Ан-148/158/1x8/132 - обсуждение новостей и перспектив

[A_Z]

Долг с 95% - именно за Ан-148.
Например все боинги в оренбурге - в операционном лизинге на 5-6 лет

Ты хочешь сказать, что лизинговые платежи за оставшееся от этих 5-6-ти лет в общей сумме 260 млн. не засчитываются? Равно как и лизинговые платежи по остальным иностранным ВС в значительном (по сравнению с Ан-148) количестве?
Какая-то странная получается "двойная бухгалтерия"...

Кстати, шесть Ту-204 во Владике - в финансовом лизинге на 15 лет. И там еще висит "60 самолето-лет". Это тоже не считаем?

Немножко о деньгах.
В 2010 году ИФК поставила пять самолетов, суммарная стоимость сделок составила $120 млн. Средняя по сделке - $24 млн.
Какие конкретно машины они имеют в виду - х.е.з., поскольку 2010 годом числятся 4 ед. Ан-148 и три Ту-214 в Трансаэро.

Для справки: лизинговый портфель ИФК - 26 бортов. Общая дебиторская задолженность ИФК - $314 млн. Не до хрена будет $260 млн. повесить на шесть штук Ан-148?

Для Ан-148 существует еще такая вещь, как Субсидирование части лизингового платежа государством (компенсация до ~ 25% платежа); (цитата от ИФК).

 

[Black Cat]

так есть какие-нибудь разумные обьяснения этой "акции"?

А чем вас банальный пиар не устраивает?

Сами 400 часов получили относительно просто - спланировали расписание, перераспределив длинные рейсы. Техсостав и матчасть не подкачали - вот и вуаля! - есть 400 часов. Честно заработанный зачот.

 

[Black Cat]

Но у банального пиара всегда есть цель..

"Это же элементарно, Ватсон!" (с)
Цель любого пиара - какая-то выгода.

 

[An148]

Ан-148 61711 вчера впервые поднялся в небо.

 

[Max_Moscow]

Ан-148 61711 вчера впервые поднялся в небо.

А чьих борт будет?

 

[sova]

an148, фото есть?

 

[maverick]

an148, фото есть?

http://russianplanes.net/REGS/61711

 

[An148]

А чьих борт будет?

Полет

 

[mrimidalv]

Виртуальный тур по Ан-148 ГТК "Россия"

 

[Kei]

Виртуальный тур по Ан-148 ГТК "Россия"

Что интересно, справа кресло командира, слева второго пилота, справа от кресла командира панель управления креслом командира.
Однако над правым креслом "командира" расположен щиток электрообогрева стекла второго пилота, а над креслом второго пилота - аналогичный щиток КВС.

Но сделано все равно неплохо.

К.

 

[An148]

Что интересно, справа кресло командира, слева второго пилота, справа от кресла командира панель управления креслом командира.
Однако над правым креслом "командира" расположен щиток электрообогрева стекла второго пилота, а над креслом второго пилота - аналогичный щиток КВС.

Но сделано все равно неплохо.

К.

Там ошибка в подписях. Кэп сидит слева, так что все правильно со щитками.

 

[Ту-155]

[ADMIN="МиГ-31"]Давайте будем хвалиться своим, а не хаять соседское.
Воевать мы здесь не будем.
Вы все знаете места, где этим можно позаниматься всласть.
Троллить - добро пожаловать туда.[/ADMIN]

 

Виртуальный тур по Ан-148 ГТК "Россия"

да, дверь в кабину, о которой было столько сказано - порадовала - спасибо.

 

[RuLavan]

Роман Гусаров выложил информацию по налёту Ан-148 в "России" за сентябрь.

Я обещал запросить информацию по налёту Ан-148 в сентябре. Так вот, докладываю:

2 машины налетали более 360 часов, 3 в районе 250 часов, и 1 - в районе 200. Средний налёт на списочный парк около 280 часов (точные цифры есть в авиакомпании).

http://www.forumavia.ru/forum/5/0/3382370869092811735421303161250_102.shtml?topiccount=5071

 

[Batareya]

В Симферополе у Ан-148 при взлете отказал двигатель, он совершил аварийную посадку, пострадавших нет.

