AndyM
Пивной тролль
IMHO это тогда не экспресс будет, а обычная тормозная электричка с кучей остановок. Во всем мире экспресс обычно идет по маршруту "аэропорт-вокзал" без остановок. Но обычные электрички при этом тоже бывают.
Аэроэкспресс /Aeroexpress
IMHO это тогда не экспресс будет, а обычная тормозная электричка с кучей остановок. Во всем мире экспресс обычно идет по маршруту "аэропорт-вокзал" без остановок. Но обычные электрички при этом тоже бывают.
ashkalikov
Старожил
Почему было не сделать обычную электричку по маршруту "аэропорт-вокзал", как сделано например в Брюсселе.
Mechanic
Press F1 for help
ashkalikov, вопрос тарифа встает в полный рост. брать много? тогда смысл - ездить больше не будут, а ехать будет куда дольше. брать мало? тогда электричка будет полна дачников, и кому нужен такой АЭРОэкспресс?
EYKD
Местный
Энди, ну "во всём мире" - это не значит, что только так и надо делать. Всегда надо учитывать местную специфику. Все города разные. Одна-две остановки не превратят экспресс в обычную тормозную электричку, а удобства несомненно добавят.
Кстати, если мне не изменяет мой склероз, RER до CDG делает несколько остановок в пределах Парижа, а уж только потом чешет без остановок.
Igo
Старожил
Я как раз про это писал уже, полностью согласен что периферийные остановки очень важны для большой части паксов, туристам нужен центр, жителям промежуточная остановка.
Кстати ехал 18го в ДМЕ на обновленном поезде, ну что я могу сказать, конечно все чистое и новое, ТВ еще не повесили, кресла комфортные. Но после сев в САТ в Вене за 10 евро, я понял в какой глубокой ж**е мы находимся, там даже ход поезда незаметен. Я до сих пор не могу понять, мы не умеем так хорошо делать или в чем проблема ? Ну да интерьер обновили, но не покидает ощущение что ты едешь в обычной электричке, подпрыгивая, с треском раздается голос динамика, плохо слышный. И кстати сел по недавнему совету во 2й вагон, но трясло так же сильно, и вагон шатало из стороны в сторону.
Конечно это хорошая альтернатива пробкам, но единственным цивильным прототипом европейского ж/д сообщения с аэропортом, является на сегодняшний день только проект в Сочи, куда поставят тихие Сименсы, то на чем возит Аэроэкспресс (кроме ШРМ) это позорище для такой большой страны как Россия и такого большого города как Москва.
Юрец
Старожил
RER - это сеть региональных поездов, никакого отношения к Аэроэкспрессу не имеющая - по сути это обычная электричка, пропускающая некоторые остановки.
ML
Старожил
Точно там же пришла такая же мысль. И это еще не упомянуты работающий кондиционер в +30 и возможность покупки билета без очереди в многочисленных автоматах по карточке.
Igo
Старожил
ML, как говорится пипл хавает, поэтому имеем что имеем, и так всегда.
Stan
Местный
Такое ощущение возникает потому, что ЭД4М является обычной электричкой
Новый только салон. Всё остальное (кузов, ходовая часть, двери) - как у обычных "зелёных".
Юрьич
Новичок
Какие жпп у народа в Москве чувствительные...
ML
Старожил
dbms
Старожил
с периодичностью в несколько недель тут один и тот же люд затевает одну и ту же песню - экспресс говно, электрички старые, и ваще пазооор
вам самим не надоело?
вам самим не надоело?
Юрьич
Новичок
ML, у нас такую "державу" по-простому ж**ой зовут.
Igo
Старожил
Никто ничего не затевает, я всего лишь прокомментировал опыт поездки в "обновленном" поезде и сравнил его с тем, что предлагают в Европе за те же деньги, и не надо рассказывать что это супер, это реально ж**а, если сравнить это с электричкой Москва-Сергиев-Посад, то конечно домодедовский экспресс это предел мечтаний, я и написал кресла удобные и все новое, а если посмотреть как живут развитые столицы, то это шаг на 20 лет назад, это не цивилизация. Либо оппоненты по заграницам не ездят, либо просто по сути устраивает допотопная электричка а-ля тыдыш тыдыш за 300 рублей, ну я рад за вас господа в таком случае, радуйтесь нашему прогрессу, ведь то что дублируют по англ. это тоже большой шаг для России.
