Max_YYZ
Отобрали звание
ай-ай, ну зачем так нагло врать то?
взято отсюда: http://www.vedomosti.ru/business/ar...ans_prodal_kube_an158_cherez_panamskij_ofshor
Ан-148/158/1x8/132 - обсуждение новостей и перспектив
Max_YYZ
Отобрали звание
ыгы, и с ан-140 была та же песТня, не виноваты мы, что все борты под забором, это .......(вписать по желанию)... плохой..
Бурундук
Старожил
Интересно было бы посмотреть список бенефициаров этой таинственной панамской компании. И, конечно, на историю - не первая ли это сделка?
Что-то меня терзают смутные сомнения.
Что-то меня терзают смутные сомнения.
military_upir
Старожил
Вот как фанат моего RRJ 
, не могу не отметить абсолютную зряшность наездов на наших форумчан, фанатов 148-го. Откуда им знать что и по какой причине стоит на Кубе? Для примера, зная состояние моей машины, в текщей компании, я понятия не имею, почему стоят машины в скажем афл или газпроме. И работая в ГСС, не знал, и мог ответить только за свои машины, за исключением того подьема 32-ой машины, которую восстанавливали мы, а не аэрофлот. Все! Все варятся внутри своих компаний.
ЗЫ Опять же для примера, исправностью всего парка RRJ владеет только ГСС, и ей особенно не делится ( хотя афл, хотел, не понимаю правда зачем).
[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]
, не могу не отметить абсолютную зряшность наездов на наших форумчан, фанатов 148-го. Откуда им знать что и по какой причине стоит на Кубе? Для примера, зная состояние моей машины, в текщей компании, я понятия не имею, почему стоят машины в скажем афл или газпроме. И работая в ГСС, не знал, и мог ответить только за свои машины, за исключением того подьема 32-ой машины, которую восстанавливали мы, а не аэрофлот. Все! Все варятся внутри своих компаний.ЗЫ Опять же для примера, исправностью всего парка RRJ владеет только ГСС, и ей особенно не делится ( хотя афл, хотел
, не понимаю правда зачем).[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]
Последнее редактирование:
Невозмутимый
Местный
Последнее редактирование:
military_upir
Старожил
На конференции powerjet-а, участником от афл поднимался вопрос о получении статистики других компаний.
[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]
Последнее редактирование:
Невозмутимый
Местный
А самим статистику вести не судьба? Я имею ввиду в своей компании и зачем им чужая? С таким парком как в АФЛ- это глупо.
[HASHTAG]#автоyдaление[/HASHTAG]
Black Cat
Старожил
РБК.ру вам ненаглядному тоже нагло врёт?Max_YYZ сказал(а):
http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/07/09/33707929.html
"Российская лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко." и панамская South America Aircraft Leasing подписали соглашение о лизинге самолетов Ан-148/158."
Невозмутимый
Местный
Что вы ему доказываете , он же вашим оружием будет же вас бить только позже. Своих мыслей у него нет.РБК.ру вам ненаглядному тоже нагло врёт?
http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/07/09/33707929.html
"Российская лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко." и панамская South America Aircraft Leasing подписали соглашение о лизинге самолетов Ан-148/158."
#автоудаление
Black Cat
Старожил
Очередной сеанс троллинга.Max_YYZ сказал(а):
С Ан-140 якутскими история была чуть иная - якутов Самара сопровождала. И якуты действительно жаловались, как на Самару, так и на Киев с Запорожьем и Ступино.
Ан-158 сопровождает уже не Самара, а Киев, непосредственно "Антонов". Кубинцы молчат и громко не жалуются. Все борты "Кубаны" даже по данным FR под забором не стоят. Прямо как одном известном в анекдоте "И не в карты, а в домино..." (с)
A_Z
Старожил
Eximbank of Russia and South American Aircraft Leasing S.A. (Panama) signed a Credit Line Agreement for the amount of $70 mln. to finance purchase of three AN-158 aircraft and corresponding equipment for further delivery to Latin America.
In recent years, Eximbank of Russia took part in financing of deliveries of civilian aircraft and equipment for the total sum exceeding $325 mln. All contracts received state guarantees of the Russian Federation for the total sum of over $500 mln.
Ещё пара интересных новостей:
On September 1, 2015, the IIB signed a loan agreement with South American Aircraft Leasing S.A. (Panama). Syndicated financing of the SAAL company (Panama) on the purpose of acquisition of three An-158 planes at JSC Ilyushin Finance Co. (Russia) for their subsequent transfer to leasing of the Aviaimport S.A company., the CACSA Group (Cuba) which is a part.
On January 20, 2016, the IIB signed a loan agreement with South American Aircraft Leasing S.A. (Panama). Acquisition of share of Eximbank of Russia in a syndicated loan to the SAAL company on the purpose of acquisition of three An-158 planes at JSC Ilyushin Finance Co. (Russia) for their subsequent transfer to leasing of the Aviaimport S.A company., the CACSA Group (Cuba) which is a part.
Не знаю, та ли это компания, но по срокам похожа:
South American Aircraft Leasing Limited was set up on Thursday the 6th of March 2014. Their current address is Dublin 2, and the company status is Normal. The company's current directors Nigel Woods, Ralf - Dieter Montag - Girmes and Christopher Morrissey have been the director of 133 other Irish companies between them; 43 of which are now closed.
Директорат (во всяком случае, часть его) в авиационном мире весьма известен.
