Pax
Старожил
Да. Совокупный пары
2020 и далее - что ждёт мировую (США, Китай и Европа) ГА?
lion405
Старожил
Не придумал в какую тему лучше опубликовать...
Air New Zealand начала взвешивать пассажиров международных рейсов. Пишут что это ради безопасности, чтобы знать реальный вес всего, что на борту. Типа не превысить MTOW и не влететь балансировкой. Говорят, что данные анонимные.
Там еще любопытная ссылочка про Samoa Air, которая в 2013-м вроде как ввела тарификацию по весу пассажиров - от одного до 4,16 долларов за килограмм, в зависимости от маршрута.
Air New Zealand начала взвешивать пассажиров международных рейсов. Пишут что это ради безопасности, чтобы знать реальный вес всего, что на борту. Типа не превысить MTOW и не влететь балансировкой. Говорят, что данные анонимные.
Там еще любопытная ссылочка про Samoa Air, которая в 2013-м вроде как ввела тарификацию по весу пассажиров - от одного до 4,16 долларов за килограмм, в зависимости от маршрута.
tLS
Старожил
а разве в стойках шасси современных самолётов нет датчиков веса?
mishk
Старожил
constructor
Старожил
Непривычные мы к плате за свой вес. Толстые будут жаловаться на дискриминацию. А так-то взвешиваться - пожалуйста, какие проблемы.
Lacoste
заблокирован
1000. Ешь много, значить и за билет плати много)
ARNO
Местный
Такое впечатление, что статью по ссылке не читали вообще. Речь о некоем тесте на актуальность расчетов weight & balance. Как известно тем, кто в теме, для каждого аэроплана есть документ как учитывать по весу (для центровки) пассажиров, отдельно М ,Ж Р И, отдельно зимой и летом. Есть градация соответствующая, по ней и считают загрузку. Вот и решили проверить, насколько бумаги актуальны, чтобы скорректировать. Возможно уточненные данные позволят брать больше груза или топлива. Но и наоборот тоже может все обернуться. MTOW может так же быть изменен, и, если в сторону уменьшения, то это экономия для АК. Для таких же целей производят периодически взвешивание самолетов
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Может и так, но вообще было бы неглупо взимать добавочную плату с тех, кто не помещается в калибратор. Если это делают с багажом, не вижу ни одной причины, почему лишний вес должен сходить с рук пассажирам-любителям макдаков.
Paultino
AM/FM
Посчитали и сказали что рекорд. Почти 5 миллионов человек в воздухе одновременно.
Ivan Pirog
Местный
Тут недавно спорили, будут ли китайцы облетать Россию по требованию третьих стран...
Вот и началось, вновь открытые рейсы китайских авиакомпаний в США уже Россию облетают:
/cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/G5GZBKK25RO6BBC4MRQQLDX37E.jpg)
www.reuters.com
Вот и началось, вновь открытые рейсы китайских авиакомпаний в США уже Россию облетают:
Newly approved US flights by Chinese airlines avoid Russian airspace
Chinese airlines are avoiding flying over Russian airspace in newly approved flights to and from the United States, according to flight tracking website FlightAware and industry officials.
www.reuters.com
ШБЖ
Старожил
Что ждет мировую ГА?
В ближайшее время - проблема с двигателями.
www.aerotime.aero
Согласно анализу, проведенному Cirium в июне 2023 года, в общей сложности 219 самолетов с двигателем семейства PW1000G пострадали от проблем с цепочкой поставок и в настоящее время не выполняют коммерческих рейсов. Проблема касается самолетов Airbus A220, A321neo, и семейство Embraer E2.
Семейство двигателей CFM International LEAP также столкнулось с проблемами. Недавно было остановлено 88 самолетов с двигателями LEAP. Это включает до 56 самолетов с двигателем LEAP-1A, включая модели A320neo и A321neo. Кроме того, до 32 самолетов Boeing 737 MAX с двигателями LEAP-1B находятся либо на хранении, либо на техническом обслуживании.
В ближайшее время - проблема с двигателями.
The reason your flight is delayed or canceled? A lack of aircraft engines - AeroTime
In the aftermath of the COVID pandemic, engine manufacturers have faced challenges due to a scarcity of skilled mechanics and component shortages.
www.aerotime.aeroСогласно анализу, проведенному Cirium в июне 2023 года, в общей сложности 219 самолетов с двигателем семейства PW1000G пострадали от проблем с цепочкой поставок и в настоящее время не выполняют коммерческих рейсов. Проблема касается самолетов Airbus A220, A321neo, и семейство Embraer E2.
Семейство двигателей CFM International LEAP также столкнулось с проблемами. Недавно было остановлено 88 самолетов с двигателями LEAP. Это включает до 56 самолетов с двигателем LEAP-1A, включая модели A320neo и A321neo. Кроме того, до 32 самолетов Boeing 737 MAX с двигателями LEAP-1B находятся либо на хранении, либо на техническом обслуживании.
tLS
Старожил
Как-то очень незаметно мир перешёл от ковидного "некого возить" к тотальному дефициту в авиации - не хватает ни самолётов, ни персонала.
lion405
Старожил
Жаль, что без нашего участия ( В первую очередь, как поставщиков авиатехники.
brab
Старожил
Это было очевидно ещё в 2020 - хотя и порождало массу возражений от упоротых в стиле "как раньше уже не будет"
ARNO
Местный
Не было очевидно по простой причине. А что, до ковида самолеты стояли в салонах, как авто, и их не надо было ждать заказчикам? А что, персонала всегда хватало? Типичная проблема вне зависимости от времени: АК самолет нужен здесь и сейчас, а производителю нужно время чтобы его сделать. Спрос на перевозки, возможности производителя и ресурсы АК не могут развиваться одинаковым графиком, это очевидно.
ARNO
Местный
Я так не склонен сразу хулить утверждающих такое. Сперва предпочитаю спросить их: раньше-это когда? Там есть варианты по срокам историческим.
mishk
Старожил
Я не знаю кому "было очевидно". Но в 2020 и 2021 изнутри этой индустрии было всё очень грустно если не сказать больше.
dunch
Старожил
А чего никто даже не обанкротился?
mishk
Старожил
Я не знаю так уж ли никто не обанкротился, но мы и многие были близки к этому и спаслись только с государственной помощью.