снова рисунка, фото. Говорят, что любое фото очень сильно искажает геометрию, извиняюсь но ничего менять не решился. Фото исходника прикрепляю. С уважением
9 июня 1954г. экипаж летчиков В.А. Калинина и В. Баклайкина установили на самолете Ан-6 мировой рекорд высоты для поршневых самолетов малого класса. Они поднялись на высоту 11248 метров! В рисунке фото примерно с этой высоты... и в нем "Анчик" )))))
ЮМ74, спасибо большое, совершенно по делу! Вернее, по полету ))) Огромная благодарность всем, кто по-настоящему, конструктивно участвует в создании ретроспективы истории Ан-2. )))
Я тоже вставлю свои пять копеек.
Полетное обмундирование летчика немного не вписывается в формат события. На фото видно, что летали в обычных шлемофонах ШЛ-50, куртка или комбинезон были темного цвета.
Кроме того, я сильно сомневаюсь в том, что Виктор Ильич Баклайкин, который выполнял в этом полете функцию бортинженера, находился в кабине наблюдателя. Скорее всего, эта кабина была пуста.
Уважаемый Pit! я задумал показать в полетах, проекциях абсолютно все варианты, их применение, кроме того, интересные факты возможностей и главное, прошу прощения, но и нереализованные проекты хочу показать так, будто они были реальными машинами. За список, отдельное спасибо, хронологию хочется тоже соблюсти. P/S, вот вариантов одного Ан-6 оказалось три ))) С уважением Биплан
Совсем "не дружу", осознаю, что нужно было, но освоил только "Потошоп" ))) Отчасти могу объяснить, что когда вижу изображения в 3Д, такие идеально правильные и четкие, чего- то внутри бунтует и не соглашается. А так, и потеки масла и копоть выхлопа, все оживает и пахнет ))))) И еще в воздухе Ан-2 производства ГДР ))))
Говоря об Ан-2, нельзя обойти молчанием Поднебесную. Фотографий китайских музейных экспонатов хватает, а вот старых "реальных" снимков самолетов - кот наплакал. Для вдохновения несколько фото:
Китай остается единственной страной в мире, которая продолжает серийный выпуск Ан-2 и в 21 веке. Рисунки китайских вариантов обязательно будут. За фото, отдельное спасибо!