А/К "Добролёт/Победа" - лоу-кост проект "Аэрофлота"

[Igo]

Уже об этом говорили, Аэрофлот не хочет развивать новый бренд до снятия санкций. Они будут развивать бренд Добролет, а пока он под санкциями, решили ограничиться просто "бюджетным перевозчиком".

 

[Strannik]

Но рак на горе может ещё долго не свистеть.

 

[Arko]

Так потому и полные. Цена стимулирует продажи.

Я вот одного не пойму. Месяц назад покупал билеты Волгоград-Сочи-Волгоград. Отдал порядка 12К рублей. Сейчас на эти же даты уже 7К. Я так понимаю классическая модель лоукостера подразумевает, чем ближе к вылету, тем дороже. У нас же, все через жопу.

 

[Lukas]

Arko, "через жопу" - это когда человек, ничего не знающий о системах продаж, тарификации, загрузке рейса, статистике и revenue&capacity control вообще, не просто влезает в неизвестное ему поле, но еще и критикует такими словами.

 

[Наблюдательный]

Arko, то что все "лоукосты" говорят что чем раньше тем дешевле не более чем рекламная уловка, которая заставляет вас покупать быстрее не обдумывая..... также как и само понятие "лоукост" вовсе не означает, что билеты у него самые дешевые по сравнению с условным Трансаэро и Аэрофлотом..... это тоже рекламная уловка .... если Люфтганза скажет завтра что она лоукост то думаю продажи у нее резко вырастут))))))

а снижением цен балуются все авиакомпании в зависимости от загрузки .... сам уже много раз попадал когда даже 20 февраля перед праздниками билеты дешевели в 2-3 раза..... хотя все самолеты летали полные ровно по этому что удалось продать последние места за копейки, а не вести их пустыми....

 

[balexus]

Lukas, +1, Arko явно понимает неправильно.
У Победы я, кстати, сам уже воспользовался этим хаком.
Присматривал билет Москва-Сочи, был минимум 3499. За 3 часа до рейса зашел еще раз на сайт, предложил купить за 2499.

 

[Arko]

это когда человек, ничего не знающий о системах продаж, тарификации, загрузке рейса, статистике и revenue&capacity control вообще, не просто влезает в неизвестное ему поле, но еще и критикует такими словами.

Ну просветите знающий вы наш.

 

[Lukas]

Arko, Вы хотите, чтобы я в одном посте отчитал курс Dynamic Capacity control, Risk-Averse, Revenue management, тарификацию ну и хотя бы базовые основы Airline Economy?

 

[Наблюдательный]

да не надо ничего отчитывать, нужно включить логику и здравый смысл, и немного коммерческого мышления.... если этого нет что либо читать и изучать скорее всего бесполезно....
вы же если в магазин приходите и видите молоко по 20 рублей, а рядом только по 50, наверное включается какое то мышление почему так))))

[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]

 

[Arko]

Вы хотите, чтобы я в одном посте отчитал курс Dynamic Capacity control, Risk-Averse, Revenue management, тарификацию ну и хотя бы базовые основы Airline Economy?

Все как всегда...

вы же если в магазин приходите и видите молоко по 20 рублей, а рядом только по 50, наверное включается какое то мышление почему так))))

Не надо путать молоко и авиабилеты. Не было на витрине "молока" по 20 и 50 руб. одновременно.

 

[Наблюдательный]

Arko, да в том то и дело, что это примерно одно и тоже....
в данном случае у молока и авиабилета заканчивается срок годности))))

[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]

 

[iЛетун]

Ну дык, сначала задрали ценник, потому что день очень нужны(с)
Потом опустили ценник, потому что лучше чью-то тушку свозить, чем воздух.
Всё логично

 

[Arko]

да в том то и дело, что это примерно одно и тоже....
в данном случае у молока и авиабилета заканчивается срок годности))))

Не совсем. Если бы я купил дорогой билет, при наличии дешевого, и после этого возмущался, то да. А так извините, выбирать не из чего было.

 

[Мавр]

если Люфтганза скажет завтра что она лоукост то думаю продажи у нее резко вырастут))))))

И почему же не говорит? Не интересует увеличение дохода таким способом? (тарифы оставим такими же)

 

[alpet]

И почему же не говорит? Не интересует увеличение дохода таким способом? (тарифы оставим такими же)

Позиционирование на рынке. АФЛ и Победа, Люфтганза и Евровингс...

 

[Мавр]

alpet, Значит, продолжая логическую цепочку, Люфтганзе имидж важнее резкого роста продаж?

 

[alpet]

Значит, продолжая логическую цепочку, Люфтганзе имидж важнее резкого роста продаж?

Это не имидж, это разделение продуктов на подклассы. Внутри группы нужна не конкуренция, а четкое разделение конъюнктуры рынка - грубо говоря, Люфтганза берёт на себя менеджеров среднего звена, кому надо жопу целовать, а Евровингс - польских сантехников с образованием в 5 классов. Причем цена тут вообще не главный критерий.

 

[Наблюдательный]

Мавр, эффект будет краткосрочным)))
факт обмана очень быстро станет явным, быстрее чем у любого LCC))))

 

[Роман Антипов]

Победа: новый маршрут Москва - Киров
09.08.2015 г.
Бюджетная авиакомпания Победа 2 сентября 2015 года начнет полеты на воздушной линии Москва - Киров. Регулярныей рейсы будут осуществляться частотой 6 раз в неделю на самолетах Boeing 737-800.

Вылет рейса ДР-275 из Москвы (аэропорт Внуково) ежедневно, кроме субботы, в 19:10, прилет в Киров в 21:00.

Вылет рейса ДР-276 из Кирова (аэропорт Победилово) ежедневно, кроме воскресенья, в 08:00, прилет в Москву - 09:20.

Время указано местное.

Вроде, это уже не новость?

 

[Наблюдательный]

а что будет делать самолет с 21:00 до 08:00?