического развития (SDF) Абу-Даби, инвестиционная арена Экономического совета Tawazun правительства ОАЭ, объявил 17 ноября о разрыве сотрудничества с "Вертолетами России" в рамках совместного предприятия Aeroter, зарегистрированного в Сингапуре. Оно было создано для разработки и производства легкого вертолета VRT500 и беспилотного вертолета VRT300.
В заявлении SDF сказано, что соглашение о разрыве с "Вертолетами России" было подписано во время прошедшего на прошлой неделе в Дубае авиасалона Dubai Airshow 2023.
SDF заявил, что в начале 2022 года он приостановил инвестиции в Россию, чтобы соответствовать международным санкциям. В то же время фонд утверждает, что начал "обсуждения и переговоры" с "Вертолетами России" о разрыве сотрудничества, чтобы иметь возможность в одиночку продолжить разработку новых моделей в ОАЭ.
Неясно, связано ли прекращение сотрудничества с "Вертолетами России" в Aeroter с созданием SDF в феврале 2023 года компании Helio Aviation Technologies (HelioTech) для разработки систем вертикального взлета и посадки.
Совместное предприятие Aeroter надеялось завершить испытания и сертификацию VRT500 в Европейском агентстве по безопасности авиаперевозок (EASA) до конца 2023 года.
Несмотря на российское происхождение ожидалось, что VRT500 будет широко использовать западные компоненты, включая двигатель Pratt & Whitney Canada PW207V, комплекс авионики Thales FlytX, систему кондиционирования воздуха Liebherr-Aerospace и трансмиссию от Avio Aero. Производство вертолетов планировалось запустить в Италии, на бывшем заводе Breda-Nardini в Монтепрадоне, который "ВР-Технологии" приобрели через покупку компании Vertex Aero в мае 2020 года. — ATO.ru
Fencer
Старожил
На Казанском вертолётном заводе выявлен факт установки бракованных изделий на вертолёты Ми-8 и «Ансат» » Авиация России
В серийном производстве гражданских вертолётов Ми-8 и санитарных «Ансат», сборка которых ведётся на Казанском вертолётном заводе, обнаружено использование
aviation21.ru
Посторонним В
Старожил
Приятно слышать, что обнаружили сами и оперативно устранили. Значит, есть движение в правильном направлении по сравнению с временами алжирского скандала.
Последнее редактирование:
Seerndv
Старожил
- боюсь. это болезнь системы:
- ну а дальше по тексту:
6 декабря 2023, 00:01
Ми больше не будем: на производстве вертолетов в Казани нашли поддельные детали
По факту поставки фальсификата возбуждено уголовное дело о мошенничестве
Максим Талавринов
Фото: РИА Новости/Максим Богодвид
В серийном производстве российских гражданских вертолетов Ми-8 и «Ансат» вскрыты факты использования поддельной резины, узнали «Известия». Из нее изготавливали прокладки для топливной системы. Фальсификат мог привести к их разрушению, засорению фильтров и, как следствие, к остановке двигателя в полете. В зоне риска оказались 37 вертолетов 2022 года выпуска. Росавиация приостановила эксплуатацию этих машин до замены деталей на новые. Подделку выявила служба качества Казанского вертолетного завода, по факту мошенничества уже возбуждено уголовное дело, сообщили в «Ростехе».
Опасный фальсификат
На Казанском вертолетном заводе (КВЗ, входит в холдинг «Вертолеты России» госкорпорации «Ростех») выявлены факты использования резины с поддельными паспортами качества. Из нее могли изготовить прокладки для топливной системы российских вертолетов «Ансат» и Ми-8МТВ-1 (гражданская версия). Это следует из двух директив летной годности (ДЛГ), изданных Росавиацией в конце октября – начале ноября. «Известия» ознакомились с ними.
В пресс-службе Росавиации сообщили, что выполнение директив находится на контроле территориальных управлений агентства.
На вертолетах резиновые прокладки применяются в качестве уплотнения для герметизации стыков и недопущения протечки топлива, пояснил инженер-вертолетчик в одной из авиатранспортных компаний. Эксплуатация изделия из некачественного материала могла привести к их разрушению на мелкие фрагменты и засорению топливной системы вертолета — насосов и фильтров двигателей, указано в ДЛГ. Так, загрязнение фильтров приводит к топливному голоданию двигателей и, как следствие, их отключению в полете, объяснил авиаинженер.
