Авария Bombardier CRJ900 в Торонто 17.02.2024

[Stalevar]

чо вы спорите - хвостовое расположение двигателей серьезно облегчило задачу выживания - снизив вероятность пожаров, а также попадания деталей двигателей в фюзеляж и так далее. И потом, крыло просто отломилось. А будь двигатель - возможно и нет.
Я еще подумал, что сыграло роль короткое шасси, и его расположение ближе к фюзеляжу. самолет реально как такса кубарем покатился

 

[russ_wood]

вид с другой стороны, левая консоль пристыкована только переломилась, да, крепко им повезло Слава Б-гу!

 

[af1461]

Я так понимаю им еще повезло, что они после разрушения и начала пожара въехали в какой-то бруствер из свежего снега, наверное на краю полосы. На видео видно взметнувшиеся клубы снега. Возможно, они сбили пламя с фюзеляжа и пожарным осталось только мелкие очаги тушить. Фюзеляж почти не горел.

 

[Sanchezz]

Slo-mo посадки

А мне одному кажется что он правым крылом сугроб зацепил, и именно после этого начался пожар? Или таки подлом стойки случился раньше?

 

[koster]

В нормальном качестве на ютубе.

 

[Иван Новиков]

А стойка-то отстегнулась? Разве не воспламеняется именно само белое облако, распылившееся наверх из крыла? То, что воспринимается, как фонтан снега, мне теперь кажется дисперсным состоянием совсем другой субстанции.
А уж только потом пожар отделился с полукрылом.

 

[stranger267]

все таки по видео - он брустрвер зацепил, а не сел без выравнивания. Вертикальная скорость там была уже практически погашена.

 

[nozzle]

все таки по видео - он брустрвер зацепил, а не сел без выравнивания. Вертикальная скорость там была уже практически погашена.

Бруствер за пределами боковой полосы безопасности или где этот бруствер располагался?

 

[DAR]

В нормальном качестве на ютубе.

там в момент касания винглет на левой плоскости аж на метр вниз резко метнулся, так перегрузкой крыло изогнуло.

 

[The_Spirit]

все таки по видео - он брустрвер зацепил

Несколько раз пересмотрел - бруствера не увидел. Рассмотрел даже самостоятельное движение правой консоли после отделения, что говорит о том, что не было там ничего, что бы смогло закрыть от обзора консоль по высоте вместе с винглетом, когда она скользила по поверхности..

 

[Stalevar]

Самолет имеет очень низко расположенное крыло, и я б сказал, что с таким касанием на одну стойку - и без бруствера отрыв произойти мог бы.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Как я уже писал, в нашем родном аэропорту C83 такое бывает, ничего критичного даже для 182й цессны. И даже для нее нет превышения от _показанных параметров ветра_ (там нет формально ограничений но сказано что посадка проверена при поперечном ветре до 17 узлов, а тут 16 в порывах).

17узлов наверняка строго под 90 градусов, полагаю. А тут угол всего 30 градусов.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Еще как загорелся - смотрите видео с кабины другого самолета. Возможно у этого типа ВС топливные баки только в крыльях - остались позади фюзеляжа на ВПП.
Следы пожара на фюзеляже сравнительно небольшие в места отлома крыла

Так я и имел в виду, что основная масса осталась в отвалившемся крыле!

 

[SDA]

Вопрос специалистам: глядя в видео, вертикальная скорость была нормальная или превышена?

 

[Dmikras]

Вопрос специалистам: глядя в видео, вертикальная скорость была нормальная или превышена?

При нормальной вертикальной не будет такого результата.
Да и на видео не видно никакого выравнивания - явно вертикальная ненормальная.

 

[barneo66]

Скорее всего рано убрал Руды, ветер сильный, начал выравнивать а скорости нет, РВ без скорости не работает, вот и удар.

 

[SDA]

Да и на видео не видно никакого выравнивания - явно вертикальная ненормальная.

насколько ненормальная?

 

[Старик46]

Так я и имел в виду, что основная масса осталась в отвалившемся крыле!

Похоже, при жёсткой посадке произошло разрушение конструкции правой основной стойки, пошло уклонение ВС вправо, опустившее полукрыло получило повреждения от ударного соприкосновения вначале с покрытием ИВПП, а затем и значительным снежным покровом на БПБ, что привело к окончательному отделению правой ОЧК. Открытый огонь возник при разрушении элементов шасси и распространился на исткающее топливо из разрушающего правого полукрыла и на отделившуюся ОЧК. А вот отделение левой стойки шасси связано от удара как о бетон, так и при сходе его с ИВПП. Вполне возможно, после двухдневного снегопада до очистки значительного снежного покрова за линией световых огней на боковых полосах безопасности (на удалении более десяти метров) не дошла очередь. Пока моя такая версия на основании имеющейся информации.

 

[Dmikras]

насколько ненормальная?

Я данных FDR не видел.
Но ненормальная до такой степени, что подломилась стойка, затем отрыв крыла и кувырок. Достаточная характеристика "ненормальности"?

 

[ozheg]

Согласен.
В METAR упоминается 24L - вот и насчитал 30.
Вначале не обратил внимание на какую ВПП садились - а это 23-я была.

Я тоже думал посадка на 24.
На 23 ветер под 50 градусов.