ЗЫ. А по поводу ЗА ДЕРЖАВУ ОБИДНО, да обидно, потому что у нас могут не хуже, но не делают, поэтому и обидно.
Последнее редактирование:
Arte
Новичок
Ехал 24 мая в ДМЕ на предпоследнем экспрессе. Специально не поехал на последнем, думал, народа будет дофига. Какой там! В вагонах было по 4-6 человек.
За 300р с носа, при условии, что едет 2-3 человека, достаточно других альтернатив, какие бы красно-распрекрасные вагоны там ни ходили.
За 300р с носа, при условии, что едет 2-3 человека, достаточно других альтернатив, какие бы красно-распрекрасные вагоны там ни ходили.
Chek
Местный
Уже устали толочь одну и туже воду в ступе. Никаких промежуточных остановок НЕ БУДЕТ. Это политика компании, заложеная еще Ликсутовым и сейчас при Криворучко ничего не поменяется.
Почему-то никто не говорит, что неудобно через пол-Москвы ехать до вокзала, чтобы потом сесть на поезд дальнего следования. А может всем ПДСам сделаем остановки по всем о.п. в пределах города???
Касательно простых электропоездов в Аэропорты... Ну когда вот у нас все прогородные составы будут такими как составы аэроэкспрессов, или хотя бы как доживающие век, "Спутники", тогда, может, стоит и поднять эту тему. А пока у нас курсируют допотопные ЭР2 с деревянными скамейками, у иностранного гостя в аэропорту может случится кирдык, когда он всё это увидит. А потом еще удивляемся, почему за рубежом многие думают, что по Москве медведи ходят.
Покупайте билет через интернет - никаких очередей не будет вам. Терминалы самообслуживания у нас тоже имеются.
Ну я вас разочарую, но ходовая часть у них точно такая же, как и у шереметьевских МКМАэро. Только первый состав отличается тем, что в него кучу электроники понапихали, оттого он глючит не по-детски. Начиная со второго пошла унификация.
Вот другое, что мне непонятно, это то, что сейчас у ЭД4М как раз есть модификация, представленная на замену дорогих МКМ. Там точно такие же прислонно-сдвижные двери, плоские переходы, кондей..... Но по слухам, когда она появилась, заказ на нынешние составы был уже сформирован, а менять его никто не стал.
AndyM
Пивной тролль
Например ICE Франкфурт-Кельн делает остановку в аэропорту Франкфурта. Жутко удобно - прилетел во Франкфурт и сразу на поезде до Кельна. Вот если бы Сапсан делал остановку в Шереметьево... Понимаю что прямого пути от Шарика на ж/д Ленинградского направления не предусмотрели. Просто было бы классно...
Аноним22
Старожил
ПДС сейчас и в Московской области-то практически не останавливаются. Из Клина или Шатуры людям приходится для посадки в ПДС в Москву переться - а вы говорите Бескудниково, Лианозово...
Chek
Местный
Ага, уже представляю себе картину ЧТО будет твориться утром, например, у метро Выхино, если там еще и остановки ПДСам сделать.
На очень дальнюю переспективу рассматривается возможность пуска двух-трёх пар региональных аэроэкспрессов. То есть, что-то типа Шереметьево - Химки - Тверь. Но это переспектива даже не на ближайшие годы.
Эта притензия сравнима с пожеланием протянуть метро к каждому подъезду. Должно нормально регулярно работать пригородное и региональное сообщение, тогда поездка до города, где останавливается ПДС, перестанет быть приключением.
На самом деле, можно до бесконечности спорить, приводя доводы "за и против", но существующая организация движения экспрессов устраивает, если не всех, то большинство людей, которыми ими пользуются. Вот действительно пирожки с котятами начнутся, если построят "терминал Каланчёвский". Вот тогда будет реальная жесть:
- нету ни одного нормального выхода из метро,
- нету нормального подъезда,
- авиапассажиры прибывают в самый смак московской бомжовской жизни,
- вообще не ясно, как тогда будет осуществляться организация движения.
Остаётся надеяться на то, что деньги разворют или не найдут вовсе, глядишь и не построят ничего.
Последнее редактирование:
Наблюдательный
авиатурист
с нашим каменновековым железнодорожным транспортом остановки в Бескудниково и Царицыно ессесно противопоказаны . . . он итак 30 км идет за 40 минут, а так будет идти все час двадцать . . . прямо как 240 км от Франкфурта до Кельна . . .