Фото: ТАСС/Егор Алеев
СПРАВКА «ИЗВЕСТИЙ»
Директива летной годности — это обязательное к исполнению распоряжение авиавластей. В ней содержатся корректирующие действия, направленные на устранение выявленных критических недостатков конструкции воздушных судов, влияющих на безопасность полетов и поддержание летной годности. Росавиация издает ДЛГ по предложениям разработчиков и изготовителей авиатехники в том случае, если по итогам анализа представленной в них информации установлено, что существует угроза безопасности полетов, сообщили «Известиям» в агентстве.
В целях обеспечения безопасности полетов Росавиация двумя директивами временно приостановила эксплуатацию 37 вертолетов 2022 года выпуска — 27 Ми-8МТВ-1 и десяти «Ансат-СК» (модификация для санитарной авиации), сообщили «Известиям» в пресс-службе агентства. Дополнительно регулятор оповестил разработчиков и изготовителей вертолетов, Минпромторг, МЧС и эксплуатантов этих типов воздушных судов, уточнили в Росавиации.
По данным портала Russianplanes.net, под ДЛГ попали 18 машин Национальной службы санитарной авиации («дочка» «Ростеха»), четыре — «Авиалесоохраны», по два — авиационной компании «Ямал», «Газпромавиа» и «КрасАвиа», по одному — «Конверс Авиа», «Арго», «Дальнереченск Авиа», Камчатского авиапредприятия, оставшиеся пять — других эксплуатантов. «Известия» направили запросы в эти компании.
Директивы предписывают выполнение работ по проверке и замене прокладок на новые, промывке топливной системы, наземной гонке двигателей и последующему контрольному облету. В настоящее время примерно на 80% вертолетах эти работы уже выполнены, и они уже вернулись к полетам, сообщили «Известиям» в Росавиации. Там не уточнили, на скольких машинах были обнаружены продукты разрушения резиновых прокладок.
Фото: ТАСС/Егор Алеев
Залетный поставщик
Поставщик резиновых пластин для прокладок на КВЗ был выбран в ходе закупочных процедур, рассказали «Известиям» в «Ростехе», не раскрыв название компании. По словам близкого к КВЗ источника, контрафактный материал был поставлен на завод еще в августе прошлого года.
По данным «СПАРК-Интерфакс», в 2022-м завод заключил только один госконтракт на поставку резиновых пластин пяти видов общей массой свыше 4 тыс. т, выяснили «Известия». В конкурсной процедуре за этот контракт победил нераскрытый участник, предложивший наименьшую цену — 2,3 млн рублей, следует из протокола, размещенного на сайте Единой информационной системы в сфере закупок.
По словам топ-менеджера в одной из вертолетных компаний, есть всего два варианта происхождения поддельной резины. Первый — ее изготовили, забраковали, но вместо того чтобы утилизировать или переработать, кто-то в корыстных целях оформил на такой материал паспорт качества.
— Второй вариант — наиболее вероятный. У резины есть срок годности/хранения (обычно пять лет), после которого ее свойства ухудшаются — она становится менее эластичной и ломкой. После окончания сроков хранения она списывается и утилизируется. Затем на такую резину оформляют другой паспорт качества и выдают ее за новую, — объяснил собеседник.
Фото: РИА Новости/Максим Богодвид
В «Ростехе» «Известиям» рассказали, что дефект материала выявила заводская служба качества, а проведенные дополнительные испытания только подтвердили неаутентичность продукции. После этого изделия были помещены в изолятор брака, а использованная до испытаний продукция изъята из производственных цехов и заменена на готовых вертолетах, добавили в госкорпорации.
— Документы, подтверждающие несоответствие продукции техническим условиям ГОСТ, были переданы в службу безопасности предприятия. Проведена внутренняя проверка, по результатам которой установлен факт подделки документов о качестве резины. Материалы и заявление предприятия были направлены в правоохранительные органы, — сообщили в «Ростехе».
По результатам их рассмотрения было возбуждено уголовное дело о мошенничестве, совершенном группой лиц по предварительному сговору (ч. 2. ст. 159 УК РФ), сообщил источник, знакомый с ходом расследования. В настоящее время оно находится на стадии судебного разбирательства, уточнили в госкорпорации.