В аэропорту Симферополя самолет Ан-148, принадлежащий авиакомпании «Россия», после взлета совершил аварийную посадку на одном работающем двигателе.

Самолет выполнял рейс СДМ-862 по маршруту «Симферополь - Пулково (Санкт-Петербург)».

Как сообщает пресс-служба украинского МинЧС, на борту самолета находились 67 пассажиров и шесть членов экипажа. Жертв и пострадавших нет.

Предварительная причина аварийной посадки самолета – отказ правого двигателя.

http://www.gazeta.ru/news/lenta/2011/10/16/n_2054050.shtml

 

[RuLavan]

Да вроде птичку банально словили. Вот и пассажир уже успел отписаться:

Короче, сижу я в настоящий момент в VIP-зале аэропорта "Симферополь" окуда вроде бы уже уехал было в 21-00 мск. Самолет авиакомпании "Россия" (АН-148-100, борт 704 - если кто любопытствует) послушно принял меня на борт, пошел на взлет, легко оторвался от земли и стал набирать высоту. Однако, несколько минут спустя как раз против моего места (а я сидел на траверзе турбин, справа) раздалась серия ярких вспышек, самолет дернулся и запахло горелым. Затем все вроде нормализовалось, но борт, понятно, вернули в аэропорт отправления. И теперь буду тут сидеть до посинения - видать, пока из Питера не пришлют подмену.
Что я хочу сказать - достаточно сильные ощущения с непривычки, да. но интересно: и люди довольно специфически выглядят в подобной ситуации, и сам довольно необычно начинаешь мыслить.
Ну, ладно - пожелайте мне поскорее добраться до дому!
...
если они не соврали - то это попадание птицы или птиц в турбину. В этом случае стечение обстоятельств чисто случайное - жаловаться не с руки.

http://lev-usyskin.livejournal.com/267297.html

 

[Alex]

Да вроде птичку банально словили.

По рассказам экипажа в частных беседах - совсем не банально:

В действительности, отказа правого двигателя не было и даже заметного снижения тяги не было - за исключением мгновенного сбоя в момент попадания первой птицы. Хотя, на одном движке он в принципе может сесть, да.
Значит, что: это были гуси, совершающие перелет. Первый попал в турбину на высоте 1500, два других - 2000 м.

http://lev-usyskin.livejournal.com/267659.html
Вот такой двигатель - сжевал трех гусей и не поперхнулся Не то что у "гудзонского" А320.

 

[maverick]

16 октября. Кадр из триллера "Покалеченные в Симферополе"
61704 стоит с поднятыми спойлерами, двигатель №2 с открытым реверсом

 

[lev usyskin]

так кто, компетентный, мне все-таки объяснит - нас сажали на одной турбине или на обеих? стюардесса бегала по салону, щебеча: "все нормально моторЫ у нас работают" я, честно говоря, субъективно рывков тяги не почувствовал - пока совсем на посадку не пошли. Только после первой вспышки был едва заметный такой бросок и все. Субективно первую вспышку и серию последующих разделяло минуты две - ну во всяком случае, ощутимый промежуток времени.

 

[RuLavan]

На одном сажали.
Официально: авиакомпания

Причиной возврата самолета стало попадание в правый двигатель очень крупной птицы. Двигатель сохранил свою работоспособность, но экипаж в соответствии с инструкцией отключил его и благополучно совершил возврат в аэропорт Симферополя на одном работающем двигателе. Посадка была произведена штатно.

http://www.rossiya-airlines.com/ru/news/index.php?id4=2763

МЧС Украины

О 20 год. 42 хв. 15 жовтня в аеропорту м. Сімферополя, після злету, здійснив аварійну посадку на одному працюючому двигуні літак „Ан-148” (належить авіакомпанії „Росія”), що виконував рейс СДМ-862 за маршрутом Сімферополь - Пулково (Санкт-Петербург).

http://www.mns.gov.ua/news/19602.html

Самолёт стоит в Симферополе, двигатель повреждён и будет отправлен в ремонт на завод-изготовитель. Сегодня ждут доставки с Мотор-Сичи в Симферополь нового двигателя для него.