В общем, сомнения мне кажутся обоснованными - похоже на очередной вариант незабвенной конторы "Рога и копыта".
Max_YYZ
Отобрали звание
вам уже ответили: http://aviaforum.ru/threads/novosti-an-148-158-1x8.22584/page-231#post-1846276РБК.ру вам ненаглядному тоже нагло врёт?
http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/07/09/33707929.html
"Российская лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко." и панамская South America Aircraft Leasing подписали соглашение о лизинге самолетов Ан-148/158."
читаем, плачем: http://www.ifc-leasing.com/fleet/
Я так понимаю, что извинений за вашу ложь я не дождусь?
Max_YYZ
Отобрали звание
И? Закончилось все чем? забором? даже иранцы и то наигрались с ан-140 и все остановили производство..
вот эти тоже летают? вот прямо cегодня? Может на этой неделе? Можете подтвердить данными с FR?
CU-T1710 - не летает с 2014-08-09
CU-T1711 - не летает с 2015-12-26
ЗюЫю Вам не надоело постоянно и нагло врать?
Дегунцов Олег
Старожил
При обсуждении Ан-158 не надо упускать тот факт, что Cubana - одна из худших и при этом еще и самых закрытых авиакомпаний в мире. Вот давеча (на исп. яз.) пассажирам рейса Гавана-Камагуэй вместо Ан-158 был подан... автобус. Якобы по метеоусловиям аэропорта прилета. Постоянные задержки у Cubana - скорее норма, чем исключение - 30% рейсов отправляются не вовремя (на исп. яз.), в декабре 2015 из 6633 внутренних рейсов более 2000 отправились с задержкой. 24% оборудования (авиапарка, насколько я понимаю), требует ремонта. Ощущается дефицит запчастей и агрегатов для ремонта самолетов.
И причины, по которым самолет стоит у забора, могут быть какие угодно. В первую очередь, недофинансирование.
И причины, по которым самолет стоит у забора, могут быть какие угодно. В первую очередь, недофинансирование.
Последнее редактирование:
Black Cat
Старожил
Убедили, таки "Sold".Pit сказал(а):
Хотя конечно забавно видеть их сразу с регистрационным номером а/к в таком случае.
Честно говоря, лично мне действительно всё равно каким именно образом они были поставлены в авиакомпанию. Мне коммерцией заниматься не приходится, моё дело техника.Pit сказал(а):
По технике же вопросы по этим самолетам генерились и генерятся на уровне "Кубаны", на уровне "Антонова" и редко-редко, но было на уровне ИФК.
Про вопросы, поднятые Панамой, ни разу слышать не доводилось (хотя это еще не значит, что их вообще не было).
На панамскую лизинговую контору управа есть разве что у банка, её кредитовавшую. Не думаю, что этот путь вам доступен.Pit сказал(а):
А вот задать официальный вопрос с помощью редакции "Взлёта" ПМСМ вполне реально.
Black Cat
Старожил
Опять всё в кучу.Max_YYZ сказал(а):
У якутов - да, к сожалению, забор.
Иранцы - летают.
Вы опять всё тащите в кучу.Max_YYZ сказал(а):
По данным FR эти 2 самолета не летают.
Но вы то перед этим изобразили несколько иное: "..., не виноваты мы, что все борты под забором, это .......(вписать по желанию)... плохой.." (с, Max_XYZ)
Эта фраза, к сожалению, верна для якутских Ан-140.
Но не верна для кубинских Ан-158 - ведь даже по данным FR24 все 158-е "кубаны" не_стоят_под_забором. Вопросы с помощью FR возникают только по 2 машинам, но не по всем 6.
Max_YYZ
Отобрали звание
Уважаемый вы на предыдущей странице (cм картинку) пишите, что летают, а на этой странице оказываются уже НЕ летают. Вам не кажется, что вам пора остановиться со своей ложью?
Black Cat
Старожил
Я выше уже полностью согласился с вами и их статусом "Sold" на сайте ИФК.Pit сказал(а):
А по поводу регистрационных номеров написал - "забавно" и не более. КМК, действительно забавно, тем более что колонка эта на сайте ИФК вообще-то называется MSN.
Например, на этапе приемки самолетов от "Антонова" ИФК очень даже причем.Pit сказал(а):
Вы правы. Этого в вашем сообщении нет.Pit сказал(а):
Спасибо за ссылку и дополнительные разъяснения. Стало понятнее.Pit сказал(а):
Black Cat
Старожил
Max_YYZ, у вас проблемы с чтением.
Фраза "Все борты "Кубаны" даже по данным FR под забором не стоят" не противоречит фразе "По данным FR эти 2 самолета не летают."
Потому что фраза "Все борты "Кубаны" даже по данным FR под забором не стоят" еще не означает, что по данным FR все борты "Кубаны" летают.
Она лишь означала то, что даже по данным FR под забором стоят не_все борты "Кубаны" (в отличие от всех якутских Ан-140). И всё.
Фраза "Все борты "Кубаны" даже по данным FR под забором не стоят" не противоречит фразе "По данным FR эти 2 самолета не летают."
Потому что фраза "Все борты "Кубаны" даже по данным FR под забором не стоят" еще не означает, что по данным FR все борты "Кубаны" летают.
Она лишь означала то, что даже по данным FR под забором стоят не_все борты "Кубаны" (в отличие от всех якутских Ан-140). И всё.