В «Ростехе» заверили, что ответственными службами КВЗ дополнительно приняты исчерпывающие меры по недопущению подобных ситуаций в дальнейшей деятельности предприятия.
Фото: ТАСС/Егор Алеев
Не в первый раз
Это уже не первый случай выявления на КВЗ поддельной резины. По факту использования на заводе некачественного материала при изготовлении прокладок для топливной системы вертолета «Ансат» Росавиация уже издавала одну ДЛГ — в августе 2022 года, сообщили «Известиям» в пресс-службе агентства. Тогда в ней говорилось про обнаруженные продукты разрушения изделий, которые привели к засорению топливных фильтров двигателей на одном «Ансат-СК» при приемо-сдаточных испытаниях. В связи с этим была приостановлена эксплуатация двух вертолетов.
В своей директиве Росавиация в прошлом году раскрывала изготовителя — это «Уралрезинотехника» из Екатеринбурга. По данным «СПАРК-Интерфакс», ее владельцем является 37-летний Андрей Цветков, в отношении которого было возбуждено уголовное дело по статье о мошенничестве в крупном размере (ч. 3 ст. 159 УК РФ). В начале ноября этого года оно поступило в Авиастроительный районный суд Казани, откуда было перенаправлено в один из районных судов Екатеринбурга по месту жительства фигуранта, сообщил источник, знакомый с ходом процесса.
«Известия» направили запросы в Татарскую транспортную прокуратуру, УФСБ, МВД и Следственное управление СК РФ по Татарстану.
Запчастное партнерство: «Аэрофлот» и «Росатом» начнут выпуск деталей для самолетов
Что они будут производить и когда планируют запустить процесс изготовления
Подконтрольное качество
Выявление поддельных изделий при производстве и ремонте воздушных судов — не редкость даже для зарубежных изготовителей авиатехники с мировым именем — Airbus и Boeing, рассказал основатель сервиса обеспечения безопасности полетов RunAvia Андрей Патраков. В пример он привел недавний громкий скандал с лондонской AOG Technics, которая поставляла поддельные запчасти для ремонта самых массовых двигателей CFM56 на самолетах семейства Airbus A320 и Boeing B737.
Двигатель CFM56
Фото: Global Look Press/ZB/Patrick Pleul
Важно, чтобы после каждого такого случая были сделаны правильные выводы и как минимум усилен контроль за такой номенклатурой комплектующих и их поставщиками, подчеркнул эксперт. По его словам, по умолчанию все изделия с календарным сроком службы проходят входной контроль по документам, где необходимо проверить прежде всего их срок годности.
— При этом в отличие от электронных компонентов, которые зачастую проверяют на специальных стендах на входном контроле, резину так исследовать на работоспособность очень сложно. Поэтому при подделке документов она могла попасть в производство, — пояснил Андрей Патраков.
Тем не менее на заводе выстроена система качества, которая в итоге не опоздала с решением этой проблемы и выявила поддельные изделия, хотя и не на входном контроле. Самое главное, что поставленный контрафакт не привел к каким-то авиаинцидентам с серьезными последствиями, подчеркнул эксперт. Тем самым были сняты риски безопасности полетов, связанные с этими комплектующими, добавил он.
Последнее редактирование:
Fencer
Старожил
Вертолет Ми-171А2 получил одобрение на эксплуатацию в горах Вертолёты России - Медиа
Кузьмич
сами мы неместные
"Вертолеты России" передали первую партию вертолетов Ансат для санитарной авиации
Вертолёты России - Медиа
Кузьмич
сами мы неместные
Ту-155
Бывший
Люблю Новый Год!
Куча новостей!
Куча новостей!
Посторонним В
Старожил
А движки откуда?"Вертолеты России" передали первую партию вертолетов Ансат для санитарной авиации
Вертолёты России - Медиа
rhc.aero
nozzle
Старожил
если это А11, то там и РС-60М, немного другая чем на Т/С/А/А1, а не только движок ВК-2500...
astoronny
Probatorem orbis terrarum
kabuki
Местный
Так по ссылке новость от 2021 года.
На самом сайте при этом есть новость от 29.12.2023 с заголовком "Вертолёты России передали девять санитарных Ансатов для НССА", но она ведёт вот на эту новость "Вертолёты России передали первую партию вертолётов Ансат для санитарной авиации" от 2021 года.