Ан-148/158/1x8/132 - обсуждение новостей и перспектив

Kiborg сказал(а):
Осталось осветить очень маленький вопрос - год начала испытаний. И рядом - год начала эксплуатации. На каком ресурсе потребовалось усиление? За чей счет? Что там написано в рекламных буклетиках антк? Сколько лет и часов?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Рекламные буклеты тут не работают.
А по указанному сервисному бюллетеню, насколько мне известно, - эти работы выполняются за счет разработчика, т.е. "Антонова".
 
Реклама
Kiborg сказал(а):
Осталось осветить очень маленький вопрос - год начала испытаний. И рядом - год начала эксплуатации. На каком ресурсе потребовалось усиление? За чей счет? Что там написано в рекламных буклетиках антк? Сколько лет и часов?
Нажмите, чтобы раскрыть...
А краткую историю всего вам тут быстренько изложить не надо? :)
Хотя вопрос риторический: ваша тирада изначально была рассчитана на посыл по известному адресу. Таки считайте, что вы его получили... :D
 
Rap сказал(а):
Большинство источников не указывают Антонов в числе приглашенных на тендер по MRMR
Нажмите, чтобы раскрыть...
Зато ГП "Антонов" у себя пишет следующее:
«АНТОНОВ» планирует представить Ан−148−300МП в рамках тендеров, проводимых министерством обороны Индии на закупку морских патрульных самолетов.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Впрочем, предусмотрительно не указывает, каких именно тендеров. И был ли он представлен в итоге - неизвестно.
http://www.antonov.com/news/232
 
Seerndv сказал(а):
- да не, если мне и обидно - то за ВАСО, которому сырую поделку Ан-148 впарили.
Нажмите, чтобы раскрыть...
На первой достаточно большой партии Ту-154 трещало крыло и ОЧК на всех самолетах меняли на заводе переделывая самолеты из А в Б.
На Ил-86 трещало крыло и трещали трехщелевые закрылки. Закрылки снимали и отправляли на ВАСО(тогда ВАПО), а там их склепывали в двухщелевые, с крылом не помню чего делали. Про титановый пожар Вы наверное в курсе?
Теперь Вам должно быть еще обидно и за Самару и вдвойне обидно за ВАСО.
Вы что не понимаете,что в авиации это нормальный процесс? Боинги 737 из первой серии ,вообще втыкались в землю из за отказа РН, вот тут обидно так обидно.
 
Kiborg сказал(а):
Осталось осветить очень маленький вопрос - год начала испытаний. И рядом - год начала эксплуатации. На каком ресурсе потребовалось усиление? За чей счет? Что там написано в рекламных буклетиках антк? Сколько лет и часов?
Нажмите, чтобы раскрыть...
У пять самолетов "России" налет примерно по 15000 часов на каждый борт, шестой самолет посвежее - около 14000.
Чего Вы так за деньги беспокоитесь,с Вашего кармана берут?
 
MAX-G сказал(а):
Дикий оффтоп, но все же: А почему ДИРЕКТИВА ЛЬOTHOI ПРИДАТНОСТI - на русском?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Еще более дикий оффтоп,почему в кабине российского самолета Сухой все надписи на английском?
 
61701 сказал(а):
Еще более дикий оффтоп,почему в кабине российского самолета Сухой все надписи на английском?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не поверите, проще воспринимается английская надпись, чем дикие сочетатания русских букв в сокращении, типа "АКСФ прав" :)
 
Последнее редактирование:
Реклама
Сааган сказал(а):
Неужели дадут?
http://www.aex.ru/news/2016/12/5/163149/
Нажмите, чтобы раскрыть...
"Так, предприятию необходимо $77,5 млн для импортозамещения российских компонентов". Так написано в статье и читаем заголовок "Антонов" просит $703,2 млн у правительства для выпуска самолетов без российских деталей". Российских журналистов так специально обучают?)
 
asami85, да, вроде, вполне логично: 703 ляма нужно, для выпуска самолётов, из них 77 лямов для замещения российских деталей. При этом в самолётах не будет российских комплектующих. По сути всё верно.
 
Пятисотый сказал(а):
asami85, да, вроде, вполне логично: 703 ляма нужно, для выпуска самолётов, из них 77 лямов для замещения российских деталей. При этом в самолётах не будет российских комплектующих. По сути всё верно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
В заголовке написано четко русским языком и он специально искажен, потому как 703 ляма никак не относится к российским деталям. А вот Лента выдала более профессионально: "Антонов» попросил 703 миллиона долларов для возобновления производства".
 
asami85 сказал(а):
"Так, предприятию необходимо $77,5 млн для импортозамещения российских компонентов". Так написано в статье и читаем заголовок "Антонов" просит $703,2 млн у правительства для выпуска самолетов без российских деталей". Российских журналистов так специально обучают?)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Есть вот такая картинка (Ан-132 у них ржачный вышел):

332266dd45bc6e0c8f9696e02baeb2cc.jpg


А еще вот такая с громадьём наполеновских планов:
6b2fb0124643a3704b8a1978e329c17a.jpg


.
 
asami85, задача журналистов - привлечь внимание читателя, поэтому сейчас все они соревнуются в написании броских привлекающих внимание заголовков. Зачастую, многие читатели вообще своё мнение о событиях формируют, исходя только из увиденных заголовков статей, вообще не читая то, что дальше заголовка. Это относится не только к теме взаимоотношений с Украиной.
 
Откуда они нарисовали таки цифры?) Впервые слышу о контрактах с Китаем и Индией. Поправьте если ошибаюсь, но вроде с Азербайджаном контракт на 2 и 8 опцион?
 
Реклама
я вот разделил циферки и получилось:
26 млн себестоимость ан-132
37.5млн себестоимость ан-178
10.2 млн(!?) себестоимость ан-148/158
мдяяя, какие цифирки сильно параллельные получились, не находите?
 
Назад